puissance et conso g280e

Lilian · Message par **Lilian** » ven. mars 30, 2007 8:31 am

bonjour,récent propriétaire d'un G280E de 1987,je le trouve très "mou"dès qu'une cote se présente(souvent obligé de descendre une voir deux vitesses),et la consommation est de l'ordre de 25l/100km.Est ce que ces caractéristiques sont "normales".

JPG78 · Message par **JPG78** » ven. mars 30, 2007 3:35 pm

Dis nous Lilian combien il a de bornes le moteur de ton G280?
J'ai eu le même problème avec mon GE230....avant de faire un èchange standard du moteur qui avait 326000km...

Lilian · Message par **Lilian** » sam. mars 31, 2007 9:56 am

Salut,mon G à 85000km.

MG94 · Message par **MG94** » sam. mars 31, 2007 10:49 am

Bonjour,

Je possède un 280 GE de 1983. Je le trouve également un peu mou mais pas au point que tu décris. Je l'ai acheté à 80.000 km (ou 180.000 je ne le saurais jamais). Aujourd'hui il a 155.000 km (ou 255.000

).

Par contre au niveau consommation, je tourne autour de 16 litres sur route (avec le pied léger).

Peut-être que ton moteur à besoin d'un bon réglage ?

GP4 · Message par **GP4** » sam. mars 31, 2007 2:32 pm

Le moteur 280GE est un moteur basse compression qui était prévu à l'origine pour rouler à l'essence ordinaire ou essence pauvre en octane c'est pourqu'oi son rendement consomation puissance est mauvais (150CV/156CV)

Sur les berlines 280 le moteur est équipé de pistons et arbre à cames différant ce qui lui donne un taux de compression supérieur, meuilleur rendement mais il roule au super par contre il est plus pointu et il a moins de couple mais 185CV

sylvain60 · Message par **sylvain60** » sam. mars 31, 2007 3:56 pm

Salut à tous ,
J 'ai eu le meme probléme sur mon 280 GE il y a quelques années .
Aprés avoir bien cherché , dans mon cas il etait impossible
d 'accelérer à froid , il fallait laisser tourner le moteur au ralenti
jusqu'a la mise en température , malgrés tout je n' avait plus
la puissance requise .
Donc si tes symptomes sont identiques , il s' agit d' un manque de
de pression d 'essence dans le circuit du k-jectronic . Pour y remedier ,
tu demontes le regulateur de pression d' essence qui se trouve au bout
du bloc moteur à AR droite . Il y a 2 tuyaux d' essence et 1 tuyau relié à la dépression , d' ailleurs tu y trouveras un petit filtre metallique qui ne
se demonte pas .Le boitier deposer ,tu l' ouvres et tu plies un peu le
bilame à l' interieur . Voila si veux une vue en coupe du correcteur de
réchauffage , laisse moi un numéro de FAX (lundi), car la mécanique ça va ,mais l' informatique je ne suis pas trés fort !!!
A+ sylvain

passion4x4 · Message par **passion4x4** » sam. mars 31, 2007 7:48 pm

moi je roule en 280 GE et je le trouve pas poussif du tout mon BB

il consomme ses 30 litres en TT hard et 18 litres sur route mais en roulant a 110 compteur qui est faut avec les 35/12.5/15 qui sont dessus.
bon d'accord je l'ai un peut modifier le BB mais rien de bien méchant.

franz · Message par **franz** » lun. avr. 02, 2007 8:46 am

bonjour Lilian,
j' ai un 280 ge court qui a ?25000 km de 84, question pêchedu moteur je le trouve assez dynamique en configuration route, pneus mixte en 30/15, et la conso: entre 15 et 17l/100. En TT ou quand je vai au bois conso entre 20 et 25l/ 100, même s'il serait plus judicieux de parler en conso à l'heure, avec pneu TT 235/85/16. Par contre moi aussi je le laisse tourner 5 min et roule cool jusqu'à ce que la T° soit atteinte. As tu une boite auto. ce qui est mon cas car cela compense un peu le manque de pêche de l'engin.

