Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

Kevin pour autant que je sache tu peux mettre une pompe mecanique sur OM 606 ou 603 la seule chose tu n auras pas la puissance integrale mais suffisamment de chevaux extra compare au moteur original.... Je connais d ailleurs des OM 606 montes sur Wolf avec 147 cv.... De toutes manieres cette augmentation de puissance n aura d avantage que d ameliorer le confort du conducteur au detriment de sa securite.... En effet les freins resteront les memes.... Discs avants et tambours arriere....

wehrwolf a écrit :Kevin pour autant que je sache tu peux mettre une pompe mecanique sur OM 606 ou 603 la seule chose tu n auras pas la puissance integrale mais suffisamment de chevaux extra compare au moteur original.... Je connais d ailleurs des OM 606 montes sur Wolf avec 147 cv.... De toutes manieres cette augmentation de puissance n aura d avantage que d ameliorer le confort du conducteur au detriment de sa securite.... En effet les freins resteront les memes.... Discs avants et tambours arriere....

oui tu as entièrement raison, j'ai d'eja installer ton moteur donc un OM606 177cv dans un G proto, pour ne pas avoir de problème de calculateur et compagnie dans l'humidité des bourbiers nous avons installer une ppe d'injection prise sur un moteur OM603 300td. cela fonctionne tres bien mais effectivement on redescend à 147cv ou du moins on n'a pas la puissance total.
https://www.youtube.com/watch?v=XgtNtHWSOc4

Il est assez rare de faire cela sauf dans le cas ou l'on as un 350gd avec moteur HS et qu'on le remplace par un om606 beaucoup plus fiable.
le problème est que le moteur om606 turbo n'est pas donné en occasion + si l'on n'a pas déjà de ppe mécanique de 300td ou 350td il va falloir en acheter une. Seul et sans moteur autour !!! difficile de trouvez un vendeur assez fou pour accepter généralement c'est le moteur complet ou rien.

dans le cas de yon partir d'un 300gd w460, ce swap me parait le plus onéreux.

Pour le freinage des G après swap, ne pas hésiter à acheter des tambours de P4 aspic( pont avec charge de 2t3) avec le kit de mâchoire le tout fais environ 5cm de plus qu'un tambour standard. freinage AR > a 450 au ct.

Bonsoir,
Je possede une w 210 peut on faire quelque chose avec ce 6 cylindres td merci a vous lire...

C'est bien le OM606 (3.0l 177ch) dont parlent Wehrwolf et kevinus juste au dessus qui propulse ta W210

wehrwolf a écrit :Disons que J en aie eu marre et que comme je le disais il n y avait que peu d elements a recuperer le turbo ayant lui meme beaucoup de jeu.... L ami garagiste a sans doute recupere un ou 2 elements mais allez vendre connaissant la condition ne me plaisait pas.... Lecon apprise en tous cas

J ai retrouvé la trace de ce moteur 300 turbo d il avait juste un reniflard bouché, il marche donc très bien et fait l entier bonheur de son utilusateur meme le turbo a ete conservé

YON a écrit :

wehrwolf a écrit :Disons que J en aie eu marre et que comme je le disais il n y avait que peu d elements a recuperer le turbo ayant lui meme beaucoup de jeu.... L ami garagiste a sans doute recupere un ou 2 elements mais allez vendre connaissant la condition ne me plaisait pas.... Lecon apprise en tous cas

J ai retrouvé la trace de ce moteur 300 turbo d il avait juste un reniflard bouché, il marche donc très bien et fait l entier bonheur de son utilusateur meme le turbo a ete conservé

salut yon, ah tu as retrouvé ce moteur breton. reniflard d'huile !!! j'ai pas pensé à regarder mais ça correspond à plus de puissance a chaud donc plutôt possible.
Et de mon coté je souhaitant passer en 300td 147cv donc pas d'utilité.
Il est arrivé dans le G de qui ce moteur?

Concernant t'as demandes,

voici pour toi, toute les pièces nécessaire a prix dérisoire pour transformer ton GD en TD mais attention je ne connais pas les suites de cette modif car le graissage n'est pas le meme.
http://www.ebay.com/itm/Mercedes-OM617- ... Nm&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Mercedes-W123-W ... r7&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Mercedes-trubo- ... -Z&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Mercedes-Exhaus ... 3j&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Mercedes-Intake ... iB&vxp=mtr

oui si tu connais un Pro dans un garage tu peux importer celle là:
http://www.ebay.com/itm/Mercedes-Benz-3 ... 1994625493

Tu ne trouveras plus ce type de pièces en France ou UE sans payer 10fois plus.
la plupart des vendeur expédient a l'international donc pour moi ça vaut le coup d'essayer.

A+

Après plusieurs jours je suis enfin tombé d accord pour un prix raisonable pour les 2 collecteurs (echappement et admission ) ….. (SNIP) . Malheureusement il n avait plus le turbo.
Je recherhe donc quel serait le turbo le plus facile a installer et le mieux adapté au 300 gd
Puis je dois faire une arrivée d huile sous pression et un retour alors si quelques uns d entre vous on des idées pour m'aider a realiser ce projet je suis toute ouïe .
Merci a Kevinus pour ses conseils judicieux et sa grande expérience.