Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

1980er Mercedes G

moteur d’échange: 3l turboDiesel
(OM603 d’un WDB140xxx -> 300S-class)
nesaispascombien de km

chassis long avec
porte arr en double porte
compl restauré en 2015
carrosserie refait,
mechanique compl restauré
ponts larges

sièges cuir (banc arr dossier deux parties)
5 jantes
galérie de toit ‘expediition’ en+


13 800 EUR
visible limite Isère/Savoie

ai vu photos de restauration - desossée, remonté, le program complet. fait par un passionnée

images actuels ci-joint
(oui, il a feux & rétros d'un 461, mais c’est un 460, un des prémiers en F, le COC mentionne Aout 1980)

fiable, fun, pratique
prêt a faire ses 50ans avec élan.

des bricoles à faire:
dernière bricole snorkel, reprise barre galérie, quelques révisions en éléc, véntilo habitacle m'a laché (la résistance dévant, touttout au fond??), détails déco intérieure, qqes pointes de vernis d’entretien.

… alors pourquoi - bon dieu! - de s’en séparer?? … des raisons personelles - n’ai pas assez du temps & l’occasion ni de m’en occuper, ni de le balader. Cette bête ne mérite ab-so-lu-ment PAS de rester négligé dans un coin sur le tarmac.

Ulli …. après pas loin de 20ans du G une pause s'impose, mais je crois je suis mordu ….


https://postimg.org/gallery/2eynnxc2e/

Très chouette vehicule ! Bien préparé mais quel boulot a ete fait pour tout restaurer ! Chapeau
Vu de ma fenêtre si le moteur 6 cylindres turbo diesel proviens d une W140 c'est soit un 3.5 om603d35a (136 cv) soit un om606.962 en 3.0l (177cv).
Boite de vitesse manuelle ou automatique?
Boite de vitesse d origine ? Ou autre boite manuelle ? ou automatique de la S W140 ?
Pas courant dans cet état !
Garde le !!!

... et si c est l ex G de "kevinus" le moteur doit etre un Om603 de 147cv en provenance d une classe E 300 turbo diesel.

Effectivement Paul,

il s'agit d'un de mes G vendu à ulli il y a un petit moment et d’après les photos très bien conservé et entretenu.

C'est effectivement un OM603 3.0turbo 147cv , je doit avoir quelques photo de la restauration du moteur je posterai au besoin.

Entièrement restauré 2 ans de travail... un peu long car c’était mon apprentissage du G et des modification possible pour le moderniser.

Pratique, agréable à conduire, ne penne pas dans les cotes et look d'enfer avec son porte roue noir et ces double portes arrière

c'est un hybride entre un W460 461 et 463 + ML secoué et vous obtenez celui ci...

Il est aussi équipé d'un intérieur cuir Electrique fonctionnel d'un mercedes ML inspiration ce qui donne une très belle finition intérieur.

Merci à Yannick (info+ pare chocs+ autocolant + grille de feux etc...) , pierre ( info transmission de savoir et passion) et Philippe (info + ponts 5.28
etc... ) pour les info et pièces nécessaire à cette 1er restauration.

il m'en reste encore 4 G à faire revivre dans mon atelier, et cela demande du Temps.

En tout cas cette restauration à demandé beaucoup de moyen financier et au vue du prix affiché c'est plutôt une bonne affaire.

bonne continuation

Magnifique cette coque de quillard en bois!! C'est quoi? 8mJI?

... ooohm, le "p'tit placard flottant" derrière est que dans les images car montrant que ce G remorque aussi n'importe quoi, et il le fait, ai essayé même avec des objets moins décoratives .. .. l'attelage remorque monté est type "boule"

Ulli

p.S.: @ smaret: classe de construction de 1913, bcp plus p'tit qu'un metre class - un "30m2" (30m2 Binnenkieler), un peu une "sonderklasse" pour des moins fortunés de l'époque. seulement 9m long mais plustot surtoilé & ceux encore naviguants font ts moins que 3t avec remorque.

cz9745acp a écrit : ↑sam. juin 24, 2017 10:17 am Boite de vitesse d origine ? Ou autre boite manuelle ? ou automatique de la S W140 ?

boite manuelle, bien sur, appréciée hors asphalt!
5vitesses

(ok, peut-etre les cervelles electroniques ont évoluées leurs performances "off-road"?)

cz9745acp a écrit : ↑sam. juin 24, 2017 10:17 am [...] Garde le !!!

*soupire*
j'en veux bien, mais:
il ne mérite pas de rester immobile.

Ulli
.. faut que ces betes survivent, quel honte j'aurais dans quelques ans d'en garder un G sue lequel un autre a travaillée deux ans, mais de le garder au détriment du même G ? il ne rentre ni dans la cuisine ni dans le salon, la porte d'entrée étant dimensionnée trop petit ...

Bonjour

Votre G est il toujours en vente?
Cordialement

Bonjour à tous,

Je m'interroge sur la légalité d'un changement de moteur, comment avez-vous fait ? Il est certains qu'avec un 300TD, c'est plus sympa à mener...

Maybach2 a écrit : ↑dim. sept. 17, 2017 10:43 am Bonjour à tous,

Je m'interroge sur la légalité d'un changement de moteur, [..]

... puisque en France,il n'y a que peu des specifications techniques du véhicule sur la carte grise - ni le moteur, ni l'empattement, je nepense pas qu'il y a une spécification légale? cf. cf. http://www.carte-grise.org/mode_emploi_ ... moteur.htm
... oui, le moteur d'origine (devrait etre un OM 616 D 24) est different du OM603 - mais la version OM603 et similaire y est dans des G plus recentes, alors ....


@ Kevinus: y-avait-il une procedure particulière?

Ulli

Mais sur le n° de série pas tout mais beaucoup est indiqué. (Code VIN Véhicule Identification Number)

=> http://4x4abc.com/Mercedes-Benz.G-Class ... oding.html

Normalement dans le cadre de la loi et du code de la route toute modification est interdite, sauf si il y a un passage au mine pour valider les modifs....
après pour un moteur si on ne s'y connais pas, ça ne se voit pas

Merco330GE a écrit : ↑lun. sept. 18, 2017 8:34 pm Normalement dans le cadres de la lois et du code de la route toute modification est interdite, sauf si il y a un passage au mine pour validé les modifs....
après pour un moteur si on ne s'y connais pas, ça ne se voit pas

C'est exactement ça !
Sauf que, en cas d'accident corporel, il peut y avoir une expertise du véhicule et là, il pourrait être ressortit que le moteur n'est pas le bon. N'oublions pas l'expert peut demander l'aide du constructeur suivant les suite de l'affaire....
Il ne faut pas non plus les prendre pour des buses

jeje_66 a écrit : ↑mar. sept. 19, 2017 8:04 am

Merco330GE a écrit : ↑lun. sept. 18, 2017 8:34 pm Normalement dans le cadres de la lois et du code de la route toute modification est interdite, sauf si il y a un passage au mine pour validé les modifs....
après pour un moteur si on ne s'y connais pas, ça ne se voit pas

C'est exactement ça !
Sauf que, en cas d'accident corporel, il peut y avoir une expertise du véhicule et là, il pourrait être ressortit que le moteur n'est pas le bon. N'oublions pas l'expert peut demander l'aide du constructeur suivant les suite de l'affaire....
Il ne faut pas non plus les prendre pour des buses

C'est si il n'arrive rien que ça ne se voit pas... c'est sur quand cas d'accident c'est pas bon. Après il y a expert et expert....