Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

Un Professionnel ne m'intéresse pas.
En ce qui concerne le 270 CDI j'ai lu en même temps que le 400 CDI qu'ils ont beaucoup de problèmes avec l'électronique.
Le 270 CDI n'est-il pas un peut faible en puissance?
Est-ce que ce n'est pas le cas?
De tout ce que j'ai lu il y avait une très forte tendance pour le 300 TD, c'est pour cette raison que je croyais que celui-ci était le bon.

Pour avoir roulé avec les 2, le 300TD pousse plus (mais conso ...) et a un bruit ....

Le 270 est moins gourmand mais rend quand même 27 CV sur papier, compensés en couple.
Et est reprogrammable (mais pas essayé), je ne parle pas d'un boitier additionnel.

Après l'électronique, c'est une question de chance.
Le même moteur+boite dans le Grand Cherokee 2.7CRD, quasi rien en 277 000 km.
Mais ça peut m'arriver demain.

Bonjour ,

que du bon sur mon ex 270CDI : nerveux comme tous les 5 cylindres et économique. Fiabilité parfaite .

par ailleurs je n'ai qu'un 320 CDI court de 2007 à te proposer éventuellement ...

JL+

Le 300TD est a 14 l - 15 a 16 si pousse avec clim tournante (quand elle tourne hein Macfun )

Les apprioris sur tel ou tel modeles sont pas toujours justifies ni correctement argumentes a mon avis. Les 300TD ont a ma connaissance 4 gros soucis:
1. Dependant de l annee rouille au chassis et caisse - chassis moins attaque que 270 plus recent
2. Boite a vitesse seulement automatique et si elle merde c est cher...
3. Air conditionne au niveau du radiateur un point faible radiateur coute 4 a 500 euro +++
4. Position / placement de la prise d air moteur dans calandre avant donc attention avec entrees d eau ....

Comme je le disais 300TD est un excellent vehicule mais trop luxueux et pas ideal pour le barroud pur et dur ....

Dependant de l utilisation ulterieure un 270 suffira mais a choisir comme vehicule de loisir a refaire je choisirait un 280 ou 300 CDI professional qui me permetrait avec un minimum de comfort de jouer sans trop regarder

A+

J'utiliserai seulement la Mercedes pour rouler sur la route, jamais du terrain.
Je la prendrai pour rouler comme véhicule normal.
J'ai assez de véhicules pour faire autre chose.

Tu peux regarder ici aussi: http://www.g-raid.eu/gfg/cms/front_cont ... angelang=3, ils ont 2 300 TD à vendre 15 - 17 K€.
Pour ceux qui sont intéressés par un véhicule de franchissement ils ont également un 270 sur ponts portiques (c'est pas le même prix) .

Yannick ce sont les vieux 300TD donc pas 177cv .....

Et sur la Hollande:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/merc ... ousPage=lr

J'aime bien le 320CDI préparé …

Mais on s'écarte du véhicule souhaité.

Salut,
Pour mon cas le 300TD 177ch était le seul qui répondait à mon cahier des charges et qui soit dans mon budget...
Je souhaite pouvoir faire de la route/autoroute donc a part les essences gloutonnesques restait que le 300TD.

Pour info:
- à 90km/h compteur en plaine je fait 11l/100kms
- sur 500km mixte route et autoroute je fait 12.2l/100kms
- à la montagne 13.8l/100kms en attaquant les cols sans trainer c'est 15l/100kms

Par contre je n'ai pas l'historique du G, mais comme il marche fort je soupçonne qu'il est été pucé ou reprogrammé est que la wastegate est été modifiée.... Ca pourrait influer pas mal sur la conso

Est-ce que c'est conseillé ou est-ce que ça aide de pucer ou reprogrammer un 300 TD?

Si oui lequel est le meilleur et est-ce qu'on pourra le faire même si le kilométrage est déjà élevé?

La boîte tient au nouveau couple?

Salut,

Si c'est conseillé j'en sait rien, je l'ai acheté ainsi, et, en réalité, je ne sait pas ce qui à été fait dessus exactement.... . Je peux juste te dire que ça pousse un peu plus que le normal qui va déjà bien à mon sens.

Cette boite à été monté sur plein de véhicule (mais avec avec les mêmes démultiplications). Je pense qu'il y a des plus puissant et coupleux que le 300TD. Mais j'en suis pas sur

jeje, tu avais par hasard retrouvé un des anciens proprios sur un forum, non ?
Demande-lui s'il a été reprogrammé.

Mais bon ça va déjà bien comme ça !!!

En fait, c'est une puce. Mais comme c'est pas trop street-légal je préfère pas me rappeler....
Ca monterais le tout aux alentours de 200ch d’après lui.

Par contre sur le 300TD qu'il à vendu récemment, il avait une autre modif qui pourrait être bien et pas trop couteuse sur ton proto (En MP si tu veux)

jeje_66 a écrit :Par contre sur le 300TD qu'il à vendu récemment, il avait une autre modif qui pourrait être bien et pas trop couteuse sur ton proto (En MP si tu veux)

Je veux bien !!!