Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

Bonsoir, Je viens de me rendre compte du malentendu :lol: Y en a qui pensent, il a ka remplir jusqu'a la jauge et ne plus nous casser les pieds :evil: Ben oui dans l'absolu, seulement je ne ne suis pas sur de la jauge ... Comment ça :?: :?: Lorsque j'ai acheté le véhicule, il avait le syndrome du bo...

Bonsoir, J'ai d'abord mis 6.5l, et après avoir roulé et vérifié, j'ai rallongé jusqu'a 7l ce qui ne fait pas beaucoup de différence à la jauge. Après 40 km, a chaud, je suis toujours entre le bas de la jauge et le mini 30 °. Bof, bof. J'aimerais juste qu'un possesseur de 300GE controle les mesures d...

Bonjour, Je suppose que la tienne c'est celle ci en bas à droite Oui c'est bien celle la Sinon suit au moins ton manuel 7 L , et controle , après tu avises !!!!! Ben justement, avec 7 litre la jauge fait a peine trempette. A chaud et comme il faut bien sur. C'est justement mon problème, je fais comm...

Bonjour, Concernant les huiles de pont, il faut faire attention. En effet après beaucoup de kms, l'huile finit par former un film qui se dépose sur les arbres et les pignons, ce qui réduit les jeux et amorti les vibrations. Si on nettoie ce film, les ponts risquent de faire du bruit (chanter) et il ...

Bonjour, Merci pour vos réponses et pour la recherche des documents. Malheureusement, il y a toujours quelque chose qui cloche, puisque j'ai mis 6.5l d'huile et que j'arrive a peine au bas de la jauge, 4 cm en dessous des graduations ....(a chaud 80°) Je voudrais vérifier la longueur de ma jauge. J'...

Bonjour, Je viens de vidanger la boite a toto de mon 300 GE avec vidange du convertisseur et changement du filtre a huile. Sur la doc, il y a marqué 7 litre, donc je mets 6.5l et surprise, j'atteinds tout juste l'extrémité de la jauge très loin du niveau correct. Je fais comme il faut hein, je roule...

Bonjour, Le prix du boitier neuf est de l'ordre de 600 Euros. Non il ne se règle pas, et non il n'est pas a changer :wink: Le boitier ne tombe généralement pas en panne, sauf surtension sur toute l'installation et la y a du boulot ( protection surtension, injection KE, allumage EZL etc ..). En princ...

le ralentit était haut mais on ma le régler Bonsoir, Ben justement c'est ca le problème, Le ralenti ne se règle ABSOLUMENT PAS, c'est le boitier d'injection qui s'occupe de tout en fonction des infos des capteurs. Si quelqu'un te regle le ralenti, ca veut dire 2 choses: 1 - Le boitier d'injection n...

Ah j'oubliais, bonsoir Balderick et çà fonctionne parfaitement avec l'éthanol... Peux tu nous donner plus de précision sur le fonctionnement à l'éthanol. Quels réglages, modifications, dosage, etc .... Je n'ai pas de sonde lambda, donc pas d'adaptation automatique, je ne vois pas comment c'est possi...

Vous ne parlez pas du problème de la protection termique du colecteur d'èchappement...(j'en connais pourtant deux qui ont vu bruler leur: 300 GE sans rien pouvoir faire, à cause de ça...)

Quand je pense que j'ai froid aux pieds coté chauffeur
Bon, encore un point a vérifier

Bonjour et bienvenue chez les gourmands :lol: Tu peux commencer a acheter des actions chez Total :evil: Un truc sur le 300 GE et tous les KE Jetronic, si tu as un ralenti stable, plus élevé a froid qu'a chaud, tu peux dire que c'est OK pour l'injection. Si ton ralenti est instable, et/ou plutot du g...

Bonsoir,
Tiens vla encore une bonne idée.
Bon tout le monde n'est pas forcément équipé.
Alors peut être qu'avec une grosse seringue, voir une seringue a huile c'est jouable.
A essayer.

Bon, il fait -10 dehors, alors on commence. Le but du jeu est de trouver et de controler la fameuse vanne combinée. C'est un peu compliqué, on a l'impression que le G a été construit autour. Bon on enlève la joue d'aile a l'arriere droit et on voit ceci http://img202.imageshack.us/img202/8154/937411...

Bonjour, et gros merci a Macfun, ca vaut plus que 3 eurocents, peut être même une tonne et demi d'or, hein :wink: Alors, si je parle du premier schéma, le tuyau 5 va au retour de l'accumulateur de pression. Ok pas concerné. Le tuyau 31, va au filtre a charbon, puis au moteur pour respirer les vapeur...

- Comment la mise a l'air libre peu se boucher comme cela ? C'est bien la question que je me pose, je ne vois pas comment un peu de boue, peut résister a la dépression du réservoir. La seule explication que j'ai imaginée :roll: , c'est qu´íl y a une soupape anti renversement dans la mise a l'air. Et...