La boîte mécanique ne supportera pas le TT du Gers.
@+
c'est la même que le 300ge ou les w124 ?
jeje_66 a écrit : ↑mar. nov. 28, 2017 10:43 am
Puis un 12s, je suis pas sûr que se soit vraiment le bon moteur que tu cherche pour ton futur délire débile
Pour se faire la main sur un mazout ça devrait le team kutunjuusto en sort dans les 300ch de se moteur
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
Pour moi la boite est celle du 300GD avec un moulin 300TD de la W124, qui normalement est accouplé à une BVA sur la W124, 147 chevaux et 27.8 mkg à 2400 tr/min au lieu des 113 chevaux et 19.5 mkg à 2700 tr/min pour le 300GD 463.
jean40 a écrit : ↑mar. nov. 28, 2017 12:15 pm
Pour moi la boite est celle du 300GD avec un moulin 300TD de la W124, qui normalement est accouplé à une BVA sur la W124, 147 chevaux et 27.8 mkg à 2400 tr/min au lieu des 113 chevaux et 19.5 mkg à 2700 tr/min pour le 300GD 463.
@+
Et du coup pour toi elle ne supporterai pas le TT ?
J'ai vu ça pour la bv du 300GE, la mienne a été refaite car toutes les bagues et roulement étaient mort.... mais j'en connais pas la cause..
Par contre mon père la sienne a 4ans de TT il passes les vitesses a la volé quand il a pas le choix et aucun signe de faiblesse.... Son embrayage est fin comme du papier a cigarette aussi
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Normalement ce moteur est accouplé à une BVA, car à l'époque ils n'avaient pas de boîte mécanique capable de supporter le couple du 300td.
Après tout dépend de ta façon de conduire, des gomards, et des reprises d'adhérence.
Sur le 300gd méca tu as des couples coniques en 5,28, si tu mets une BVA ça va tirer plus court, la BVA à un ratio de 1 en 4° tandis que la boîte méca est surmultipliée en 5°, et puis une BVA en TT c'est royal.
C'est encore des modifications, et du temps à passer.
jean40 a écrit : ↑mar. nov. 28, 2017 4:51 pm
Normalement ce moteur est accouplé à une BVA, car à l'époque ils n'avaient pas de boîte mécanique capable de supporter le couple du 300td.
Après tout dépend de ta façon de conduire, des gomards, et des reprises d'adhérence.
Sur le 300gd méca tu as des couples coniques en 5,28, si tu mets une BVA ça va tirer plus court, la BVA à un ratio de 1 en 4° tandis que la boîte méca est surmultipliée en 5°, et puis une BVA en TT c'est royal.
C'est encore des modifications, et du temps à passer.
@+
C'était que la boite qui ne supportait pas le couple ou l'embrayage ?
La façon de couduire.... t'en qui y en a faut en mettre Le reste du pneus TT et du 35"/37".... les reprises pratiquement tout le temps
BVA pas fais pour les zones de chez moi..... sauf si gros moteur style v8 américain avec du couple en pagaille a bas régime....et après de l'allonge.... et encore c'est pas top.... c'est pour ça que la plupart des moteurs ont des bv méca de toy....
Du coup même PB pour un om606 ?
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jean40 a écrit : ↑mar. nov. 28, 2017 4:51 pm
Normalement ce moteur est accouplé à une BVA, car à l'époque ils n'avaient pas de boîte mécanique capable de supporter le couple du 300td.
Après tout dépend de ta façon de conduire, des gomards, et des reprises d'adhérence.
Sur le 300gd méca tu as des couples coniques en 5,28, si tu mets une BVA ça va tirer plus court, la BVA à un ratio de 1 en 4° tandis que la boîte méca est surmultipliée en 5°, et puis une BVA en TT c'est royal.
C'est encore des modifications, et du temps à passer.
@+
Et le 300TD w124 couplé avec une boite meca d'un 300D break
Le problème serais t'il le même
Merci
300 GD (long) Type : 463328 113cv de 1993 BV 5 rapports manuel
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Oui pour avoir vu certains prix et demander ça fait un peu peur....Pareil avec des personnes que je connais C'est pas loin de chez moi mais j'irai qu'en cas d'extreme urgence ou pièce introuvable..
Il a d'autres annonces sur lbc
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Lire 135kW au lieu de 135cv
Cela me parait un bon coup à faire avant les fêtes de fin d'année. Ahhhh si seulement le financement d'un G était ma priorité
G320cdi de 2007 type 463341
300GD de 1993 type 463328 Vendu
290GD de 1996 type 461337 Vendu
250GD de 1989 type 460337 Vendu
Lire 135kW au lieu de 135cv
Cela me parait un bon coup à faire avant les fêtes de fin d'année. Ahhhh si seulement le financement d'un G était ma priorité
C'est pas loin de chez moi mais j'irai qu'en cas d'extreme urgence ou pièce introuvable..
(affiché à 35000€ la semaine dernière 
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