Moyeux dèbrayables manuels ou automatiques

[pepere63]

Boinjour ,
j'ai parcouru le forum et je n'ai pas trouvé . Il y a eu quelques échanges sur les moyeux débrayables , mais rien qui ne corresponde à ma recherche .
Exposé de ma recherche : mon sprinter 4x4 ( 313 CDI de 2001) en roulant en propulsion ( mode "normal" : la transmission vers les roues avants n'est pas enclenchée ) , fait tourner les roues avants , les transmissions avants , le pont avant , l'arbre vers la boîte transfert , pour rien ... Pour des raisons de fiabilité , d'écologie , de bruit , etc , je souhaiterais avoir un dispositif au niveau des moyeux de roues avants qui disconnecte les arbres avants ...quand je n'en ai pas besoin !
J'espère que je suis clair .
On appelle ça comme on veut : moyeux débrayables ou moyeux automatiques , ou ...
Ne me dites pas que cela n'existe pas , je sais que M.B. ne le proposais pas en option , mais ...
Il y a forcément quelque part dans le monde , quelqu'un , qui a eu la même idée que moi , et qui en a fabriqué un ... ou plus .
certains jurent en avoir vu !
En neuf ou occasion , ou en plan , schéma coté , je suis preneur de toute infos là dessus .
Je parle ici de sprinter , mais cela peut être utile sur d'autre M.B. !
merci d'avance aux chercheurs , spécialistes et historiens de la marque ... Les ingénieurs sont aussi les bienvenus .
Bon mardi !

[ronan83]

Bonjour Pepere63
Ton intérêt pour des moyeux débrayables est compréhensible. Mes parents en avaient sur le Samouraï en 1990 et cela réduisait la conso, le bruit et certainement l'usure.
Sur un G, l'intérêt n'y est pas. J'explique mon point de vue.
Un G a une partie cycle avec une cinématique entièrement synchronisée. Cela permet de passer de 4x2 à 4x4 long ou court ou inversement en roulant. Inutile de s'arrêter pour jouer du transfert, le Samouraï y est obligé et, quitte à stopper, descendre pour enclencher les moyeux n'est pas contraignant.
Voilà une raison pour laquelle les G n'ont pas de moyeux débrayables
Bonne recherche à toi.

[pepere63]

OK Ronan ,
Pour moi , il s'agit d'un sprinter . La problématique n'est pas la même , qu'un G qui tourne en France , car je fais de grands voyages vers un endroit donné , et autant que possible sur du goudron . Je ne me sers des quatre roues motrices que quand je ne peux pas faire autrement , je ne le cherche pas . Donc sur un voyage de 20.000 bornes , l'utilisation des quatre roues motrices peut représenter , allez , peut être 20 bornes ( ???? ) .
Les arguments sur l'économie , l'écologie , la fiabilité , etc ne manquent pas .
A la louche , 10 % de gas-oil en moins , cela fait , au moins , 200 litres , pour 20.000 bornes ,
Bonne journée .

[Beaujean]

Une bonne paire de clé plates

[macfun]

A la louche , 10 % de gas-oil en moins , cela fait , au moins , 200 litres , pour 20.000 bornes

Soit 1 litre au 100 km ou 250 Euros sur 20 000 km.

Allège au maximum ça ne sert à rien de partir avec 250 litres d'eau pour de la liaison, surgonfle les pneus pour le routier, et roule 5-10 km/h moins vite, ...
Mets le moins possible de bazar sur le toit voire pas du tout (prise au vent du chargement et de la galerie, ou profile-la).
Ne prends pas les autoroutes à péage, et/ou sors pour faire le plein dans une grande surface en ayant repéré les stations auparavant.
Tu seras pas loin en économie de carburant.

[ronan83]

Une bonne paire de clé plates

Et tu stockes l'arbre avant sur la galerie

[smaret]

Bonjour Pépère

Je comprends bien le principe.

Cela dit se posera forcément la question du coût et du retour sur investissement...
Un tel montage nécessiterait d’adapter un pont ou de faire un montage spécifique qui va te coûter cher. Plus que l’économie réalisée sur plusieurs années je pense!

Perso j’ai connu ça sur un Patrol. Et bien parfois tu les regrettes les pont manuels: une fois bloqué avec une roue dans une ornière... va trouver le mécanisme manuel dans la boue

Du coup tant que ça roule te pose pas de question! Et si tu consommes 10l/100 en 4rm dis toi qu’avec un G c’est pire... et que si tu prends un 2rm ça consomme la même chose! Alors....

