remplacement BVA en BM sur G350D

[LANDRET]

bonjour,

je possède un G350D de 92, (WDB 463332....)il est équipé d'une boite auto. Je ne parviens pas à m'y adapter !
Aussi, j'ai décidé de l'équiper avec une boite mécanique.
J'en ai bien une, (126 260 17 01 717 422 0 ....), 5 vitesses, la 5ème rapport 1/1
cette boite peut-elle effectivement se monter sur ce moteur ?
en terme de couple et de puissance, est-elle compatible ?
on m'a dit que oui, et qu'il faut installer un volant simple + kit embrayage de classe E 300D série 1 ou 2 (1988 à 1991) ! ! !
quelqu'un peut-il m'éclairer un peu plus sur ces choix (confirmer si c'est OK ou bien non)
Merci d'avance

[macfun]

Si la boite convient, il te faudra aussi le pédalier, les tringleries, le levier de vitesses et son mécanisme, le carter de pédalier, les cylindres émetteur et récepteur plus tuyauterie, ... en espérant que la découpe dans la caisse est identique pour le mécanisme.
Je me demande aussi pour la console, la gaine autour du levier de vitesses, ...

Bref il n'y a pas que la boite à changer !!!

[bruno jordan]

plus modification arbre BV <=> BT

[wehrwolf]

Moi je pense que sur un 463 cela va etre un casse tete cette modification.... mais en lieu je te suggere de passer chez un specialiste pour boites automatiques et faire un rincage de boite - ensuite verifier que tous les tuyaux de depression commandant la boite sont en ordre -

[Beaujean]

La découpe dans la caisse pour une boîte manuelle est plus basse que pour une boîte automatique. Il y a comme une déformation pour surélever le boîtier du levier de commande automatique.
Le nettoyage haute pression d une vieille boîte automatique ce n’est pas l idéal par ce que ça risque de tellement bien nettoyer que des vibrations et des fuites du à l usure générale qui sont colmater par des dépôts vont apparaître très vite. Logique.
Elle a quoi ta boîte??

[LANDRET]

tout d'abords, merci à vous pour vos réponses quasi instantanées
Macfun:
"Si la boite convient" : c'est justement là ma question !
en fait, le pédalier, les tringleries le levier de vitesses et son mécanisme, le carter de pédalier les cylindres émetteur et récepteur et la tuyauterie, tout çà, c'est OK, je les ai. Pour la console, j'en fais mon affaire, la gaine du levier aussi.
bruno jordan:
je pense qu'effectivement, l'arbre de sortie sera à rallonger, en mesurant rapidement, de l'ordre de 120mm.... Pas grave !
wehrwolf:
la boite a été reconditionnée il y a 10 000 km, elle fonctionne parfaitement, c'est malheureusement une 4 vitesses et c'est pas terrible ! J'aime pas du tout le passage de vitesse automatique, le moteur "mouline" et on ne ressent rien, je préfère ressentir le grip avec une boite méca. D'ailleurs, la boite auto sera à vendre à l'issue de l'opération......
beaujean:
j'imagine bien qu'il y aura à intervenir au niveau console, je m'en débrouillerai
Pour la boite, pas de soucis, j'ai bien noté : elle sera nettoyée en mode "soft", lavage haute pression proscrit

[jeje_66]

la boite a été reconditionnée il y a 10 000 km, elle fonctionne parfaitement, c'est malheureusement une 4 vitesses et c'est pas terrible ! J'aime pas du tout le passage de vitesse automatique, le moteur "mouline" et on ne ressent rien, je préfère ressentir le grip avec une boite méca.

C'est le comportement normal de ce modèle là
Moi j'en ai essayé plein avant de trouver quel modèle conviendrait le mieux à mon utilisation. C'est ce que je recommande à quiconque cherche un G

[MBjeep63]

la boite a été reconditionnée il y a 10 000 km, elle fonctionne parfaitement, c'est malheureusement une 4 vitesses et c'est pas terrible ! J'aime pas du tout le passage de vitesse automatique, le moteur "mouline" et on ne ressent rien, je préfère ressentir le grip avec une boite méca.

