C'est gentil, mais c'est mal barré ...guillaume57 a écrit : ↑dim. déc. 31, 2017 9:33 amOn va t'embaucher en carrossier, un beau boulot de redressage![]()
23-28/10/2017 : Wild Boar Valley Challenge (Croatia)
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Re: 23-28/10/2017 : Wild Boar Valley Challenge (Croatia)
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
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Re: 23-28/10/2017 : Wild Boar Valley Challenge (Croatia)
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Re: 23-28/10/2017 : Wild Boar Valley Challenge (Croatia)
Il avait laché en fonctionnement?
300GE court de 1992 (463.227)
300GD court de 1986 (460.332)
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you move that wall.
300GD court de 1986 (460.332)
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you move that wall.
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Re: 23-28/10/2017 : Wild Boar Valley Challenge (Croatia)
Oui, en treuillage à l'arrière mais pas dans l'axe, je pense que mon montage manquait de rigidité et reportait une partie des efforts dans les carters.
Bon, on apprend tous les jours, hein ...
Pour 2019 on ne refera pas ces erreurs-là !!!
Reçu les 2 supports des US en 2 semaines pour moins cher et bien plus vite que via le réseau européen.
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Re: 23-28/10/2017 : Wild Boar Valley Challenge (Croatia)
Pour le treuil, j'en suis presque à 8 heures de démontage, nettoyage, déterrage, dégraissage, soufflage, etc ...
Moteur remonté (petite astuce pour remonter les 4 charbons sur le rotor : un morceau de tube pour tenir les charbons écartés, et le collecteur glisse tout seul !!!), reste à graisser abondamment le réducteur, et surtout réviser le frein de tambour qui est rempli de boue aussi.


L'aile gauche après débosselage, masticage, peinturage (sic !), etc ...
Ca vaut 5/10 en cours de carrosserie, mais ça restera comme ça vu que ce n'est pas pour un concours d'élégance ...
Et en plus, c'est devenu le seul truc droit et pas griffé !!!!
Je ne vous raconte pas les coups de marteau pour redresser au mieux les 2 tours de phares massacrés et les grilles explosées ...
Yapluka tout remonter pour la saison 2018, avec en tête ce qui sera découpé pour 2019 ...

Moteur remonté (petite astuce pour remonter les 4 charbons sur le rotor : un morceau de tube pour tenir les charbons écartés, et le collecteur glisse tout seul !!!), reste à graisser abondamment le réducteur, et surtout réviser le frein de tambour qui est rempli de boue aussi.


L'aile gauche après débosselage, masticage, peinturage (sic !), etc ...
Ca vaut 5/10 en cours de carrosserie, mais ça restera comme ça vu que ce n'est pas pour un concours d'élégance ...
Et en plus, c'est devenu le seul truc droit et pas griffé !!!!
Je ne vous raconte pas les coups de marteau pour redresser au mieux les 2 tours de phares massacrés et les grilles explosées ...
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- guillaume57
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Re: 23-28/10/2017 : Wild Boar Valley Challenge (Croatia)
Parfait tout ça,
Tu l'as bien redressé l'aile
Tu l'as bien redressé l'aile
Mercedes 230GE de 1986
Mercedes 300GD de 1982
Mercedes 300GE de 1990
Mercedes 230GE de 1983
Mercedes 300GD de 1981
Mercedes 230GE de 1987
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Mercedes 230GE de 1987
Re: 23-28/10/2017 : Wild Boar Valley Challenge (Croatia)
il faut être mécano > carrossier
Bravo
Bien amicalement
- macfun
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Re: 23-28/10/2017 : Wild Boar Valley Challenge (Croatia)
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Re: 23-28/10/2017 : Wild Boar Valley Challenge (Croatia)
J'ai comme l'impression qu'il n'y a pas que le toit, le schnorkel a une drôle de figure non?
300GE court de 1992 (463.227)
300GD court de 1986 (460.332)
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- macfun
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Re: 23-28/10/2017 : Wild Boar Valley Challenge (Croatia)
A part le petit enfoncement sur la tête de schnorchel, il est comme neuf !!!
Sa position est normale,le long du pare-brise, c'est voulu.
Comme il a rapidement explosé (et la tête écrabouillée) les jours suivants, il a fini amputé et avec des attelles.
Cela dit schnorchel totalement inutile en 2017, et heureusement ...
Il dégagera un peu lorsque la cage extérieure prendra sa place.
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Re: 23-28/10/2017 : Wild Boar Valley Challenge (Croatia)
Le Schnorchel
C est juste un fossile ....
Pour ce genre de rando rien ne peut etre saillant ou depasser des contours - une suppression interne ou cage evitant toutes deformations
Pour ce genre de rando rien ne peut etre saillant ou depasser des contours - une suppression interne ou cage evitant toutes deformations
W461.401 250GD
Invincibile et Recti
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