fuite étanchéité palier essui glace grippé

[macfun]

... le palier d essui glace droit m ennui toujours l ecrou de 22 tourne en meme temps que l essui-glace, le bras se desserre et l eau entre. Il va falloir que je demonte le tout ... A bientôt sous mes latitudes ??? Pourquoi pas il y a toujours du jus de fruit au frais et de quoi le corser aussi ... PR

Ton axe est grippé, comme souvent après des années.
Pas trop compliqué à changer, yaka déposer la boite à gants et un petit manchon de ventilation.
Attention sous l'écrou extérieur il y a un joint en fibre à remplacer en même temps (et aussi le capuchon en plastique noir), c'est lui qui fait l'étanchéité vers l'intérieur.
Ce n'est pas fourni d'office avec le palier d'essuie-glace.

[cz9745acp]

... merci macfun pour les infos (Tu as gagné un rhum jus de fruit / glacon les pieds dans la piscine !) j'avais fait la même analyse en attendant les pieces je l'ai bombardé de wd40 ... je laisse mijoter et j'attends de voir ce que ca dis, quand le kit de joint commandé sur eby.de arrive, j'attaque. Je pense m'en sortir sans trop de soucis. Sympa le conseil avisé ! merci encore.
NB : Je cherche l'interieur d'une boite a gant w463 ?

[cz9745acp]

Bonjour,
je remets, sur les conseils d un membre comprehensif le sujet abordé de manière détourné sur un autre post.
Mon g350 connait un soucis d étanchéité, apres une meme pluie quelconque c est la marée cote passager et sur la boite a fusible aussi ... plus de clignotant etc ...
J ai change le joint de pare brise (caoutchouc cuit tres dur) et qui me paraissait fuyard, j ai refait un mastic sur le joint de carosserie (caisse/baie de pare brise) avant de me rendre compte que cela fuyait toujours ... le coupable est finalement le palier droit de trime d essui glace qui s est grippé dans son logement.
un bain de wd40 pour commencer .... mais guere d illusion ...
L ecrou de 22 qui tient le système derriere l essui glace du cote exterieur tourne avec l ensemble et se dessere.
La capsule plastique noire protegeant l ecrou de fixation d essui glace n est pas en cause, c est l absence (disparition due au frottement ?) du joint d etancheite fibre/caoutchouc entre la caisse et la rondelle de maintien qui laisse rentrer l humidite et grippe le palier.
Un membre m a conseillé de passer par la boite a gant pour demonter le tout par l interieur afin de changer ce palier grippé.
vous savez tout, ou presque. .. je m y penche des que j aurais recu les pieces.
voila, PR

[macfun]

Pour la boite à gants, il faut d'abord enlever l'éclairage, puis Les 5 clips (2 devant en bas, 2 devant en haut, 1 en bas au fond).
Attention pour retirer les 5 clips d'origine MB, il faut pousser le petit axe au centre.
Evidemment les 2 trous devant en bas sont aveugles, donc impossible de récupérer l'axe.
Pour les 3 autres clips, l'axe a tendance à tomber derrière, comme c'est minuscule c'est sportif pour le retrouver.
Et le clip coûte cher pour ce que c'est.
Alors si vous perdez ces clips MB, utilisez un clip de 7 mm de chez Restagraf (par 10 ou 20) en gris clair ou noir (pas en beige) selon la couleur intérieure.
La référence Restagraf est ailleurs sur le forum …

Ensuite, par facilité, retirez le petit manchon souple de ventilation qui cache un peu la vue et l'accès au palier.

Si l'ampoule d'éclairage de boite à gant est HS, profitez-en pour vous amuser à en chercher une, c'est une 3 Watts "navette" de 7 mm.

Ca c'est pour le palier côté passager !!!

[300gd33]

Bonjour
Mes paliers d essui glace sont aussi gripper mais les deux
Donc ma question est ! Pour le paliers gauche faut tout deposer ou y as plus simple ?
Merci