Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

Bonjour,
Si les supports de mâchoires sont en bon état, il est possible de riveter de nouvelles garnitures. Textar en propose ainsi que les rivets. Sinon c'est à voir avec un magasinier MB pour des neuves mais le tarif est plus élevé

Bonjour, Il y a eu en effet un peu de démontage pour la changer. Dans l'ordre, le ventilateur du radiateur, le tube métallique de sortie turbo, le détendeur d'air turbo. Après il y a assez de place. :wink: J'avais changé pas mal de choses, courroie, poulies de renvoi, tendeur, poulie d'alternateur. ...

ptah-fr a écrit : ↑dim. mars 31, 2024 11:00 am

ronan83 a écrit : ↑mer. mars 20, 2024 10:58 am
ça a usé les silentblocs des trains roulants très rapidement

Tu parles de ceux des tirants ? Côté pont ? Côté châssis ?

Bonjour, ceux des tirants de pont, des deux côtés. Le G avait un roulis assez prononcé

Bonjour, Vidéo très sympa à regarder, les petits détails font les grandes différences sur ce nouveau 500. Un regret s'il y en a un, c'est la disparition du V8 sur le 500, uniquement disponible sur le 63. Ce L6 est micro-hybride (48v) pour coller à la mode mais surtout pour abaisser les émissions CO2...

Bonjour
Avant c'était "hanshehl" maintenant c'est "julianehehl"

Bonjour J'ai cherché et, du coup, testé quelques configurations ressort/amortisseur. Mon G est équipé toute l'année d'un aménagement intégral du coffre (du plancher au ciel de toit) réalisé en contreplaqué peuplier-eucalyptus de différentes épaisseurs (18mm et 13mm de mémoire). L'été, j'ajoute une g...

Ton analyse est possible car, dans le bevo, le numéro de série est lié aux 4 chiffres du type de BVM (717.4) uniquement. La spécification, les 2 chiffres après le 4, ne sont pas pris en compte. Pour l'exemple, sur le 290gd que j'avais, la BVM portait le numéro 717.445 16 991 624 et j'utilisais le ta...

Bonjour
Je suis allé voir le bevo.
La norme 235.1 est pour le transfert (sauf VG150E)



Ta BVM est avant xxx.xxx.x7 340 241 car c'est xxx.xxx.x1 093 079
D'après moi, c'est la norme 236.2

Bonjour
Le compteur a une référence commençant par A463..... donc il est spécifique aux G. Un compteur de berline peut ( ) passer physiquement mais tout ne sera pas compatible

Bonsoir
La pompe de direction assistée est entraînée par la courroie accessoire. Si le bruit n'est présent qu'à froid, peut-être que tu peux vérifier de ce côté aussi.
Quelle est l'état de la courroie ? Du galet tendeur ?

Bonjour, J'ai aussi mis du febest sur les tirants de pont avant, ils n'ont tenu qu'un an et 15000km. Je fais de la piste, suis bien chargé et avec une réhausse de 5cm faite avec des ressorts avant blanc et arrière rouge. J'ai remis des silent bloc caoutchouc mais de la marque Auger. Ce n'est pas de ...

Bonsoir
Est-ce que tu peux localiser ce bruit ?
Dans le compartiment moteur ? Dessous, au niveau des bols de moyeux ? Les rotules des barres de direction ou liaison ?

Bonjour
Je vois que pas mal d'infos sont données

Voilà un bonus pour choisir les amortisseurs chez Bilstein (page pour les 460)

Catalogue Bilstein

Les B4 sont du type origine, les B6 sont des renforcés donc raides

Bonjour
As-tu contrôlé le niveau du liquide direction ?

ptah-fr a écrit : ↑dim. févr. 04, 2024 3:57 pm

ronan83 a écrit : ↑dim. févr. 04, 2024 1:52 pm Avec une petite lime métal

Je n’ai de lime aussi petite. Alors j’ai sorti l’ultime outil : le marteau

L'accélérateur de particules est utile dans la caisse à outil