Mercedes 300 GD

[wehrwolf]

Je dirais que 1500€ c est au moins ce que tu en aurais en le vendant en pieces detachees .. Je pense perso que les prix Mercedes sont raisonnables... Essaie de restaurer un Toyota ou Mitsubishi ou meme une Suzuki de cette epoque ....
Mais bon a toi a voire

A+

Comme il a plus tourne depuis 2 ans essaie d' abord de le faire tourner sans arrive de carburant ... Le haut moteur doit etre sec ...

[smaret]

Par exempe :
https://www.leboncoin.fr/vi/1080286952.htm

[smaret]

Et d'accord avec wehrwolf
Les prix Mercedes sont pas déraisonnables. Les Jap sont plus chers. Surtout avec la remise pour les membres du club!
Sinon j'ai un site où je prends mes pièces de subaru car ils vendent les pièces d'origine à un prix oscaro. Je sais pas si pour Merco ils ont autant de références. Et attention à bien ajouter au prix affiché le transport et la douane (20% TVA + taxes) dans votre calcul! Le site : www.partsouq.com

[maclauriver]

Il ne faut pas regarder que le prix de vente.

Une remise en état peut couter plus cher qu'une occase super propre, chez MB le prix des pièces est surprenant à tout les niveaux, sans compter que pour les ponts de 1981 les pièces ne sont plus dispos, et un 300GD même restauré restera un veau.

C'est toi qui voit, en fonction de ton utilisation.

@+

Je sais pas si tu parles de la France mais en Belgique on sait encore avoir les pièces Merco pour les ponts AV et AR même pour mon 460 417eme construit!

Certaines pièces ont été remplacée et améliorée au fil du temps comme les joints de sphère entre autre ( viens d' en changer sont en nylon souple et plus en mousse de slimblick bien meilleure qualité et plus solide et plus étanche)
Et pour mon G le 417eme construit je sais encore tout avoir il y a même encore une paire de ponts neuf en stock pour ma serie avec blocage chez Steyer/Puch mais bon un peu cher ( environ 17000 euros la paire!)
De plus la plupart des pièces P4 vont dessus sauf les différentiels et encore

Je viens de changer une spere pour un Cops c'est une P4 Seul soucis les boulons de fixation en P4 c'est du 12 et ceux d' origine merco sur ce pont du 10,5 donc on a juste réforer à 12 les trous des axes de fusée et sa roule comme un nouveau

De plus jusqu' à ce jour presque rien au niveau des demi arbres tête homo enveloppe ect n'a changé depuis la fin des 460 ( début de la 2eme série de ponts et aujourd'hui) sauf l' empattement ce qui veut dire que presque toutes les pièces ponts sont interchangeables

Sans parler de l'occase bien sur

[maclauriver]

Il ne faut pas regarder que le prix de vente.

Une remise en état peut couter plus cher qu'une occase super propre, chez MB le prix des pièces est surprenant à tout les niveaux, sans compter que pour les ponts de 1981 les pièces ne sont plus dispos, et un 300GD même restauré restera un veau.

C'est toi qui voit, en fonction de ton utilisation.

@+

Bon sait pas pour la France mais en Belgique ont sait tout avoir pour les ponts Av et Ar
Même pour mon 460 le 417ème construit je sais tout avoir pour les ponts il y même encore une paire de ponts neuf avec blocage chez Puch en Autriche pour ma série ( hors de prix plus de 17000 euros la paire)

Et pour les autres tout est livrable faut surtout savoir qu' à part l'empattement et la taille de certaines pièce face à la montée en puissance rien n' a changer en gros dans les ponts Merco ce qui veut dire que la plupart des pièces sont interchangeables depuis la fin des 460( début de la 2eme série de ponts jusqu' à aujourdhui)

Certaines pièces ont été remplacées d' autres améliorées ou modifiées par Merco je viens de réviser un pont pour un Cops

