quelq'un a deja du changer les poussoirs hydroliques?

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G300TURBO
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quelq'un a deja du changer les poussoirs hydroliques?

Message par G300TURBO »

Bonjour a tous quelq'un a déjà du changer ces poussoires hydro sur un 463 en 300 TD aux alentours de 250 000 km ?
C'est un problème connu ?
Les miens font du bruit pas au démarrages mais 3 a 4 min apres ...
J ai écoute au stétoscope et le cliquetis vient surtout de l'avant
et arrière du moteur .
semble t il ?
Ou j' ai pensé aussi a un injecteur mais il ne fume pas ?
(le tendeur et amortisseurs sont neuf )
MBjeep63
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Message par MBjeep63 »

Pas facile de lui faire dire 33 .... :lol: :lol: :lol:



Je sors ... :oops:
350GTD 1993 W463 320 17
ML 430 2001 W163 172 1A
jeep willys 2.5l d
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Stef A
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Message par Stef A »

Bonjour, sur mon 300D j'avais également un cliquetis qui venait bel et bien d'un injecteur, sans avoir de fumée ...
L'Homme est capable de faire ce qu'il est incapable d'imaginer ... le G aussi !!!
300GD 1990
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G300TURBO
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Message par G300TURBO »

Je vais regarder du coté des injecteurS quelqu un peut il me dire a combien de bars ils sont tarés nos injecteurs de G 463 TD ,?
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Serge 91
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Message par Serge 91 »

Salut,

Les poussoirs, c'est très facile à changer mais ton cliquetis peut venir d'ailleurs. Un guide de soupape ou une queue de soupape usés peuvent aussi faire le même genre de bruit.
J'avais tic, tic, tic et j'ai fait changer soupape et guide. J'ia gardé les ancien poussoir hydro et je n'ai plus de bruit.
@+,

Serge

A poil !! Le G est vendu...
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__MM__

Message par __MM__ »

viewtopic.php?t=3166&highlight=*injecteurs


Il me semblait déjà avoir vu ce genre de question ))))
Tien regardes ce topic , j'y ai mis un document !!!!
8)
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G300TURBO
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Message par G300TURBO »

Pour INFO ET pour répondre a ma question sur la pression des injecteurs du 463 en 300 TD (463 964) j'ai trouvé sur le site Russe : 135 bar : neuf
et sur le sujet que m a envoyer MM : 115 a 125 neuf et mini 110 si usagés.
__MM__

Message par __MM__ »

Bon essais de demander a VIM , envoies lui un MP ou MAIL

J, ai trouve un autre document , identique , mais en plus tu peux trouver entre les pression de tarage d,un même moteur 5 BAR

8)
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