Restauration Mercedes 230GE

[saintmax62]

Super boulot chapeau

[wehrwolf]

Avec une petite disqueuse et une brosse de fer torsadée ou normal ça marche très bien. Il faut des lunettes et ça fait beaucoup de crasse mais c’est radical.

la brosse metallique et disqueuse ou foreuse c'est barbare et fout la merde partout .... ideal c'est comme il a fait ou le pistolet a chaleur avec grattoire ou spatule
Une option aurait ete le bain ou sablage cryogenique

[guillaume57]

Samedi il devrait aller à l’aérogommage si tout va bien

[guillaume57]

Super boulot chapeau

Merci beaucoup

[guillaume57]

Avec une petite disqueuse et une brosse de fer torsadée ou normal ça marche très bien. Il faut des lunettes et ça fait beaucoup de crasse mais c’est radical.

la brosse metallique et disqueuse ou foreuse c'est barbare et fout la merde partout .... ideal c'est comme il a fait ou le pistolet a chaleur avec grattoire ou spatule
Une option aurait ete le bain ou sablage cryogenique

Effectivement, j’y ait pensé aussi mais je n’ais pas trouvé dans mon secteur et je pense que ça a un sacré coût

[didi]

tu as préféré l'aérogommage au sablage, mais le sable fait une surface un poil rugueuse pour l'accroche de la peinture c'est pas mieux?

[guillaume57]

tu as préféré l'aérogommage au sablage, mais le sable fait une surface un poil rugueuse pour l'accroche de la peinture c'est pas mieux?

Le problème avec le sablage c’est que j’ai peur d’avoir mes tôles (ce qui en reste ) toutes ondulées, en particulier le toit qui est relativement souple.
J’ai déjà vut des caisses avec leurs pièces revenir de sablage où tu peux faire du cross dessus tellement il y a des vagues dans la tôle.

[didi]

je l'apprends! mais je n'ai jamais sablé que des pièces pleines; et de petites surfaces.

c'est dû à quoi??? un échauffement irrégulier de la tôle??? je suis curieux de savoir!

[macfun]

tu as préféré l'aérogommage au sablage, mais le sable fait une surface un poil rugueuse pour l'accroche de la peinture c'est pas mieux?

Le problème avec le sablage c’est que j’ai peur d’avoir mes tôles (ce qui en reste ) toutes ondulées, en particulier le toit qui est relativement souple.
J’ai déjà vut des caisses avec leurs pièces revenir de sablage où tu peux faire du cross dessus tellement il y a des vagues dans la tôle.

Tout dépend de l'entreprise et de l'opérateur.
Un sablage normal ne doit rien détériorer mais si le gars est habitué à faire des godets de pelleteuse il va grenailler ta caisse !!!
Près de chez moi (sud de Bruxelles) j'ai vu une caisse de Porsche 356 sortir du caisson de sablage, à part la dentelle due à la rouille disparue, le reste était tout doux au toucher.

[Yabi]

En fait tout dépend de la matière utilisée pour le "sablage" (c'est rarement du sable), de la granulométrie et de la pression utilisée.
J'avais regardé à l'époque pour le 460.

[maclauriver]

Vu su Ebay.de

Tu tapes dans la recherche: mercedes G 460

Il y a plein de pieces neuves de carrosserie de G à vendre pour l'instant à prix correct.

Bonne chance.


https://www.ebay.de/itm/Mercedes-G-Klas ... SwAGxdzY9z

[guillaume57]

Tout dépend de l'entreprise et de l'opérateur.
Un sablage normal ne doit rien détériorer mais si le gars est habitué à faire des godets de pelleteuse il va grenailler ta caisse !!!
Près de chez moi (sud de Bruxelles) j'ai vu une caisse de Porsche 356 sortir du caisson de sablage, à part la dentelle due à la rouille disparue, le reste était tout doux au toucher.
[/quote]

En fait tout dépend de la matière utilisée pour le "sablage" (c'est rarement du sable), de la granulométrie et de la pression utilisée.
J'avais regardé à l'époque pour le 460.

je l'apprends! mais je n'ai jamais sablé que des pièces pleines; et de petites surfaces.

c'est dû à quoi??? un échauffement irrégulier de la tôle??? je suis curieux de savoir!

Oui en faite c’est comme vous dites tout dépend du gars qui sable et du matos utilisé, il ne faut pas forcer au même endroit trop longtemps sinon la tôle chauffe et le panneau peut se voiler.

[guillaume57]

Ça y est, je l’ais déposé hier soir, il devrait avoir,finit d’ici 2 semaines suivant son planning

Maintenant on va pouvoir attaquer le châssis...

[maclauriver]

Chapeau,

J'ai vu que tu as du rajouté des barres de forces pour que le carrosserie ne se déforme pas.

Lorsque j'ai commandé chez MB en 1998 une caisse complète courte nue comprenant les deux portes et la porte haillon, la caisse .....était tout à fait rigide. (en gros 3.500 euros à l'époque)

La caisse était juste peinte à l'apprêt beige et goudronnée en dessous comme d'origine.

J'ai modifié un peu des creux de carrosseries en y forant des trous et l'ensemble des creux à été recouvert de bitume routier ( le bien épais que l'on fait chauffer et qui colle bien au doigts.... )

J'ai récupéré en partie des éléments de la face avant, comme le capot, support frontal et calandre, mais nouvelles ailes et garde boues, elles ont été métallisées et peinte au four par poudrage en noir, ensuite on a peint la couleur finale dessus.

Sa me rappelle de bon souvenirs et je suis impatient de voir la suite

Bonne continuation

[guillaume57]

Chapeau,

J'ai vu que tu as du rajouté des barres de forces pour que le carrosserie ne se déforme pas.

Lorsque j'ai commandé chez MB en 1998 une caisse complète courte nue comprenant les deux portes et la porte haillon, la caisse .....était tout à fait rigide. (en gros 3.500 euros à l'époque)

La caisse était juste peinte à l'apprêt beige et goudronnée en dessous comme d'origine.

J'ai modifié un peu des creux de carrosseries en y forant des trous et l'ensemble des creux à été recouvert de bitume routier ( le bien épais que l'on fait chauffer et qui colle bien au doigts.... )

J'ai récupéré en partie des éléments de la face avant, comme le capot, support frontal et calandre, mais nouvelles ailes et garde boues, elles ont été métallisées et peinte au four par poudrage en noir, ensuite on a peint la couleur finale dessus.

Sa me rappelle de bon souvenirs et je suis impatient de voir la suite

Bonne continuation

Merci,
Oui c’est au cas où, bien que la caisse soit encore bien rigide mais je préfère assurer le coup

J’avais également demandé pour le prix d’une caisse neuve, mais elles ne sont plus disponibles depuis 10ans maintenant, mais pour 3500€ je n’aurais pas hésité non plus, actuellement ça ne suffit même pas pour les 2 portes et le coffre

Si tu as des conseils pour améliorer la caisse, avec les modifications que tu as apportées je suis preneur

C’est une bonne idée ce que tu as fais pour tes ailes neuves, tu les as thermolaquées du coup ?

Oui, la suite au prochain épisode