GD 300 ba avis

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bruno jordan
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Re: GD 300 ba avis

Message par bruno jordan »

Mauvais réglage de la boite?
Pour les 460 c'est un capteur modulateur commandé pneumatiquement pour les diesel et mécaniquement sur les essence situé sur le coté de la boite.

On parle au départ d'un 460 on ne peut pas comparer avec un 463 qui a une boite différente.
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BEN44
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Re: GD 300 ba avis

Message par BEN44 »

La manoeuvre de "sécurité marche AR" peut etre encore plus délicate en BVA ? (pour ceux qui ont essayer ?)
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Merco330GE
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Re: GD 300 ba avis

Message par Merco330GE »

bruno jordan a écrit : dim. févr. 14, 2021 8:54 am "Donc en fait rien a voir avec la bva ou bvm.... c'est juste un étagement différent de rapport qui créé un différence entre les 2"

Justement c'est bien la boite auto qui créé l'avantage, c'est comme si tu voulais démarrer en troisième en manuel ce qui n'est pas possible sans faire cirer l'embrayage. Avec la boite auto , le convertisseur glisse et compense.
Bien sûr toi avec ton gros moteur tu es beaucoup moins concerné.
Sur les 460 le sélecteur est en ligne et sans sécurité donc aucun soucis pour passer en neutre et AR
Tu peux même descendre en AR avec une vitesse AV enclenchée et réguler la vitesse en accélérant plus ou moins.
C'est assez délicat comme manœuvre car on peut faire caler le moteur si trop brusque.


Petite précision , sur les 460 boite auto , à l'arrêt moteur tournant sélecteur sur 2 3 ou 4 un système pneumatique(sur le cache culbuteur) fait passer la boite en 2 pour éviter que le véhicule ait trop de couple et avance trop vite au ralenti par exemple quand on attend à un feu rouge .
Au moment ou tu lâches le frein et accélères il passe automatiquement en 1 .
En TT ce système est un peu embêtant mais peut être facilement supprimé.
Il peut compenser, mais si les roues ne tournent pas assez vite d'entrée, dans un sol mou tu creuses et c'est fini....

Beh justement la bva je mettre que sur gros moteur pas petit... Le mien est pas si gros, mais des moteurs avec plus de cylindres, ça peut les calmer et du coup ils sont bien plus exploitable en bva qu'en bvm.

J'avais rouler avec un 300ge 24s ! il marchait fort le G, même en bva... seul soucis c'était qu'il calait a chaud, et du coup avec la bva impossible de le redémarrer à la poussette... Toune tu connais très bien ce G :mrgreen:

C'est pas mal du coup qu'il n'y a pas de sécurité !! pas besoin de modif.
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours
https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
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