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Tous les sujets concernant les 4x4 Mercedes et dérivés

Modérateurs : macfun, ronan83, denis51613, Nico

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GP4
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Message par GP4 »

Je vois que je ne suis pas le seul à garder les vieux 4X4 Magasine Auto-verte et TT mag je les ai depuis 84 à cette époque on ne pouvais pas ouvrir un de ces magazine sans trouver une pub, un article, ou des accessoires pour le G
C'était le bon temps!!!!

C'est pour cela que je m'achète plus les magazine d'aujourd'hui qui nous disent que le G est dépassé, qu'il na plus de raison d'exister et qui nous annonce depuis 10 ans qu'il vas être abandonner
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Herr Lulu
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Message par Herr Lulu »

Sans verser dans la nostalgie larmoyante, il est vrai que les bonnes années du 4x4 sont bien derrières. :(
En 86, mon frère s'était acheté une Niva; elle aussi, devait être remplacée! Image
A cette époque, 4 SAG, une bonne sangle et c'était le Camel Trophy à chaque coin de champ!
Moi, j'avais que 15 piges, donc, forcement, ça laisse quelques séquelles!Image
MAIS OU EST DONC MON RICARD : conjonction de coordination... #)
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GP4
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Message par GP4 »

Je confirme
J'ai commencé aussi le 4X4 en83 avec une Lada Niva Diesel tubo
Hé oui j'avais fait la tramsformation moi mème( moteur 505 Turbo)
j'avais fait homologué la tramformation au mines
à cette époque tout était possible !!!

En 84 nous avons créer notre club tous les départements avaient plusieurs clubs et en 85 nous avons fait notre 1ere consentration 4X4

C'était le bon temps!!!
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Herr Lulu
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Message par Herr Lulu »

Herr Lulu a écrit :C'était sur Auto-Verte de Fev88-n°81! Image
En fait, je l'ai sous les yeux! Image
"50.000km en 300GD: je n'avais pas les moyens d'entretenir un 4x4 au rabais, alors j'ai acheté un Mercedes...".
Faudrait peut-être que je trouve un scan... parce que j'ai d'autres articles comme ça, notamment sur le montage de A à Z du kit Iresa avec un turbo IHI.
A voir...
Ayé!

Auto-Verte de janvier 86':

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La suite, c'est 50000km + loin... :wink:
MAIS OU EST DONC MON RICARD : conjonction de coordination... #)
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zbouledragon
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Message par zbouledragon »

Et pour un 230 GE que je trouve un poil mou ?
J'ai une injection electronique.
Ca existe ?
Unimog 406 et 411, Mercedes 230 GE, Mercedes 613 D et bient�t un 300GE.
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tiotkalvas
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Message par tiotkalvas »

En lisant ce sujet, j'ai vu qu'il y avait des nostalgiques des anciens G.
voici quelques photos de nos G


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J'en mettrais d'autre

si ca vous interrese

tiotkalvas
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Serge 91
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Message par Serge 91 »

Bien sur que ça nous interresse :wink:
@+,

Serge

A poil !! Le G est vendu...
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Herr Lulu
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Message par Herr Lulu »

zbouledragon a écrit :Et pour un 230 GE que je trouve un poil mou ?
J'ai une injection electronique.
Ca existe ?
Y pas moyen de faire quelque chose avec les 2.3l (turbo?) des berlines 190? :roll:
MAIS OU EST DONC MON RICARD : conjonction de coordination... #)
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GP4
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Message par GP4 »

J'ai adapté une pipe 4 en 2 de 190E 2,3-16 soupapes
amélioré l'admission
c'était un peu mieux
Mais..! j'envisage de monté un moteur 190E 2,5-16 200CV
il y a un peu de modif mais ça doit rentré
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zbouledragon
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Message par zbouledragon »

J'ai deja une pipe d'echappement 4 en 2 a l'echappement d'ou de gros problemes pour refaire ma ligne.....
Unimog 406 et 411, Mercedes 230 GE, Mercedes 613 D et bient�t un 300GE.
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GP4
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Message par GP4 »

Oui il y a du travail pour la poser la pipe 16 soupapes

1)Change la plaque de fixation de la pipe au moteur
2)modifier le support moteur droit
3)modifier la sortie de la pipe
4)refaire un tuyau du moteur à l'échapement principale
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flossac
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identification d'un kit sur moteur 300 GD ...

Message par flossac »

Bonjour, qu'est ce que c'est que ce montage ? qu'en pensez vous ? est ce un turbo inresa ? merci pour vos avis, cordialement

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GP4
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Message par GP4 »

ça a bien l'air d'être un kit irésa
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flossac
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Message par flossac »

il a l'air neuf , les pièces semblent particulièrement propres ? kit installé sur un om 617 de 1984 210Mkm .... qu'en pensez vous ?

merci
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GP4
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Message par GP4 »

Si il n'y a pas trop de jeu dans le turbo c'est un kit qui avait l'air fiable tu as toutes les info ci dessus
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