Une Photo de votre G ou P4

[protoP4]

proto P4

[protoP4]

proto P4

[jeje_66]

Jolie le proto P4, belle préparation

[Cykers]

Voilà mon "petit" bébé...

G redimensionné.jpg

G redimensionné 2.jpg

G redimensionné 3.jpg

[Cykers]

Et son joli coeur...

G redimensionné 4.jpg

G redimensionné 5.jpg

[Yabi]

Premier changement cosmétique, nouvelles chaussettes (2,5 cm de gagné):


Les mêmes après 2 jours d'assistance sur un trophée scout:

[wehrwolf]

Bien les p'tits belges

Yabi te manqué-t-il pas une plaque d' immatriculation? Attends-tu qu' ils assechent la carrier pour retrouver les pieces

[smaret]

suite au message de cykers: je n'ai jamais vu ce moteur... C'est quel moteur?

[jean40]

Et son joli coeur...

OM 606 atmo 3litres multisoupapes136cv

@+

[wehrwolf]

OM 606 de G ou de classe E au moins il a pas cette saloperie de prise d' air dans la calandre mais sur le cote conducteur....

[jean40]

Il était monté dans les dernières w124, il est reconnaissable à la tringlerie d’accélérateur sur la pipe d'admission.

@+

[wehrwolf]

Merci Jean, c' est bien ce qu' il me semblait
La modification a l' air propre mais bon faudrait plus de photos....

[Cykers]

Je me doutais bien a l'achat que ça ne correspondait pas et qu'il y avait eu modif...
Heureusement que nos amis de la D.. étaient dans un bon jour et je suis passé comme une fleur..
Ce moteur a quand même été monté sur les G de base non? Ou bien c'est un pur montage de Bob le bricoleur?

[Cykers]

OM 606.910 100 kW (136 PS; 134 hp) @5000 rpm 210 N·m (155 lb·ft) @2200 rpm Natural 1993–1996 W124 E 300 D
OM 606.912 ERE 100 kW (136 PS; 134 hp) @5000 rpm 210 N·m (155 lb·ft) @2200 rpm Natural 1995–1997 W210 E 300 D

Voilà ce que je trouve.. quelle différence entre le premier et le deuxième? juste le modèle de caisse de destination?

[wehrwolf]

Bon je connais pas le type de 300D monte sur les W463.... j' espere juste pour toi que meme si la D... etait dans un bon jour, la puissance correspond dans les papiers d' assurance.... Un swap moteur est courant en Europe sauf en Belgique... pourquoi ? Parceque le CT est une machine bureaucratique plutot que pratique.... Maintenant y a pas photo... dans certains cas, un moteur plus puissant signifie aussi une modification des freins.... en effet les G etaient au debut monte avec disques a l' avant et tambours a l' arriere... D' après ce que je sais, il y a eu une directive qui oblige l' utilization de disques avant et arriere a partir d' une certaine puissance... donc a verifier tout cela....