C'est le comportement normal de ce modèle là
Moi j'en ai essayé plein avant de trouver quel modèle conviendrait le mieux à mon utilisation. C'est ce que je recommande à quiconque cherche un G

+1
Mème si c'est vrai que ça mériterai 5 vitesses pour un certain confort sur la route, la boitoto 4 du 350 lui convient bien avec son couple placé assez bas, je l'utilise surtout dans la neige et c'est un régal pour les démarrage en cotes

Sinon, je n'ai pas cette impression de moteur qui "mouline" tant que ça, mais bon je lève légèrement le pied vers 2500tr/min pour passer la vitesse supérieure et je dépasse rarement 3000tr/min:)

[jean40]

Regardes le couple maxi accepté par la boîte, de mémoire il y a quelqu'un du forum qui a fait le Breslau avec cette configuration, demande lui ce qu'il en pense.

@+

[TOUNE31]

Salut à vous
Un volant moteur +embrayage +boite +levier de mercedes 300ce 24s....une getrac inversé avec 5 de 1pour 1
Pour moi ca doit se monter,j'en connais sur de om603td...cette boite passe 220ch et presque 28mkg,c'est pour moi la plus adapté
au montage sur 350td.
Ensuite il faut verifier le rapport de 4 de la boite auto ,s'il est de 1 pour 1 les sensations seront similaires
Pour le montage ....rien de particulier ....montage pedale+emetteur.
Reste plus que l'arbre entre bt et bv.....remplacer tulipe sortie boite,et modifier l'arbre.
Un peu de boulot mais le vehicule doit etre bien plus agreable.
J'ai la meme sensation avec un 300ge 24s de 300ce....mais ou sont les chevaux

[LANDRET]

bonsoir,

jean40:
justement, c'est connaître le couple acceptable par cette boite qui m'intéresse. Où pourrais-je le trouver ?
En outre, j'aimerai bien rentrer en contact avec le forumiste qui a fait le Breslau avec cette configuration. Quelqu'un a-t-il son adresse ?

Toune31:
c'est bien ce que je veux faire : le moteur est bien un M603A, par contre la boite...... je n'ai que la référence que j'ai relevée, tient-elle le couple de 305Nm annoncé pour le moteur ?
En plus, elle présente bien un rapport de 1/1 en 5ème. La question essentielle est : peut-elle convenir à ce montage ?
J'ai les accessoires et les adaptations ne m'inquiètent pas.
Merci pour vos commentaires

[TOUNE31]

Deja elle capable de supporté ca...
Moteur Mercedes Benz W124 300 E-24 (1990-1991)

Type du moteur : 6 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition : Longitudinal avant
Alimentation : Gestion intégrale Bosch Motronic
Suralimentation : -
Distribution : Double arbre à cames en tête
Soupapes : 4 par cylindre
Côtes : - mm
Cylindrée : 2960 cc
Compression : -
Puissance : 220 chevaux à 6400 tr/min
Couple : 27.0 mkg à 4600 tr/min
Pour moi elle largement capable d'encaisser les watt du 350td

[LANDRET]

bonjour,
merci Toune, c'est parfait : 27mkg pour 30.5 ça marchera. Tu l'avais sans doute dit dans ta première réponse, je n'ai pas su le lire sans doute.
il me reste à trouver l'ensemble volant et kit embrayage pour W124 300 E-24.
Merci encore, à plus pour les résultats de mes essais

[TOUNE31]

Le plus important lors de l'achat de cette boite....c'est le levier de vitesse
Tres difficile à trouver s'il n'est pas acheté avec l'ensemble
Tu es de quelle region

[LANDRET]

Toune:
j'ai un ensemble levier de vitesses pour une boite 4.
A première vue (très sommairement, et naïvement sans doute) je pense pouvoir y parvenir.
En quoi un ensemble levier 5 vitesses serait si difficile à trouver ?
Enfin pour répondre à ta question, je suis de Saône et Loire