Restauration Mercedes 230GE

[guillaume57]

Ça continue



Quel boulot pour dépointer et enlever la tôle de renfort elle va jusque sous le plancher...





Le châssis sabler et avec le primaire

[BEN44]

C'est beau !
(la vache ,le tas de crochets !)
Tu le peint en noir ?

[macfun]

Je me demande bien, la voiture jaune sous les couvertures ....

[BEN44]

une porsche ?

[macfun]

une porsche ?

Je ne pense pas, la forme de la lunette arrière ne me dit rien (sauf si démontée !).
Pas une vieille, l'arrondi inférieur de la porte semble assez contemporain.

Le poêle, par contre, ça c'est du oldtimer !!!

[BEN44]

Ouai! il est génial!

[guillaume57]

C'est beau !
(la vache ,le tas de crochets !)
Tu le peint en noir ?

Oui il a du stock
Il va être thermolaqué en noir mat

[guillaume57]

Ce n’est pas une Porsche malheureusement
C’est une mégane 1 phase 2 cabriolet, oui le poêle à déjà bien vécu, en ce moment il a toute son importance pour chauffer l’atelier

[BEN44]

Arrfff,je revais déja...

[maclauriver]

.
Superbe rénovation

Mais quand je vois l'état du garde boue ben sa laisse rêveur quand même en sachant que les G ne sont pas construits avec de la tôle de papier comme les voitures c'est plus épais.

Comme je l'ai déjà dit souvent en regard du prix des G ( au moment de l'achat neuf) ben je trouve presque scandaleux que la corrosion les attaquent de cette manière et à ce point et en plus c'est relativement rapide; les boursouflures apparaissent vite après 5 ou 6 ans dans les endroits bien connus des Giste, bas de pare brise, haillon, coquerons ar ect

Même le châssis qui est presque un châssis de char d'assaut de par sa conception et de la taille des matériaux utilisés peut aussi montrer des dégâts majeurs du à la corrosion comme les chapelles de ressorts, supports amortos, supports de caisse, voir les tubes de traverse.

Et surtout que plus de 40 ans après leur mise en circulation, ces défauts de corrosion les suivent jusqu'aux générations actuelles et toujours dans les mêmes endroits.

Clairement Mercedes n'a pas corrigé ce défaut qui est loin d'être anodin lorsque l'on possède un G; de la part de Mercedes c'est un peu ahurissant quand on connaît la renommée de qualité de la marque et en rappelant que le G est devenu une icône et une vitrine de la qualité de conception des véhicules Mercedes.

Juste mon opinion, mais Gistes dans l'âme j'ai quand même un peu de mal à avaler cette pilule et l'envie d'en acheter un nouveau qui me turlupine est clairement remise en question face à la situation de la corrosion probable sur ce véhicule.

[BEN44]

C'est vrais ! depuis le temps ....
Question ;difficile a croire que cela n'est pas volontaire de la part de mercedes....,pour des raisons inavouable....?
Il est tellement solide qu'il faut bien lui garder un talon d'achile....

[guillaume57]

Arrfff,je revais déja...

Oui, ça m’aurait plu aussi d’avoir plutôt une Porsche

[guillaume57]

Oui la corrosion c’est vraiment son gros défaut, et pourtant comme dis ce n’est pas de la fine tôle.
Espérons qu’ils ont corrigé ça sur le nouveau, après je crois qu’il y a pas mal d’aluminium sur le 2018 si je ne dis pas de bêtises ?

[BEN44]

J'ai garder des photos de la rouille quand j'ai acheté le mien ,1ans après l'évolution du grignotage est incroyable,,... plus c'est attaqué plus c'est rapide.....(le dégrippant freine un peu la rouille)

[guillaume57]

Le sablage des pièces ça continue,




Quelques bosses :




Il faut encore que je démonte la jauge.
Demain je vais essayer de faire encore quelques pièces et un des 2 ponts.