Lilian · Message par **Lilian** » lun. avr. 02, 2007 5:50 pm

Salut,mon G à une boite manuelle,et meme qd le moteur est à temperature; c'est toujours pareil.
Quand je l'ai acheté,l'ancien propriétaire avait très peu roulé pendant les 2 dernières années(1500km à peine).Est-ce que mon problème ne viendrait-il pas de là?

GP4 · Message par **GP4** » lun. avr. 02, 2007 7:51 pm

Non j'ai un 280GE qui roule très peu et je n'ai pas de problème!!!

JYC · Message par **JYC** » mer. avr. 11, 2007 5:21 pm

sylvain60 a écrit :Salut à tous ,
J 'ai eu le meme probléme sur mon 280 GE il y a quelques années .
Aprés avoir bien cherché , dans mon cas il etait impossible
d 'accelérer à froid , il fallait laisser tourner le moteur au ralenti
jusqu'a la mise en température , malgrés tout je n' avait plus
la puissance requise .
Donc si tes symptomes sont identiques , il s' agit d' un manque de
de pression d 'essence dans le circuit du k-jectronic . Pour y remedier ,
tu demontes le regulateur de pression d' essence qui se trouve au bout
du bloc moteur à AR droite . Il y a 2 tuyaux d' essence et 1 tuyau relié à la dépression , d' ailleurs tu y trouveras un petit filtre metallique qui ne
se demonte pas .Le boitier deposer ,tu l' ouvres et tu plies un peu le
bilame à l' interieur . Voila si veux une vue en coupe du correcteur de
réchauffage , laisse moi un numéro de FAX (lundi), car la mécanique ça va ,mais l' informatique je ne suis pas trés fort !!!
A+ sylvain

Salut SYLVAIN60,je possede egalement un 280 GE de 83 et qui a les memes problemes que tu viens d'evoquer plus haut.
Demarage a froid tres poussif,puis impossible d'accelerer sans caller,
au bout de quelques minutes(au moins 5) il commence a monter dans
les tours,plus il est chaud moins il "ratatouille".
Par contre au niveau des explications que tu donne je suis un peut perdu.
Ou se trouve le regulateur de pression d'essence? Tu parle de deposer le
boitier,a quoi il ressemble???
Si tu pouvais me renseigner plus precisement,je t'en remerci d'avance,et
peut etre que quelqu'un a des photos, ça serait GENIAL!!!
Merçi encore JYC

sylvain60 · Message par **sylvain60** » ven. avr. 13, 2007 9:20 pm

Salut JYC ,
il s'agit du correcteur de rechauffage qui se trouve a l' AR du bloc moteur sous la pipe d'admission.
Je vais essayer te t 'envoyer une vue en coupe sur ton EMAIL .
A+ sylvain

flossac · Message par **flossac** » mar. août 21, 2007 9:04 pm

j'ai lu sur le site beaucoup de bien de façon générale sur le G280 pouvez vous préciser sur la fiabilité, le budget d'entretien, conso essence/gpl, quels sont les points faibles/ les points forts . quels sont les conseils , suggestions pour un achat et un éventuel futur proprio ?
merci

JPG78 · Message par **JPG78** » mer. août 22, 2007 6:46 am

bonjour Flossac,
Un bon conseil, fait comme moi, prends plutôt un GE230...
Le moteur est plus lèger, un peu moins gourmant, un peu plus moderne avec une plage d'utilisation plus importante...et quand même 125ch

philippe44440 · mer. août 22, 2007 4:10 pm

Je n'ai pas de pb de puissance avec mon 280ge de 89.Il faut toujours laisser le moteur monté à sa temperature avec de la pousser.Conso 16/17l au 100 et 17/18lde GPL.
Ces derniers temps, elle démarre mal , malgres le remplacement de la pompe+accumulateur et filtre à essence.J'ai l'impression que l'essence n'arrive pas bien sur l'injection K.Y-a-il un autre organe de régulation sur le circuit d'essence ?Si qqc a ce défaut et trouver la cause ?

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