Chauffe moteur G300TD
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- Philippe78
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Chauffe moteur G300TD
La température moteur monte à 120° au bout de 5km à peine et le moteur se limite à 1000t/mn.
- j'ai vérifié le niveau du liquide de refroidissement, je n'ai pas de fuite
- j'ai changer le visco-coupleur du ventilateur par un neuf (j'avais l'impression qu'il n'était pas embrayé lorsque le moteur est chaud)
Le moteur chauffe toujours. La voiture a 130000km.
Avez vous un avis sur ce problème?
- j'ai vérifié le niveau du liquide de refroidissement, je n'ai pas de fuite
- j'ai changer le visco-coupleur du ventilateur par un neuf (j'avais l'impression qu'il n'était pas embrayé lorsque le moteur est chaud)
Le moteur chauffe toujours. La voiture a 130000km.
Avez vous un avis sur ce problème?
- macfun
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Vends-là moi ...
Le radiateur est-il (très) chaud ?
Si non, le thermostat peut-être bloqué fermé.
Le radiateur est-il (très) chaud ?
Si non, le thermostat peut-être bloqué fermé.
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
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- Philippe78
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Cela m'est arrivé Pour ma part même symptômes que toi
en fait il y a une sécurité sur la boite auto au delà de 110 ° moteur LA BOITE se met en Sécurité !
et tu ne peut plus rouler plus de puissance !
Bref le radiateur de clim se mettait en route la pompe a eau électrique de secours (sous le filtre a air) se mettait en route et l'eau montait a 120° quand même, le visco ne tournait pas aussi vite que le moteur !!!!
J'ai démonté la pompe a eau et la j 'ai trouvé la poulie en plastic fendu en 2 parties donc le circuit d 'eau était bloqué ceci explique cela .
J4ai changé la pompe complète 60 eur,
le thermostat
et le visco
et la courroie nervurée d 'accessoires par prudence
et tout est rentré dans l'ordre !
en fait il y a une sécurité sur la boite auto au delà de 110 ° moteur LA BOITE se met en Sécurité !
et tu ne peut plus rouler plus de puissance !
Bref le radiateur de clim se mettait en route la pompe a eau électrique de secours (sous le filtre a air) se mettait en route et l'eau montait a 120° quand même, le visco ne tournait pas aussi vite que le moteur !!!!
J'ai démonté la pompe a eau et la j 'ai trouvé la poulie en plastic fendu en 2 parties donc le circuit d 'eau était bloqué ceci explique cela .
J4ai changé la pompe complète 60 eur,
le thermostat
et le visco
et la courroie nervurée d 'accessoires par prudence
et tout est rentré dans l'ordre !
- Philippe78
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Si j'ai bien compris c'était la turbine à l'intérieur de la pompe à eau qui été cassé?
Effectivement si la pompe à eau ne fonctionne plus, le moteur va chauffer rapidement. J'étais habitué de voir une fuite lorsque la pompe à eau était morte. (joint sur l'axe HS)
Merci pour ton expérience, je vais démonté la pompe à eau pour vérifier. Chez MB à côté de chez moi la pompe à eau coute 118€ HT
Effectivement si la pompe à eau ne fonctionne plus, le moteur va chauffer rapidement. J'étais habitué de voir une fuite lorsque la pompe à eau était morte. (joint sur l'axe HS)
Merci pour ton expérience, je vais démonté la pompe à eau pour vérifier. Chez MB à côté de chez moi la pompe à eau coute 118€ HT
- macfun
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Bah avec une nouvelle pompe complète, tu repars aussi avec de nouveaux roulements, joints, etc ...
Y'a pas photo !!!!
Y'a pas photo !!!!
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- Philippe78
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Merci G300Turbo,
Après vérification du thermostat dans de l'eau porté à ébullition, j'ai démonté la pompe à eau et la turbine est cassée en deux.
C'est le même défaut que toi, je trouve cette turbine en plastique un peu léger, Mercedes tire sur les prix
. Sur les vieux 300GD, 230GE, 300GE j'ai jamais changé de pompe à eau, plus c'est moderne plus le démontage est difficile et le matériel moins solide.
Je vais commander une pompe à eau complète chez MB c'est plus sur.
Après vérification du thermostat dans de l'eau porté à ébullition, j'ai démonté la pompe à eau et la turbine est cassée en deux.
C'est le même défaut que toi, je trouve cette turbine en plastique un peu léger, Mercedes tire sur les prix
Je vais commander une pompe à eau complète chez MB c'est plus sur.
Bon je suis content de t 'avoir guidé dans le bon sens ! C'est vrai que j 'ai aussi été surpris de la piètre "qualitée" de la roue en plastic de la pompe a eau !
Ma pompe a 260 000 km il est vrai que sur une voiture la pompe se change a chaque distri donc tout les 90000 km environ , donc elle a tenu 3 fois plus en fait pour être positif !
Ma pompe a 260 000 km il est vrai que sur une voiture la pompe se change a chaque distri donc tout les 90000 km environ , donc elle a tenu 3 fois plus en fait pour être positif !
- Philippe78
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Voila une photo de la pompe à eau cassé. Le plastique c'est pas toujours une bonne solution
http://imgcash1.imageshack.us/img576/89 ... g300dt.jpg
http://imgcash1.imageshack.us/img576/89 ... g300dt.jpg
- Philippe78
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Mon véhicule a 125000km environ.
Aujourd'hui j'ai ma pompe à eau neuve et surprise la turbine n'est plus en plastique mais moulé en alu. Bravo Mercedes. Le joint papier est fourni avec la pompe.
Voir photo pompe neuve ci-dessous
http://img829.imageshack.us/img829/1148 ... 0dt.th.jpg
Aujourd'hui j'ai ma pompe à eau neuve et surprise la turbine n'est plus en plastique mais moulé en alu. Bravo Mercedes. Le joint papier est fourni avec la pompe.
Voir photo pompe neuve ci-dessous
http://img829.imageshack.us/img829/1148 ... 0dt.th.jpg
- Philippe78
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J'ai toujours un petit problème pour diffuser une photo, celle ci doit être meilleure. Pompe à eau neuve
http://imgcash1.imageshack.us/img829/11 ... g300dt.jpg
http://imgcash1.imageshack.us/img829/11 ... g300dt.jpg
