Projet 303GE ©

[DOM 72]

Trouvé ça sur FB :

[Merco330GE]

Trouvé ça sur FB :

t'as aussi Le tech qui fait ça mais le prix de ses kits sont astronomiques !!!!

[wehrwolf]

Les prix pour portiques sont de toutes facons exhorbitant ... le tech ou Lennartz sont pas plus chers ... Tout depend de la qualite et robustesse ...
Ici tu as ce qu on appelle des Bolt On alors que le tech te fournit un axe complet....

Comme indique dans le sous-titre Tibus qui participe est aussi bien connu cependant a l origine il fait chez le concurrent LR ....
ORC a produit une serie limitee de G avec des ponts Unimog.... Ils n' ont jamais l aval de Mercedes pour la commercialisation ces voitures sont aux dires de certains partis jouer dans la Taiga sovietique ....

[macfun]

Mog, trop lourd à mon goût …
Tibus, LeTech, etc et autres bolts-on … trop chers et trop larges …

Na !!!

[wehrwolf]

Tu as raison .....

[Merco330GE]

Mog, trop lourd à mon goût …
Tibus, LeTech, etc et autres bolts-on … trop chers et trop larges …

Na !!!

tu fais faire des spidertax portiques

[macfun]

Mog, trop lourd à mon goût …
Tibus, LeTech, etc et autres bolts-on … trop chers et trop larges …
Na !!!

tu fais faire des spidertax portiques

Ma tirelire n'est pas assez remplie ...
Il y a Portal-Tek aussi.
Et Atomic Axles :


Et si VRAIMENT ce sont des grosses ornières bien profondes :

[macfun]

J'attend avec impatience le test grandeur nature.

viewtopic.php?f=1&t=2353&start=134
A peu près à hauteur du joint supérieur de pare-brise au final.
Plus bas que le toit, donc.
8 vis dans le toit (4 de chaque côté du joint), on verra.
Dans mon cas et vu l'état de la carrosserie, ce n'est pas si grave.

[Merco330GE]

vu la tendance actuelle un jour on risque d'y arriver a ces portiques !!!

[macfun]

Petit déterrage ...

1 femme, 2 ados, un tas de brique avec jardin interdit aux 4x4, 4 voitures, un boulot, vous connaissez ...
:MDR49:

J'arrive quand même à sortir le moyeu du 303 de sa caisse pour continuer le montage du disque.
J'avais dans le temps pré-usiné 2 supports pour l'étrier de frein (du G, même si j'avoue avoir regarder les étriers Wilwood Dynalite), l'étape suivante étant la modification du moyeu du 303 pour pouvoir y monter le disque et une jante (du G toujours, pourquoi faire simple et tout fait, hein ?).
Donc retour établi pour pré-montage et prises de mesures :



Puis usinage d'une face de référence au centre (basée sur la face externe à 8 trous où vient s'appuyer le tambour d'origine) puisque le moyeu d'origine va être réduit à moins de 160 mm.
Ce sera mon point "zéro" pour dresser les faces et préparer la soudure de la face d'appui du disque ... en septembre si tout va bien ...

[JM89]

aplausos.gif

7.gif

[DOM 72]

Salut macfun,

Si besoin : http://www.2ememain.be/auto-pieces-acce ... e=facebook

[macfun]

Merci Dom.
Je connais le vendeur, c'est à lui que j'ai acheté les portiques !!!

Il a (avait) un 303 complet avec ces jantes montées en Bogger 38", direction hydro, moteur et boite Toy, 3 treuils, etc ...
Projet sous poussières, à première vue revendu ou en vente pour pièces.
http://www.2ememain.be/auto-pieces-acce ... 50470.html

Mais jantes super larges en 15" et moyeu d'origine 303, non merci, je vais passer en disques devant avec jantes de G.

[François41]

Superbe projet...

Je suis à la recherche d une boîte de transfert pour mon 300ge de 91 w463


Connaissez vous des adresses ? En bonne occaz ?

Idem pour des pièces de pont avant et arrière ?

[macfun]

Superbe projet...
Je suis à la recherche d une boîte de transfert pour mon 300ge de 91 w463
Connaissez vous des adresses ? En bonne occaz ?
Idem pour des pièces de pont avant et arrière ?

Je ne revends rien avant la fin du projet ...

Je redéterre ...
De temps en temps, je passe quelques heures sur le projet :


La disqueuse de 230, grande amie !!!




Ensuite, grâce à quelques généreux donateurs, j'ai récupéré des disques avants ventilés de G 463 en 315mm de diamètre.
L'idée de départ d'utiliser les disques pleins de 303mm de diamètre de 460 n'est pas applicable, les étriers ne pouvant être mis plus près du centre du moyeu.
Après plusieurs mesures, réduction de l'épaisseur de 30 à 22mm puis "polissage", et légère augmentation de l'alésage.









Top moumoutte, le montage "brut de fonderie" est prometteur, reste à trouver de quoi faire les entretoises pour "élargir" l'étrier de frein.
Rassurez-vous, je ne garderai pas les témoins d'usure ...
J'ai déjà mon idée pour la ferraille d'appui des plaquettes de frein, ainsi que le petit axe.
Et trouver deux joints adéquats pour l'étanchéité du canal de liquide de frein.
Je pourrais essayer avec de simples joints toriques pour hydraulique, mais si vous avez des idées ...