Ça coute moins chère qu'un jeu de garniture !? (60 à 65 € la paire).
Lors des premiers tests et après un réglage sommaire, juste pour pouvoir monter les tambours, le résultat est éloquent 
Sur route, en 2ème, en 4X2 (mon 460 n'est pas un 4x4 permanent), j'arrive à bloquer une roue arrière, alors que l'autre continue à entrainer.
J'ai constaté que mes garnitures neuves avait déjà commencé à mal s'user : usure plus prononcée au milieu de la garniture, plutôt qu'aux extrémités.
Je l'avais déjà constaté sur mes anciennes garnitures avant des les changer. En effet, un tambour usé présentant un diamètre plus important, la portée ne se fait plus sur toute la surface de la garniture.
J'ai donc envie de donner ce conseil, si ça freine pas bien, avant de changer les garnitures, surtout si elles ont encore de l'épaisseur en bout, commencer par changer les tambours.
C'est encore plus simple, 30 à 45 minutes suffisent, sans outillage particulier. (Un croisillon et un gros tournevis cruciforme).
Il ne me reste plus qu'à affiner le réglage, une fois que mes garnitures neuves (mal usées) se seront mariées avec mes nouveaux tambours.
@+
Thierry