wehrwolf a écrit : ↑mer. juin 07, 2017 8:04 pm
Bon la patte - sensure? Non pourquoi?? Ceci dit la tole de support a l' air bien fine - un peu trop .. pourquoi un deuxieme retro a cet endroit?
Et pourquoi la la solution ORC ou GFG? Un peu plus cher mais au moins ca tient... http://www.gfg-shop.de/gb/protective-me ... echts.html
Mon inspiration en image .
C'est fait pour ne pas gêné le servant du FM, avec une boite c'est plus compliqué;
Pour moi un des plus beau mercedes
Le test en image effectué hier avec 20litres dans le réservoir
Aujourd'hui j'ai progressé dans la logique du fonctionnement.
Je compte bien résoudre le problème c'est prochain jours
Quand on croit que tout se passe comme prévu c'est la que l'on se plante.
la commande des ressorts avant ce déroule sans trop de problème, ils sont en chemin.
Les arrières, je viens de recevoir un remboursement, ils ne sont plus en stock.
On a essayé de m'en vendre d'autre
J'ai trouvé un fournisseur qui répond au mail a 06h00 et poste dans ma boite au lettre jusqu'a 03h30 du matin, ils ne dorme plus les allemand
Voui ! Pour la bonne vieille seringue AA52/ANF1 ...
Très belle P4, souvenirs, souvenirs ...
NB : A la vitesse de restauration ou tu vas, elle sera fini pour le 14/07 !
cz9745acp a écrit : ↑jeu. juin 08, 2017 8:44 pm
C' est un support de mitraillette
Voui ! Pour la bonne vieille seringue AA52/ANF1 ...
Très belle P4, souvenirs, souvenirs ...
NB : A la vitesse de restauration ou tu vas, elle sera fini pour le 14/07 !
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Salut,
CZ.
Oui,avec un support boite à munition il est complet.
Compatible minimi.
Je vient tout juste de commencé la carrosserie, beaucoup de travail la suite en photo.
J'ai reçu la peinture "sable" ce matin et les ressort avant.
smaret a écrit : ↑ven. juin 09, 2017 8:30 pm
Du coup j'ai regardé.
Les miens ont 3 traits blancs ref Bilstein 36-159413 35/14
Mais j'ai pas dit que je les donnais!
Je ne prendrai pas vos ressort Ils ne corresponde pas a ma recherche, merci quand même pour votre générosité
J'ai crus me dirigé vers la simplicité, les choses se sont nettement compliqué.
je me suit aperçu que le fil - du circuit au réservoir devait être isoler.
J'ai fabriqué un faisceau additionnel avec la masse pris sur le compensateur de freinage.
Je suis sur la conception du faisceau planche de bord "c'est Beyrouth".
Ce n'est pas la jauge qui cause problèmes, ont a tendance a croire cette hypothèse.
Pourquoi aller chercher la masse sur le chassis si loin quand la caisse est a cote et est a la masse du chassis via une tresse sauf si celle-ci est manquante ou endommagee suite aux travaux moteur???
wehrwolf a écrit : ↑sam. juin 10, 2017 11:43 pm
Pourquoi aller chercher la masse sur le chassis si loin quand la caisse est a cote et est a la masse du chassis via une tresse sauf si celle-ci est manquante ou endommagee suite aux travaux moteur???
On y arrive, j'ai pas encore terminé.
Deux faisceau additionnel, un au niveau du réservoir l'autre au niveau de la planche de bord.
Premièrement le circuit au réservoir devait être isoler.
Deuxièmement le circuit a la planche de bord devait être isoler.
le deuxième faisceau est un fil de 400mm pourvue d'un clip a drapeau que j'ai récupéré (cosse grise) qui part sous le tableau de bord
au niveau des autres fil de masse.
je viens de recevoir un remboursement, ils ne sont plus en stock.
...
avec ou sans palmier 
