TIRE A DROITE

blaisou · Message par **blaisou** » jeu. juil. 29, 2010 2:05 pm

Bonjour à tous

Mon G à tendance à tirer à droite

De quoi cela pourrai t'il venir?
J'ai un doute sur mes ressorts avants ou mes ammortisseurs!!!!!
qu'en penser vous?
merci d'avance

wehrwolf · Message par **wehrwolf** » jeu. juil. 29, 2010 8:28 pm

Salut

Premiere hypothese, les freins, les etriers et tambours sont-ils ok?
Deuxieme les caoutchoux des supports transversaux. Si uses et porreux cela peut creer ce probleme. Mais je verifierais d'abord les freins.

A+

blaisou · Message par **blaisou** » sam. août 07, 2010 4:29 pm

Salut wehrwolf

Qu'est ce que tu appel les caoutchous des supports traversaus

Est ce la barre stab ou autre chose

wehrwolf · Message par **wehrwolf** » sam. août 07, 2010 6:04 pm

Oui c'est ca.....

Les grosses tringles, y en a 4 qui sont fixees dùn cote au chassis, de l'autre sur les ponts.
Desole mais ne parviens pas a retomber sur te nom en francais...

A+

RV77 · Message par **RV77** » sam. août 07, 2010 6:10 pm

wehrwolf a écrit :Oui c'est ca.....

Les grosses tringles, y en a 4 qui sont fixees dùn cote au chassis, de l'autre sur les ponts.
Desole mais ne parviens pas a retomber sur te nom en francais...

A+

Tu parles des "tirants de ponts" ?
et tu penses que les "silentblocs" sont morts d'un côté ?

Sinon, il suffit peutêtre d'un simple réglage de parallélisme ...

wehrwolf · Message par **wehrwolf** » sam. août 07, 2010 6:22 pm

Merci RV 77

Tu me sauves....
Sur un autre G nous avions le probleme que la voiture tirait d´un cote...
Apres verification, un etrier etait grippe les caoutchouc de tirant: 1 monte a l' envers, l' autre nase.....

A+

RV77 · Message par **RV77** » sam. août 07, 2010 6:37 pm

wehrwolf a écrit : Sur un autre G nous avions le probleme que la voiture tirait d´un cote...
Apres verification, un etrier etait grippe les caoutchouc de tirant: 1 monte a l' envers, l' autre nase.....

A+

Il y avait un beau cumul là !!!

wehrwolf · Message par **wehrwolf** » dim. août 08, 2010 9:26 am

et Oui.....

Le pire c'est que le vehicule avait ete achete "Remonte comme neuf"....

Il s'est avere unp eu plus tard que sur tous les amortisseurs, les butees limitatrices manquaient ce qui a conduit a une fissure de carter d'huile lors d'un passage de "nid de poule"

La reparation a ete salee.... depuis:"Learning by doing.." et toujours tout verifier

blaisou · Message par **blaisou** » ven. août 13, 2010 9:57 am

Est ce que ça se voie à l'oeil si usés

Ou il faut changer d'office

Pour les freins pas de problème

wehrwolf · Message par **wehrwolf** » ven. août 13, 2010 10:18 am

Bonjour

Usure, porosite, fissures se voient a l´oeil nu. Depend evidemment de la quantite de "Blaxon" qui cache les caoutchoucs.

A+

RV77 · Message par **RV77** » ven. août 13, 2010 10:34 am

Pour les silentblocs de tirants de ponts, tout dépend de l'âge de ton G et de son "historique".

Pour le mien (G320), les silentblocs avant ont été changés à 100.000 Kms et il faut que je change les Ar à 110.000 Kms.
Mais il est originaire d'Allemagne (routes salées l'hiver), puis a été acheté par un Français qui a fait le Maroc avec ses fortes températures, puis acheté par moi-même qui fait du terrain 4x4 presque tous les dimanches et du trial amateur avec.

Donc les silentblocs de tirants de ponts en ont vu

"de toutes les couleurs"