G prepa sp

[MG94]

Pour ma part il n'y avait aucun esprit polémique. Juste ma vision de ce que peut être un 4x4 préparé pour le trial.

D'ailleurs si tu as des vidéos... (surtout si on y voit son plantage, ça peut être instructif pour tout le monde de voir l'erreur qu'il a commise).



PS : c'est bien un 280 boite auto ?

[antoine 17]

Voila pour le plaisir

un beau 280 GE BA qui a fait de beaux championnats et que certains connaissent.




l'engin pèse moins d'1 T.

[MG94]

Je l'ai déjà vu en photo celui-là.
C'est le proto ex-Simondi, ex-Muzzupapa repris par quelqu'un d'autre ?

[__MM__]

Pour la boite , je sais pas , j'ai pas mis le nez dedans ......

Nonosse s'il connais ce G doit savoir

Oui j'ai une petite vidéo du plantage , mais là pour mettre la vidéo ou le lien je sais pas faire ,et je me suis pas encore penché sur le problème , si vous avez des liens ou la marche a suivre , je suis preneur

merci @++

[MG94]

Pour la vidéo, faut la poser sur Youtube ou équivalent mais je maîtrise pas trop. S'il y a un pro de la chose dans le coin...

[__MM__]

J'ai déja vu des vidoés de youtube , je vais y faire un tour et voir comment ça marche , je pense que c'est idem et propre a tous ou certains ebergeurs ,
s'inscrire tout simplement ....

[__MM__]

http://www.youtube.com/user/micheljohndany


Pas facile l'inscription

Bon voilà la vidéo ,

Le proprio , m'a dit qu'il manquait de puissance , est ce la cause du plantage ??, un peu de malchance , ou l'obstacle un peu vicieux

peut ^tre les 3 réunis

[jcnappee]

vu...



j'ai deux réflexions/questions...

je trouve qu'il aborde l'obstacle en mode "bourrin", ou alors me trompe-je ?

je trouve également qu'il rebondit comme un cabris, ce qui, au regard du poids de l'engin, me semble indiquer que ses ressorts avants sont bien trop durs... ou alors me trompe-je ?...

[MG94]

Merci __MM__ , c'est très instructif.

Effectivement, ressort trop durs pour le trial (je m'en doutais aux premières photos, le G est un poil haut). Et les ressorts sont rouges... Trial Master a-t-il encore frappé ???

Pour le passage c'est clair que c'est "mode bourrin" comme tu dis JC.
Je me cite car j'étais dans le vrai :

un obstacle comme ça se négocie avec subtilité pour se placer correctement puis il faut un bon coup de gaz pour "sauter" le truc

Là il fallait bloquer devant et derrière (ben oui, on a des blocs, faut s'en servir ), monter gentiment l'avant sur les troncs presque jusqu'en haut puis donner un coup de gaz pour franchir l'obstacle sur l'inertie.

Bon en même temps c'est toujours plus facile le cul sur sa chaise en tapant sur un clavier. Et que celui qui n'a jamais fait de connerie lui jette la première pierre.

[__MM__]

Ha oui , désolé , j'ai oublié une petite chose surement importante et j'aurai du vous le dire des le départ

Il n'avait plus le bloc arrière , d'où ça manière d'aborder l'obstacle

alors votre jugement , restera t il le même

[MG94]

Ah OK... Ça a du jouer sur sa manière d'aborder l'obstacle. Par peur d'un échec possible du à l'absence de bloc arrière il a peut-être plus ou moins consciemment mis le pied dedans plus que nécessaire.

[GP4]

Hé oui j'avais vu aussi les ressorts trial master
inadapté au trial, n'est ce pas JPG78 !!!!!!

[antoine 17]

J'ai vu et revu....
bon... plein de petites choses
engin trop dur
coup de gaz trop tot ( peur sans le bloc) d'ou fuite de la puissance avant le passage et vu le poid il stop net.
et bien sur chacun son style et sa maitrise de sa monture.
je me permet avec une grande modestie vu la configuration de ce G:
meme sans bloc il serait passé, au bon vieux couple! avec le coup de gaz finale pour hisser l'arrière. Peu pas caler boite toto
ne pas décoller les roues pour ne pas perdre la puissance.
je ne sais pas si c'est mon écran, mais je ne vois pas de croisement important...
sinon c'est bien, que le spéctacle continue...

[jcnappee]

ou du moins bloqué devant et en douceur...

[GP4]

Et vous en pensez quoi de cette zone
Si SI c'est un Mercedes G