un nouveau....qui va chercher un G...

[G300TURBO]

il y a aussi ce véhicule qui est motorise par un 290 td mercedes
http://www.leboncoin.fr/voitures/161632848.htm?ca=12_s

[macfun]

Profondément laid ...

[thx 17]

il y a aussi ce véhicule qui est motorise par un 290 td mercedes
http://www.leboncoin.fr/voitures/161632848.htm?ca=12_s

euh oui mais là non....tu as vu la tronche de ce 4x4? même s'il a un bon moteur....non merci...et puis j'aime vraiment cette étoile allemande...

alors si je résume vos avis a tous,sachant que je ferais environ 5000 a 8000 km par an et que je veut un diesel un des premier 463 en 300gd ....j'aime vraiment bien leur gueule aux 463...ou un G 290 turbo...plus "rustique "mais très fiable aussi...
bon déjà ça me réduit bien mes recherches,c'est bien ça....
et sinon la corrosion pour les 461 elle ce situe ou? plutôt comme un 460 surement....

[G300TURBO]

Pour les 460 et 461 corrosion arrière essentiellement autour des feux .
Le bas de la porte et parfois autour de la baie de pare brise a l 'avant
aussi mais les moteurs en version diesel son vraiment
poussifs et creux sur des 460,461
Le premier diesel correct
a mon avis c est le 350 TD AVEC LES SOUCIS QU IL AS .
Pour te repérer, voir la belle doc de serge :
http://www.clubmbf.com/Upload/modeles_G_v3.0.pdf

[G300TURBO]

http://www.leboncoin.fr/voitures/156463816.htm?ca=12_s

[MBjeep63]

G300TURBO Posté le: 17 Déc 2010 20:25 Sujet du message: interesssant

--------------------------------------------------------------------------------

http://www.leboncoin.fr/voitures/156463816.htm?ca=12_s

Un turbo D en 1990 ...

[Serge 91]

Pour les 460 et 461 corrosion arrière essentiellement autour des feux .
Le bas de la porte et parfois autour de la baie de pare brise a l 'avant
aussi...

Les 461 résistent quand même beaucoup mieux !! Le mien va sur ses 14 ans et ne montre pas encore de rouille, la porte arrière est comme neuve, pas de rouille autour des feux et juste quelques tous petits départs par ci par là.
Mon premier G que j'ai acheté en 1995, qui avait le même age était complètement bouffé, rouille traversante de partout, porte arrière irrécupérable, etc...
Sur les 461 ça na rien à voir, ce n'est pas comparable !
A mon avis, on ne peut pas mettre les 460 et 461 dans le même panier... pour d'autres raisons aussi. L'assistance au freinage par exemple qui est plus performante sur un 461...

[thx 17]

http://www.leboncoin.fr/voitures/156463816.htm?ca=12_s

oui celui la est exactement ce que je rechercherais quand j'aurais le budget...
mais il a quelque truc qui me chagrine
-tout les 463 n'ont pas les élargisseurs d'ailes?
bon ils ont pu être démonter mais alors les roues dépasseraient...
-et comme le dit mbjeep63 un turbo d en 1990 ?? je ne trouve cela nulle part dans les tableaux récapitulatif du forum...
je n'est pas tout compris ou au contraire je commence a "m'affuter" un peu?

[Serge 91]

non, de 90 à 91, les ponts à voie élargie étaient en option.
1425mm de voie en standard et 1475mm en option.

[thx 17]

ah ok serge....j'ai encore beaucoup a apprendre alors!!!
bon je vais continuer a fouiller dans les docs du forum...
alors je pense que mon choix sera un 290gd atmo ou turbo...461
ou un 300gd en 463.....
mais bon je vais encore le répéter....il faut que je vende mon p4....et pour ça il faut que je passe une annonce!!!

[JPG78]

ah ok serge....j'ai encore beaucoup a apprendre alors!!!
bon je vais continuer a fouiller dans les docs du forum...
alors je pense que mon choix sera un 290gd atmo ou turbo...461
ou un 300gd en 463.....
mais bon je vais encore le répéter....il faut que je vende mon p4....et pour ça il faut que je passe une annonce!!!

Oui c'est mieux...

[G300TURBO]

Pour savoir il faudrai appeler le propriaitaire et lui demander
ce qu il as sous le capot certais on mis un 2.5 td alors ?
cdt

[thx 17]

Pour savoir il faudrai appeler le propriaitaire et lui demander
ce qu il as sous le capot certais on mis un 2.5 td alors ?
cdt

oui mais s'il a changer le moulin,on ce retrouve "border line" niveau réglementation...et pour le CT ça passe comment quand on change de moteur? les numéros ne correspondent plus...

[G300TURBO]

Si le moteur a été changé repassage a la drire (anciennement mines)
afin d 'être assuré et de pouvoir rouler sereinement sur route ,
sinon hors la loi et TRES GROS ennuis en cas d'accident .

[thx 17]

Si le moteur a été changé repassage a la drire (anciennement mines)
afin d 'être assuré et de pouvoir rouler sereinement sur route ,
sinon hors la loi et TRES GROS ennuis en cas d'accident .

oui ,entièrement d'accord avec toi...