BEN44 a écrit : ↑mer. juin 09, 2021 5:19 am
Merci les gars, la speedi sleeve me plaît bien . ..
La chauffe de l'arbre m'inquiète un peu si je fais une soudure ?
La solution SKF est top aussi mais un poil chère.
La chauffe au MAG est très ponctuelle et ne risque rien à cet endroit (faut pas tirer 5 cm de cordon d'un coup non plus !).
La brasure ne résistera pas longtemps à l'usure.
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Bon sa nous arrive souvent sur des axes de machines
Portées bouffés, abimées ou usées à cause d'un roulement peté.
Il n'y a pas de bonnes ou de mauvaises solutions.
Soit tu jettes l'axe soit tu répares......
Sur Ebay pologne, et Ebay.de il y a beaucoup de pièce G pour pas cher, des demi arbres il y en a de temps à autres
Nous on recharge, soit au mig soit à la brasure argent pour les portée de joint spi.
Après la recharge ( faite sur un établi avec tourneur de pièce ) reprise au tour, en général à la cote d'origine.
C'est reparti pour très longtemps pour ne pas dire comme neuf.
Concernant la chauffe sur un axe, jamais vu de casse d'axe avec cette méthode, au point de chauffe, même des axes sur lesquels il y a 800 cv ! style axe qui fait tourner le groupe Hacheur d'une ensileuse, axe facturé à 7.500 euros chez NH donc sa valait la peine d'essayer de réparer.
Cet axe tourne depuis 5 ou 6 ans .....comme un nouveau et à d'autres contraintes que nos ponts miniatures.
Si tu as une entaille sur la portée de roulement sa ne joue pas aucune incidence sur la portée du roulement laisse là ou elle est sans y toucher si ta portée est bien ronde et que tu es sûr qu'elle porte sur l'ensemble de la bague, sinon elle bouge et fini par ovaliser la portée; une entaille n'y change rien par contre et ne détériorera pas ta portée aucune crainte à avoir.
Si ta portée est ovale cette recharge si reprise à la côte te refait un axe d'origine sans soucis avec une portée "neuve" .
Perso j'hésiterais pas une seconde.
Pour te dire on a aussi resouder des demi arbres de ponts cassé, soudures de la fracture avec des baguettes acier rapide, manchon avec trou bouchon soudé au tig sur l'axe et roulez jeunesse !
Avec les contraintes qu'on leur met si c'était pas fiable ben sa aurait déjà recassé depuis longtemps !
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Mercedes G 460/230....417ème de 1979 entièrement restauré à neuf - Swapé en MB 260 en 2018
Mercedes G 460/230 1981 swapé en 300 D - En cours de swap 4l AMC et bte AX 15
Je vois que à coté de vous je me prend pas la tête
J'ai une étagère avec 5 demi arbres prêt 75€ chez sabatier et des roulements en stock quand il faut en refaire un.
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
Super les gars ! Vos retours d'expériences sont impressionnants !
Je tente une brasure argent....perdu pour perdu...il sera tjr temps de remplacer l'arbre...
Je n'avais pas pensé au problème d'usure de l'argent, métal plus mou...
Mais sur 2 mm de large, le joint porte de chaque côté ?
On verra bien...
Merci pour tout !
J'ai remonté mon arbre arrière gauche a la pâte... beh ça a tenu 100m et ça c'est mis a fuir
Faut que je ressorte l'arbre et recommencer.
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
Bonjour, je viens de changer mon roulement AR (grâce au post) malheureusement j'ai toujours un jeu qui semble venir de l'autre coté du demi-arbre (coté différentiel).
Est-ce possible?
2uma a écrit : ↑dim. juil. 18, 2021 5:29 pm
Bonjour, je viens de changer mon roulement AR (grâce au post) malheureusement j'ai toujours un jeu qui semble venir de l'autre coté du demi-arbre (coté différentiel).
Est-ce possible?
Oui.
Jeu excessif du planétaire dans le corps du différentiel qui s'use.
Ca m'est arrivé.
Sauvable si tu as un bon tourneur qui peut aléser et baguer les 2 côtés.