Petite présentation

[4P.TT]

Si c'est comme pour le 350, la sonde se trouve dans le vase d'expansion, sur le côté, elle se tire, un joint torique fait l'étanchéité. trés simple une fois les vis du bocal retirées.

Le prix je m'en souviens plus mais environ 25 € cher mercedes.

[fjcbl40]

Merci de ta réponse rapide 4P.TT
Effectivement elle se tire dès que l'on a enlevé un clip métallique qui la tient (au vu de la pression je pense) et avoir enlevé pas mal de choses qui sont tenues par les vis du bocal.
Donc, confirmations de ce que j'ai vu.
Merci encore.

[fjcbl40]

Bonjour à tous.

La sonde se trouvant dans le vase d'expansion coute 38 € ttc.
Par là même occasion, le prix des silent blocs de la barre stabilisatrice coutent chacun 21 euros.

amicalement

denis

[fjcbl40]

Bonjour à tous.

Je voudrai changer mes joints de portes, 300 GD long, car ceux ci ne sont plus trop étanches (manque des bouts aussi)...

Y a t il quelque part, car je me souviens de l'avoir vu mais pas intéressé à ce moment là, une ou des boutiques qui vendent ces joints au mètre?

Merci de vos renseignements

denis

[MBjeep63]

Bonjour,

Va faire un tour chez eux :

http://www.comptoir-carrosserie.fr/

[fjcbl40]

Bonjour à tous.

Je pense avoir trouvé mon bonheur... Merci MBjeep63

[fjcbl40]

Bonjour à toutes et à tous.
Tout d'abord, merci à Nicolas, sans qui je n'aurai plus pu me connecter.
Bien évidemment mon absence à de multiples excuses (ou pas), mon pc m'a lâchement abandonné suite à un cuisson interne, des soucis de famille et de santé ainsi qu'un accident de moto m'a fait passé internet en second plan...
Mais j'ai toujours mon vieux pote 300 gd... qui fonctionne à merveille sauf que.... j'ai pété le neiman hier soir sur un parking de super marché.
Je vais aller fouiller sur le forum s'il y a eu des cas similaires...
Encore merci Nicolas.
A bientôt
Denis

[wehrwolf]

Bien de revenue Denis

Qu entends tu par peter Neiman? Oui il y a des sujets sur ces .... le seul probleme si tu le remplace est que tu auras 2 clefs.... sur les vieux G le neiman identiques aux berlines attention difference entre neiman pour essence et pour Diesel

A+

[macfun]

Je dois avoir un Neiman de 460 diesel quelque part … (250GD) avec les 2 clefs, et normalement les ouvertures des 3 portes et peut-être même un bouchon de carburant ...

[RV77]

...
Mais j'ai toujours mon vieux pote 300 gd... qui fonctionne à merveille sauf que.... j'ai pété le neiman hier soir sur un parking de super marché.
...
Denis

Tu as voulu voler ton propre 4x4 ?

[fjcbl40]

mort de rire RV77

Bon mon vieux pote est un 300 gd, chassit long, modèle 463.
D'accord, un peu fénéant dans les montées sur autoroute (ailleurs aussi) mais avec la remorque à bois, il va bien, très bien même....
Je sais aussi que quand on a le temps, il adore ça.

[fjcbl40]

Bonjour à tous.

Petite question aux utilisateurs du 300 gd et aux pros.

Lorsque je reste longtemps le pied dedans (sur autoroute par exemple, lorsque je monte les cols des Pyrénées aussi), et si je me met au ralenti pour une raison ou une autre, mon moteur calle.
Je me suis rapproché d'un magasinier de chez Merco (je viens de prendre une pilule car j'ai mis mon tank chez le couturier...) qui m'a quelque peu éclairé... Soit le poumon pneumatique sur la pompe, soit l'aimant de ralenti.
Le premier n'est pas cher, environ 40 euros mais le second coute un oeil et un bras.... 500 euros...
le premier est référence 140 et le second 201...
Vous en pensez quoi?

J'ai fait une copie des pièces, donnez moi votre avis.



Merci et à bientôt.

[jean40]

Bonjour

J'ai le même système sur le 350, c'est la seule béquille électronique sur cette génération et ça merdouille de temps en temps.

Tu as un relai dans la boite a fusible N° 0075459632 ELR qui calcule la tension a envoyer au solénoïde pour réguler le ralentit.

J'ai changé le relai 450€ mais il n'est pas compatible avec les anciennes version des solénoïdes, donc il faut acheter aussi le solénoïde 500€ de plus, pour être encore emmerdé dans le temps par cette d’électronique.

A ta place je prendrais RDV dans un centre bocsh, ou un diéséliste qui connait les pompes en ligne, et tu leur demandes de monter le ralentit a 800tr, c'est un réglage a faire au cul de la pompe, et basta de cette merdouille.

@+

[fjcbl40]

bonsoir tout le monde.
Merci Jean, super combine qui coute pas cher!

[fjcbl40]

Bonjour tout le monde.

Mon G ronronne et continue à avaler des km mais parfois il tousse.
Je viens de refaire à neuf l'alternateur, contrôle rotor, stator, roulement, portée rectifiées, régulateur neuf, bref 220 euros.
J'an ai profité puisqu'il me disait cet hiver que.... de changer les bougies de préchauffe... et faisant cela, je m'aperçois qu'il y a un truc qui bouge.
J'ai mon moteur d'essuie glace qui n 'est pas maintenu fixement. Comme si derrière (vers cloison) une patte est cassée.
Est ce que quelqu'un peut me renseigner sur les difficultés à changer ou réparer ce bloc?
Merci d'avance
Bon dimanche à vous tous.