[cz9745acp]

Bonjour Pépère
Perso j’ai connu ça sur un Patrol. Et bien parfois tu les regrettes les pont manuels: une fois bloqué avec une roue dans une ornière... va trouver le mécanisme manuel dans la boue

Salut pepere63,
j ai eu des moyeux debrayables sur jeep hotchkiss m201, santana et landrover 88.
c est bien sur le goudron, tu consommes moins effectivement mais si par hasard tu es optimiste ou distrait (comme j ai pu l etre) dans certains passages boueux ben ... une fois a genoux planté dans la gadoue pour tourner la molette tu regrettes !
je n en ai jamais vu sur mercedes G
bonne recherches,
++

[macfun]

Il faut alors des moyeux automatiques ... et ne pas oublier de les déclencher une fois revenu sur le sol dur (repasser en 2RM et 2 mètres en marche arrière) !!!
RIP mon Terrano 1 2.7 TD ...

[ronan83]

JE me souviens d'une sortie avec le Hyundai Galloper d'un pote. Il y avait les moyeux automatiques et quelle pouasse dans un bourbier. Pas pour les mettre car déjà mis avant l'entrée mais, à chaque marche arrière, les moyeux se désenclenchaient

[macfun]

JE me souviens d'une sortie avec le Hyundai Galloper d'un pote. Il y avait les moyeux automatiques et quelle pouasse dans un bourbier. Pas pour les mettre car déjà mis avant l'entrée mais, à chaque marche arrière, les moyeux se désenclenchaient

Connais pas le principe dans le Hyundai, mais normalement c'est une "roue libre" qui doit s'enclencher dans les 2 sens lorsque l'arbre tourne.

[pepere63]

Hello , sympa vos réponses , mais j'ai pas 250 litres d'eau , j'ai pas de galerie , après l'entrée en Russie , il n'y a pas d'autoroute à péages , le carburant n'est pas vendu en "grande surface " ( concept inconnu sur la Transibèrienne ! ) , les pneus sont bien gonflés pour le goudron , quand il y en a , etc ...
Moi aussi , j'ai déjà eu des moyeux automatiques sur mon L300 4x4 et dans un bourbier pas besoin de plonger en apnée , c'est automatique ! Aucune intervention , ni en avant , ni en arrière , pas de modifications de pont . Pour mémoire , mon sprinter est en propulsion normalement , et , si je veux , je peux rendre les roues avants motrices . Je le fais à l'arrêt , avant l'obstacle , au volant , et sortir actionner des blocages manuels n'est donc pas un problème .
Non , j'en cherche des moyeux débrayables ou automatiques pour mon sprinter 313 CDI 4x4 de 2001 !
A plus .

[macfun]

Au prix du carburant en Russie (2-3 x moins cher qu'ici), tu vas encore moins économiser ...
Mais on ne peut pas t'interdire de rêver à tes moyeux auto !!!
C'est un pont rigide devant (question de bleu sur le Sprinter 4x4) ?
Trouve-toi un pont d'une autre marque ayant les moyeux auto, le bon couple conique, la bonne largeur, le bon montage pour la direction et la barre stabilisatrice, des adaptateurs pour les roues, passe des semaines à l'adapter, et tu seras fier du résultat !!!


Ou ...


Trouve plutôt l'origine de l'air dans les tuyaux, c'est pas top dans la rampe haute pression pour le meilleur rendement moteur.

[pepere63]

Bonjour ,
Bon , y a pas que le pognon dans ma vie ! Moins de conso , c'est bon aussi pour les poumons , la planète , etc , etc ...
J'aurais plus vite fait de construire une fusée lunaire que de faire un montage de pont avant avec des morceaux d'autres marques , là , macfun , tu es à coté du sujet !
Juste des moyeux à blocage/ déblocage manuels ou automatiques .
Sur catalogue , pour les Japonaises , c'est 100 à 200 euros !
Pour ce qui est de l'air dans les tuyaux de gas oil , c'est un autre problème , d'ailleurs , j'en ai pas parlé dans ce sujet !

En tout cas , je me répète , je suis preneur de toutes infos , photos , plans , schémas , petite annonce , etc
Merci de m'aider réellement , je comprends que mon idée ne soit pas partagée , chacun son truc .
Bonne journée .

[macfun]

Si la volonté louable de moins consommer et moins polluer prime sur le coût, fais-toi faire/adapter des moyeux sur mesure ....
C'est un chouette challenge et plusieurs artisans préparateurs se feront un plaisir de t'aider à trouver réellement une solution.
Je pense par exemple à des gens comme ERM, CBMS, GD Productique, ..
C'est bon là, je suis de retour dans le sujet ?


Pour la fusée lunaire ...