Blog sur Mercedes G

[yannick]

Piraté !!!

[MBjeep63]

Interressant

Une petite question, dans le silencieux que tu as fabriqué, il y a quoi?? de la laine de roche ?? Au niveau bruit, ça donne quoi?

Merci

[jeeper]

sympa le blog !
Très beau le 350.
Incroyable la différence de franchissement entre le patrol et l'ancêtre.
Je vais promener le mien samedi soir lors de la nuit des forums. On va y aller gentillement, le terrain sera très très gras....faut pas rayer la peinture.

@+
Thierry

[Yabi]

C'est en effet impressionnant mais dans du gras et de plus en côte les pneus peuvent faire une énorme différence.

[jeeper]

Je n'ai ici que des BFGoodrich All-Terrain , effectivement quand c'est gras...
va falloir dégonfler pas mal.

@+
Thierry

[yannick]

Merci.
Pour le silencieux je l'ai acheté fini, le bruit normal avec le sifflement du turbo un peu plus fort.

[4PTT]

Slt Yannick,

Sais tu exactement les différences entre le 350 TD Brabus et le 350 TD de base pour avoir l'explication de la différence de puissance

Echangeur et réglage de pompe à gaz-oil je présume, mais aussi arbre à came, autre ?

La valeur du couple est-elle plus importante aussi et à quel régime ? En fait, je cherche surtout le couple en bas pour compenser une monte pneumatique plus haute

Slt.

[yannick]

Pour le 350 td Brabus c'est dans les 160cv et 337 NM à 2000 tr, je ne connais pas le programme complet de Brabus, je pense qu'ils ont travaillés sur l'arbre à cames cache culbuteur rouge (je pense pas que c'est juste de la déco), règlage pompe, pression turbo je pense, puis pose d'un intercooler.
Un membre du forum me l'a acheté à l'époque (Sabin95) . J'avais mis du 285/75 r16, je me souviens qu'il les tirais bien sans surchauffe.

[MBjeep63]

Pour le silencieux je l'ai acheté fini, le bruit normal avec le sifflement du turbo un peu plus fort.

Ok, merci, tu as une adresse ?

[yannick]

J'ai acheté les divers pièces ici:
http://www.gt2i.com/fr/260-universels?&p=5

1 Silencieux D60mm L490mm/340x230x140 réf PS906017
1 coude 30° D60mm L200mm/ep 1.5mm réf PS906030
1 coude 45° D60mm L200mm ep 1.5mm réf PS906045
1 coude 60 ° D60mm L200mm/ep 1.5mm réf PS906060
1 coude 90° D60 L200mm/ep 1.5mm réf PS906090
1 compensateur D60mm longueur 170mm réf PS906006
1 bout de tube inox D60mm
A l'époque environ 360 eur

le tout en inox et soudé à l'inox.

[MBjeep63]

Ok, merci, je me débrouille pour ce qui est coude, tuyau et soudure, mais je préfère acheter le silencieux, pas facile à fabriquer sans modèle si on ne veut pas trop changer le bruit, j'en ai déja fait pour des motos, mais au niveau bruit j'étais pas trés exigeant , au contraire ...

[ech]

Bonjour ,très belles restaurations de véhicules,aviez -vous des compétences particulières ou s'agit- il d'un passe temps ??
Pourriez -vous nous faire un petit commentaire des sensations éprouvées au volant de ces bijoux .. Votre coup de cœur et s'il ne devait en rester qu'un : lequel....les utilisez-vous au quotidien??
Merci par avance de vos réponses et au plaisir de vous lire ...
Ps : merci pour votre astuce pour le réglage du jeu de boîtier de direction.
Bon W-E .ech

[yannick]

Je suis mécanicien /carrossier de métier, à l'époque vu que cela rapportait 3 francs je suis allé autre part.
C'est mon passe temps maintenant, les mini-pelles je les ai acheté les travaux à la maison (c'est mieux que d'en louer), et le tracteur (mon autre hobby, mon voisin est agriculteur et à besoin de coup de main quand c'est le rush) c'est pour le grand terrain que j'ai autour .
Les coup de cœur, à vrai dire chaque G est différent, un petit penchant pour les 350 (et la Porsche).
Il me reste que le G290td que j'utilise le week-end (on ne peux pas tout avoir).
Le top serais d'allier passion et boulot......

[ech]

Merci de vos réponses ,et je vois que passion et métier sont lies chez vous.
Concernant les carrosseries de G , sont -elles plus vulnérables à la rouille que d'autre véhicules ?Comment être préventif ,faut-il traiter châssis et soubassements avant l'hiver ? Et par quel type de produit ?
Lors d'une restauration ,utilisez-vous des transformateurs de rouille tel rustol ou autre et quel type d'antirouille pour la peinture de vos engins auto et agricole ??
En effet j'ai un 300 TD que je voudrais conserver nickel malgré une utilisation quotidienne,et si travaux de carrosserie faut -il s'adresser à des spécialistes de véhicules utilitaires ou autre?
Au plaisir de vous l'ire .ech

[yannick]

Pour la rouille j'enlève le plus gros, j'utilise du Frameto ou bloc rouille puis peinture noir antirouille de chez :
http://www.armor-chimie.fr/-Le-metal-.html
Après j'applique une cire pour parties et corps creux sur tous les soubassements, parties creux et chassis qui protège bien. La cire je regarde avant l'hiver s'il y a un endroit ou il n'y en à plus (si beaucoup de TT) j'en remet .
Après le G la rouille c'est pratiquement toujours aux mêmes endroits (ailes ar, portes ar, baie pare brise, planchers av, ailes av...) après tout dépend comment il a été entretenu, utilisé et l'âge. Pas plus vulnérable que d'autre véhicule au contraire cherchez un autre 4x4 des années 80 (déjà faut en trouver) et comparez.
Pour des carrossiers c'est comme tout, li y a des bons et des mauvais.
cdlt