Performances 230 GE ??

Jean Luc 01 · Message par **Jean Luc 01** » mar. sept. 21, 2004 6:11 am

Bonjour a tous et merci pour les réponses du remplissage des bols avant, bien que je ne sache plus ce que je dois faire ...

J'ai un 230 GE de 1989 (Y 'en a qui ne suivent pas ! ), après montage de pneus MUD en 235/85 16, j'atteinds a grand peine la vitesse astronomique de 100 Km/h, pourtant le moteur tourne bien. Est ce normal docteur ?
A ceux qui possèdent ce genre d'engin, quelles sont vos performances ?

Pour info, à l'achat avec des 215-75 16, je plafonnais à 120 Km/h.
Bon chemin a tous.

jordan bruno · Message par **jordan bruno** » mar. sept. 21, 2004 9:35 am

Comme tu as un diamétre de roues plus grand ton compteur indique moins.
Calculer en pourcentage la différence de diamétre puis l'appliquer à la vitesse. donnée par le compteur.
BRUNO

Jean Luc 01 · Message par **Jean Luc 01** » mar. sept. 21, 2004 12:41 pm

Tu as raison, un peu de calcul ne nous fera pas de mal
Le diametre d'un 215 80 16 = 75 cm
Le diametre d'un 235 85 16 = 80.5 cm
Soit une différence d'environ 7%

Pour une vitesse max précédente = 120 Km/h le compteur doit indiquer maintenant 120 - 7% = 112 Km/h
Hors, il n'indique plus que 100 Km/h et avec bien du mal

J'ai donc perdu au moins 12 km/h dû a l'absorption de puissance de ces p. de pneus. Rendez moi mes chevaux non de bougre.

Brefle, pour comparez avec d'autres, si quelqu'un a un 230 GE, qu'il m'indique sa vitesse maxi, et avec quel type de pneus et après j'irai questionner mon engin dans le blanc des yeux pour savoir ou sont partis les canassons manquants non de Zeus.

Franck · Message par **Franck** » mar. sept. 21, 2004 5:14 pm

Bonjour,
je n'ai jamais poussé mon 230GE à fond (car la jauge d'essence descend plus vite que la vitesse de pointe n'augmente

) mais je monte sans problème à 120-130 km/h avec des pneus en 7-00 x16 .Je compte aussi mettre des 235 mais je me demande s'ils ne vont pas trop manger de puissance , surtout en TT pour moi ,car j'utilise mon G essentiellement en TT. (sinon j'essaierai de le pousser à fond pour voir et je te dirai le résultat ,mais pour l'instant toujours avec les 7-00x16)

Franck.

Patrice · Message par **Patrice** » mar. sept. 21, 2004 7:39 pm

Bonsoir,

J'ai également un 230 de 1988 et je n'ai jamais poussé à fond. j'ai des Bf mud 235/85 R16 et le compteur est d'origine.

Pour info sur autoroute ( en plaine ), à 3000 tr ( je vais rarement au dessus sur des longues distances, est ce d'ailleurs un risque de pousser plus ?) mon comteur indique 100/110. Mais je peux encore doubler et le moteur continue à prendre des tours, on doit pouvoir aller vers 130/140.

Je regarderai plus en détail ce WE

patrice

Jean Luc 01 · Message par **Jean Luc 01** » mer. sept. 22, 2004 6:14 am

Merci beaucoup pour ces indications, même si elles ne sont pas vraiment en ma faveur

Donc en plafonnant à 100 Km/h avec des 235/85 16, il me manque quelque chose...... Je ne peux pas dire la vitesse de rotation du moteur, car le compte tour est en panne

Je dois préciser que j'ai une boite auto et que l'engin est catalysé car en provenance de Suisse.
Je pense qu'il y a un bon règlage a faire car le moteur tourne quand même très rond , malheureusement l'injection m'a l'air assez compliquée... Si quelqu'un connait un bon sorcier sur Rhone Alpes ou Franche Comte je suis preneur, ou alors la bonne méthode de règlage.
Pour la conso, je ne l'ai pas encore faite, mais je sens que ça pourrait me rendre grognon

Continuez de me faire partager vos performances, je pense que ça peut être très instructif pour tous.
En ce qui concerne les performances en TT, il n'y a rien a craindre car on est la plupart du temps en courtes, et la le moteur ne fatigue pas, de plus les performances d'un MUD en 235/85 16 sont incomparables Slurp

Je conseille vraiment ce type de pneu, on passe sans se rendre compte...

jordan bruno · Message par **jordan bruno** » jeu. sept. 23, 2004 9:43 am

IL serait judicieux de connaitre le raport des ponts pour pouvoir comparer .C'est marqué sur une plaque alu rivetée à coté du couvercle du nez de pont. BRUNO

Jean Luc 01 · Message par **Jean Luc 01** » lun. oct. 04, 2004 6:55 am

Bonjour,

Euh oui ben je suis pas très fier. J'ai fais une bêtise...
En réglant la tringle de commande de la boite auto, j'ai trop raccourci la tige de commande, et la tringlerie vient en butée avant que l'accélérateur ne soit à fond. CQFD Pas d'accélérateur à fond, pas de puissance (Kolossale) maxi.
Une fois la bêtise réparée, ça va déja mieux, j'attrape le 110, voir le 115 compteur, et le fonctionnment est nettement meilleur. Ouf c'est pas l'amérique, mais je vais m'en contenter vu qu'à 110 avec les pneux MUD hein bon...

Moralité ne jamais faire plusieurs interventions à la fois, sinon on a vite fait de tout mélanger.
Bon 4x4 à tous