Bon on a changer le joint homo à gauche ( la tête homo est chez Merco vendue avec le demi arbre pour un 460)
Mais on sait avoir la tête homo à part chez SKF ou GKN c'est eux qui les fabrique pour Merco sa divisé le cout par presque 3!!!!!
La sphère était foutu rognee par un roulement casse et un moyeu plein de heu, pas de chance le moyeu y a que Merco qui les fourni et c' est 400euros et une chique
La sphère que j' ai mis c'est une P4 les boulons de fixation P4 c'est du 12 et sur ce G c' est du 10,5 donc on a refore les trous des axes de fusée à douze et sa roule comme du nouveau les roulements c' est tout des SKF cher chez Merco un peu moins chez SKF les bourrage c'est du SKF sauf l'extérieur qui est du SANG mais disponible que chez Merco (double lèvre) les rondelles shim capuchons et joints sont Merco et oui les joints pour la sphère c'était une.mousse de schmilblick remplacé par un joint en nylon bien plus solide et de meilleure qualité

Ceci pour dire que nos ponts 460 et 463 sont revisables encore auhourd' hui avec des pièces neuves sans soucis qu' une bonne parties des pièces pont sont communes à toutes les séries que du P4 est tout à fait compatible dans l' ensemble et que des pièces achetées chez les fournisseurs Merco et identiques sont un peu moins chères (roulements joint homo ect)

Ceci ne tient pas compte des pièces d' occases

E

[guillaume57]

Je lui ait fais une proposition à 2000-2500€ maintenant il regarde encore avec le second intéressé et il me tiens au courant.

[guillaume57]

Pour 3000€ il me le laisse en l'état avec la batterie a changer et pas de ct
Je pense aller le revoir le démarrer et l'essayer au moins qu'il n'a pas de bruit suspect

[guillaume57]

Bon je le cherche vendredi je l'ais négocié à 2500€ sa me laisse un peu plus de marge

[jeeper]

Pour ta batterie, avant d'investir dans une nouvelle et surtout si tu as d'autres véhicules, je te conseille d'investir dans un chargeur intelligent 12V 10A à 7 étapes pour batteries plomb-acide.
ÇA FONCTIONNE RÉELLEMENT !

Avec le temps, une couche de sulfate vient se fixer sur les plaques de plomb. Sous une certaine fréquence lors de la charge, cette couche de sulfate est cassée pour être à nouveau diluée (réaction électrolytique).
Contrôlé et vérifié sur plusieurs véhicules dont la batterie ne tenait pas plus de 3 jours. L'investissement est très vite amorti.

Et comme quoi, que ce soit en mécanique ou ailleurs, avoir le bon outil ou les bonnes infos fait toute la différence… c’est un peu pareil quand on lit des retours d’expérience sur les jeux en ligne, par exemple shiny wilds de book-of-bonus.

[Beaujean]

Salut,
Pour moi un 5 porte à ce prix il faut pas esiter!! Ça commence a être rare.
Attention que le remise en état vas coûter et surtout prendre beaucoup beaucoup de temps!!!
Et puis même pour les pieces je trouve que ça vaut le coup.
A+

[cz9745acp]

Felicitations ! Ca fait un G de plus ! Prends ton temps pour la restauration. Un bon peu de courage, de temps, d organisation et tu vas te regaler ... tiens nous au courant.++

[guillaume57]

Merci encore pour vos conseils
Je mettrais des photos quand je l'aurais cherché

[guillaume57]

photo libre

hebergement d image

Hébergeur d'images

téléchargement de photos

[JM89]

applaudissements-185.gif

Super il est très propre
Félicitation pour cette nouvelle acquisition

[smaret]

Pour ta batterie, avant d'investir dans une nouvelle et surtout si tu as d'autres véhicules, je te conseille d'investir dans cet appareil https://fr.aliexpress.com/item/Free-shi ... 0.0.001Mis
CA FONCTIONNE REELLEMENT
Avec le temps, une couche de sulfate vient se fixer sur les plaques de plomb. Sous une certaine fréquence lors de la charge, cette couche de sulfate est cassée pour être à nouveau diluée (réaction électrolytique).
Contrôlé et vérifié sur plusieurs véhicule, dont la batterie ne tenait pas plus de 3 jours. L'investissement est très vite amortis.

@+
Thierry

Thierry j'ai pris sur tes conseils, vu que tu offres la garantie
Chez MB ils ne me croient pas, ma batterie à fêté ses 10 ans et pas de signe de faiblesse. Je la recharge 2 ou 3 fois par an avec un chargeur faible amperage.
Du coup j'espère qu'avec ça elle durera encore un peu plus. Le probleme sera quand la changer, j'ai horreur de la panne et puis je vais essayer de récupérer quelques batteries mortes.
En tous cas merci Thierry.