Restauration 300 GD 460332 par un novice

[Ludo72]

Maintenant reste à sortir le moteur je devrai attaquer ça ce week-end et j'y verrai plus clair pour le démontage des ponts

[Ludo72]

Bon le moteur c'est fait

Pont arrière fait

Pont avant fait

Globalement tous les silent block sont morts Je vais préparer ma liste.
Dans la mesure du possible, vous trouvez ce type de pièces chez Mercedes ou plutôt ailleurs

[Ludo72]

J'ai rentré la caisse à l'abri,
car j'ai été obligé de la ressabler sur une bonne partie car avec l'humidité ambiante elle recommençait à se piquer de rouille.
heureusement ça a été rapide. J'attends septembre quelle parte en carrosserie.
Finalement il est petit mon garage

[macfun]

Pas bête l'idée de suspendre le faisceau électrique le long du mur !

encore faut-il avoir un mur disponible ...

[BEN44]

Il a l'ai tout beau ton chassis ! tu lui remet une belle robe ?

[Ludo72]

Il a l'ai tout beau ton chassis ! tu lui remet une belle robe ?

C'est vrai qu'il est propre dans l'ensemble. Le seul GROS point de rouille c'est les supports de ressorts il sont
MORTS. Je vais les commander pour les changer

[Ludo72]

Pas bête l'idée de suspendre le faisceau électrique le long du mur !

encore faut-il avoir un mur disponible ...

ça fait moins peur (pour le remontage) bien déplié le long du mur que dans un carton en vrac
J'ai aussi tous mes tuyaux de freins. à ce sujet comme beaucoup sont en triste état et vont être changés il faut mieux rester sur
du tuyau acier ou passer au cuivre ? Et pour les durites de freins est ce qu'il ne faudrait pas en profiter pour les changer aussi ?

[Ludo72]

Il a l'ai tout beau ton chassis ! tu lui remet une belle robe ?

C'est clair qu'il va recevoir une nouvelle robe. Encore du boulot de décapage en perspective

[sprinder83]

rester sur du tuyau acier ou passer au cuivre ? Et pour les durites de freins est ce qu'il ne faudrait pas en profiter pour les changer aussi ?

Il me semble, et encore plus pour un G qui a tout de mème pour vocation de passer éventuellement dans la boue, que le cupronickel, sous les marques Kunifer (ou Cunifer), est préférable tant au cuivre qu'à l'acier.
Préférable au cuivre car le Kunifer ne s'oxyde pas et le cuivre a tendance à verdir.
Préférable à l'acier car l'acier , mème laqué , finit par s'oxyder et -parfois- par casser . Le Cupronickel est plus facile à mettre en forme car moins susceptible de se "croquer".
Certes le Kunifer à environ 5.00€ le metre, est nettement plus cher que l'acier laqué ou le cuivre. Mais dans le budget d'une restauration totale!!!!
Remplacer aussi les embouts vissants et les enduire de graisse Mercedes "Bremsenpaste 001 989 94 51 12" (22.00€)
Les flexibles étant une des marottes des Contrôles Techniques , finalement peu chers, les remplacer est une bonne idée.
Faire attention aux dimensions des tuyaux, au pas des filets de raccords, et à la forme des embouts à reproduire avec l'outil adéquat.

[BEN44]

Je pense aussi que le cuivre peu prendre des jets de pierres et donc se boucher par écrasement....
Tu as une adresse pour le cunifer et les raccords sprinder?

[sprinder83]

Il y en a en pagaille sur ebay.fr ou ebay.de

[sprinder83]

Les raccords sont fournis au détail chez Mercedes.
Ils se trouvent aussi en ligne à des tarifs qui varient facilement jusqu' à X 5
L'idéal serait de commander en quantité (une centaine), là les prix sont hypers interessants

[Ludo72]

Les journées sont vraiment trop courtes.
Bonne nouvelle la caisse part demain chez un ami carrossier.
Il y à vraiment trop de travail et je ne maitrise pas assez.

[Ludo72]

Je pense aussi que le cuivre peu prendre des jets de pierres et donc se boucher par écrasement....
Tu as une adresse pour le cunifer et les raccords sprinder?

Je vais aller voir chez différents professionnels pour avoir une idée du cout de la réfection des tuyaux selon les différentes matières.

[guillaume57]

Salut Ludo,
Cool ça avance
Tu dois changer quelles tôles du coup ? Aile arg, bas de caisse et les panneaux arrière ?