Joyeuse Anniversaire macfun
sympa ses barres de led, et très efficace, cela fais un petit moment que je les regarde, je vais bien finir par me laissé tenté !
bon montage, A+
300 GD (long) Type : 463328 113cv de 1993 BV 5 rapports manuel
Mercedes 38 a écrit :sympa ses barres de led, et très efficace, cela fais un petit moment que je les regarde, je vais bien finir par me laissé tenté !
Merci !!
Achat suite à un sujet sur un forum Jeep, le gars en était toujours content après les avoir fait souffrir.
Et barre fournie avec le câblage, le relais, l'interrupteur ...
Faisceaux larges de chaque côté, faisceau long au milieu.
Montage prévu au-dessus du pare-brise du 280GE, voire devant le bandeau pare-soleil.
Si ça va bien, j'en mettrais bien une sur le 300GE mais je ne sais pas encore bien où ... je pensais sur le pare-choc juste au-dessus de la plaque ...
oui depuis quelques temps il font des mixtes (jamais eu l'occasion de les voire fonctionné)
"peut être des photos après montage "
et depuis peut, des incurvées qui logiquement doivent être pas mal non plus mais le look est a mon gout, a voire en utilisation
pour l’installation je serais aussi de ton avis, au dessus du pare brise légèrement en retrait me semble très bien
d’où mon choix (dans un autre poste) va a la préférence d'une galerie de toit
plus simple a fixé, évite les trous sur la carrosserie et surement plus résistant qu'une barre de toit seul
A + ont attend les photos
300 GD (long) Type : 463328 113cv de 1993 BV 5 rapports manuel
bruno jordan a écrit :Attention un faisceau puissant juste au dessus du pare brise est très gênant pour le conducteur. Il faut qu'il soit en AR sur le toit.
Merci pour l'info, mais le G est déjà assez haut comme ça, et si c'est pour arracher la barre LED à la première branche basse ...
J'essaierais bien un montage temporaire (je sais il y a un risque que ça devienne définitif !!) avec ... 2 ventouses, ou 2 pattes et du collant double-face, juste pour voir les inconvénients.
Il y a aussi l'option 'barre de toit sur gouttières" pour essayer.
Les avantages, c'est que ça va éclairer un peu en latéral au niveau des roues, et que ce ne sera pas opacifié dès le premier bain de boue.
Bon anniversaire !
En tout cas c'est sympa de leur part d'avoir fourni la corbeille de fruit pour l'occasion (même si la banane n'est pas trop chinoise) .
J'attend avec impatience le test grandeur nature.
300GE court de 1992 (463.227)
300GD court de 1986 (460.332) Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you move that wall.
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
Bon alors dans l'ordre, la barre fonctionne, c'est déjà ça, mais à l'arrache dans la cave, c'est pas top pour juger !!!
Je regarde pour une fixation temporaire juste au-dessus du pare-brise, le temps de faire 2-3 km.
Et non, le 303GE n'avance pas, changement de législation "ancêtre" dans ce pays à la c…..n, je garde le 280GE immatriculé jusque juillet, après on verra, il pourrait servir de base avec dégarnissage et grosses découpes et transfert de 463 et …
Cabossé pour cabossé, il n'a plus de valeur sur le marché, et j'ai un moteur de berline 185cv (à réviser) sous le bras.