Par contre si celui qui prend avait l'amabilité de me laisser l'attelage! Pour l'instant je n'arrive pas à convaincre le vendeur de me céder l'attelage mais j'y travaille.
Je voudrais mettre un attelage mixte et garder le pare-chocs 1 pièce.
Je galère pour trouver! Le mieux serait le ORC mais le prix!!! Gloups!!! 2 fois le westfalia (qui se monte avec le PC 2 pièces uniquement) ou le GDW!! Et l'américain n'est pas homologué ici... Dommage!
300 GD 1992 - vendu
ML 350 2004 - vendu
G 320 CDI 2007 WDB 463 341
NOUNOURS69 a écrit :Il vient d'où (vu la plaque minéralogique) ?
Carte grise perdue ...
Je dirais origine : Monaco !
JL+
G 300 E [VENDU] le meilleur des 4
G 270 CDI : 463.322 [VENDU] avec une forte corrosion chassis
G 320 CDI : 463.340 [VENDU ] retourné au vendeur suite vice caché et menace de procès ...
G 270 CDI [ Bradé après 2 mois d'immobilisation chez Mercédès]
Merci Yannick!
Je vais leur écrire demain car il ressemble comme 2 gouttes d'eau au westfalia. Et si c'est ça il n'est pas compatible avec le pare-choc 1 pièce.
300 GD 1992 - vendu
ML 350 2004 - vendu
G 320 CDI 2007 WDB 463 341
Bonjour,normalement je prend l ensemble de suspension ,je pense que ça vaut le coup.Je ne connait pas le prix d un ressort neuf.De toute façon les ressort et les suspensions sur mon GD de 82 sont dans un triste état,il doit etre d origine.
j'ai trouvé une annonce qui vend un G de 1994 pour le pièces
c'est rare
il a l'air pas si mal en point sur les photos
on dirait un garage à bourg lés valence
Il me semblait bien qu'un moteur de cette puissance n'existait pas à cette époque et en effet c'est bizarre que le même véhicule se retrouve en Belgique et en Norvège ... en même temps .
Surtout qu'avec le passage au blanc intégral (même les baguettes de protection) il est facilement identifiable.
300GE court de 1992 (463.227)
300GD court de 1986 (460.332) Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you move that wall.