Preparation du proto evo 2011 ,y'a du taf !!

tiotkalvas · Message par **tiotkalvas** » mar. sept. 27, 2011 5:37 am

Je dois en avoir un ou deux d'avance , fais moi une petite offre en MP et je te dis quoi l'ami .

tiotkalvas · Message par **tiotkalvas** » jeu. sept. 29, 2011 8:54 am

Aller une petite photo du colis recu ce matin !!

et ce n'est pas ce qu'il y a sur le poster derriere qu'il faut regarder !! mais la boite vide Sadev que j'ai recu ce matin pour permettre son implantation!

__MM__ · Message par **__MM__** » jeu. sept. 29, 2011 10:36 am

Je vois que tu t'es arrangé pour que l'on puisse voir les deux

Toujours impressionnant ton travail

tiotkalvas · Message par **tiotkalvas** » jeu. sept. 29, 2011 12:00 pm

considerez ca comme un petit geste pour les copains!!

En fait au depart j'avais pas fait gaffe , le calendrier il est la depuis le 1er janvier donc à force je le vois plus !

Mais c'est vrai que c'est tombé pile poil (quoique qu'elle doit pas en avoir beaucoup la demoiselle )

Merci pour le compliment !

Message par **macfun** » jeu. sept. 29, 2011 8:40 pm

Le pire c'est qu'il en a d'autres, des calendriers ...

Ben quoi, on est dans la mécanique, les châssis, tout ça ...

nonossebenz · Message par **nonossebenz** » ven. sept. 30, 2011 4:33 am

les affreux jojo
a c 'est sur elle est bien belle cette pou... boite !!!!
pardon
heureusement il ya j en suis sur le calendrier des dieux du stade eux aussi aiment la boue
j ai hate de lire la suite.........

tiotkalvas · Message par **tiotkalvas** » ven. sept. 30, 2011 12:09 pm

Comme je bosse sur les deux modifs en meme temps (surtout sur le bureau en ce moment )

Voici la derniere solution que je valide ! et que je vais faire :

Pour cela , je vais donc usiné une piece (enfin deux) d'adaptation et faire fraiser une partie du corps de pont

La piece d'adaptation :

Au lieu de faire un arbre avec une tulipe , je vais faire fabriquer des cardans sur mesure :

Coté roue , joint lobro d'origine merco , un arbre compet et de l'autre , je vais faire faire des joint homocinetique à bille plongeant (50 mm de deplacement longitudinale ) avec mes cotes pour le bout d'arbre

En vrai ca ressemble à ca :

Bon je retourne sur mon dessin d'usinage de l'entretoise boite -cloche

Message par **macfun** » ven. sept. 30, 2011 2:25 pm

tiotkalvas a écrit :

Tu as prévu une précontrainte des roulements ou pas ?
Je ne vois qu'un clip en bout d'arbre cannelé ...

tiotkalvas · Message par **tiotkalvas** » ven. sept. 30, 2011 2:33 pm

en fait je reprends le montage d'origine des cardans des berlines

La translation est bloqué par l'epaulement sur le corps de diff et le clips de l'autre coté.

Message par **macfun** » ven. sept. 30, 2011 4:43 pm

OK.
Le soufflet du "joint à billes plongeant" côté diff a intérêt à permettre les 50 mm de course, sans risquer de démonter les billes !!!!

tiotkalvas · Message par **tiotkalvas** » sam. oct. 01, 2011 7:37 am

Ca c'est le travail de GKN competition !!

Normalement ce sont eux qui vont faire les cardans .

Pour ce qui est du roulement , celui-ci ne subit pas de charge en translation et tres tres peu en charge verticale , uniquement en rotation

Message par **macfun** » sam. oct. 01, 2011 7:42 am

tiotkalvas a écrit :Ca c'est le travail de GKN competition !!

Normalement ce sont eux qui vont faire les cardans .

Pour ce qui est du roulement , celui-ci ne subit pas de charge en translation et tres tres peu en charge verticale , uniquement en rotation

Euh, il y a quand même la résultante axiale de la poussée du pignon d'attaque sur la couronne du diff !!!
C'est pas négligeable.

benz · Message par **benz** » sam. oct. 01, 2011 7:53 am

macfun a écrit :
tiotkalvas a écrit :Ca c'est le travail de GKN competition !!

Normalement ce sont eux qui vont faire les cardans .

Pour ce qui est du roulement , celui-ci ne subit pas de charge en translation et tres tres peu en charge verticale , uniquement en rotation

Euh, il y a quand même la résultante axiale de la poussée du pignon d'attaque sur la couronne du diff !!!
C'est pas négligeable.

philippe c'est pas tous le monde qui comprend le Wallon

@+

Message par **macfun** » sam. oct. 01, 2011 8:02 am

benz a écrit :
macfun a écrit :
tiotkalvas a écrit :Ca c'est le travail de GKN competition !!

Normalement ce sont eux qui vont faire les cardans .

Pour ce qui est du roulement , celui-ci ne subit pas de charge en translation et tres tres peu en charge verticale , uniquement en rotation

Euh, il y a quand même la résultante axiale de la poussée du pignon d'attaque sur la couronne du diff !!!
C'est pas négligeable.
philippe c'est pas tous le monde qui comprend le Wallon @+

Bah, Cédric est "presque" un voisin !!!!

tiotkalvas · Message par **tiotkalvas** » sam. oct. 01, 2011 8:33 am

C'est bien pour cela que j'ai ajouté par precaution un roulement lubrifier par l'huile de pont par precaution par rapport au montage d'origine merco qui, euh, n'en mettent pas , car cette resultante axial est rendu nul par le guidage juste glissant dans le diff à gauche du pignon sur mon dessin . la rotation entre ces deux pieces se fait par un systeme de cousin d'huile grace une sorte d'elipse usiné dans le corps de pont faisant rentrer l'huile en pression par force centrifuge .

En gros , c'est le corps de diff qui support les efforts et non l'arbre .

J'espere que tu as compris mon raisonnement (valider par les prof du lycée technique de stephane )