Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

Bonjour,


Je vends un OM605.96* (150ch) avec boite de vitesse manuelle. Idéal pour proto sur base de G ou autre . Perso j'ai des idées mais pas le temps ni le matos pour ça.

Il est de 1997 avec environ 383 000 kms. Il est galère à démarrer car les bougies de préchauffages sont HS...



Pour finir, sur les annonces du net, un OM605 vaut en moyenne autour de 500€. Ici pour ce même prix, vous avez la voiture complète donc tout est récupérable pour l'adapter.

PREVOIR PLATEAU, ne part pas par la route ! CG pas à jour.

Plus de détails en MP

parfait pour faire un gros swap avec une prépa Dieselmeken Ab

Merco330GE a écrit : ↑lun. juil. 01, 2019 11:19 am parfait pour faire un gros swap avec une prépa Dieselmeken Ab

Pour en tirer le maximum faudra casser la tirelire
Pompe Diesel Mekern pas donnee, un carter specific G donc Ex OM 602 - Plus en stock et l'intercooler specific affiche a plus de 800 Euro chez Mercedes
Ceci dit pour un usage normal, ca fera avancer les tracteur avec un meilleur couple
Il faudra changer la pompe de direction reprendre celle specifique du G - ensuite enlever le compresseur de clim et revoir les supports moteur pour etre compatible avec le G (silent block trapeze)
Un beau projet - j'ai prepare ma liste pour le pere Noel

wehrwolf a écrit : ↑dim. juil. 14, 2019 11:38 am
Pour en tirer le maximum faudra casser la tirelire
Pompe Diesel Mekern pas donnee, un carter specific G donc Ex OM 602 - Plus en stock et l'intercooler specific affiche a plus de 800 Euro chez Mercedes
Ceci dit pour un usage normal, ca fera avancer les tracteur avec un meilleur couple
Il faudra changer la pompe de direction reprendre celle specifique du G - ensuite enlever le compresseur de clim et revoir les supports moteur pour etre compatible avec le G (silent block trapeze)
Un beau projet - j'ai prepare ma liste pour le pere Noel

T'as déjà le moteur ?

wehrwolf a écrit : ↑dim. juil. 14, 2019 11:38 am Pour en tirer le maximum faudra casser la tirelire
Pompe Diesel Mekern pas donnee, un carter specific G donc Ex OM 602 - Plus en stock et l'intercooler specific affiche a plus de 800 Euro chez Mercedes
Ceci dit pour un usage normal, ca fera avancer les tracteur avec un meilleur couple
Il faudra changer la pompe de direction reprendre celle specifique du G - ensuite enlever le compresseur de clim et revoir les supports moteur pour etre compatible avec le G (silent block trapeze)
Un beau projet - j'ai prepare ma liste pour le pere Noel

Quand on aime on compte pas
par contre si les pièces sont chiantes a trouver... c'est pas top...

jeje_66 a écrit : ↑lun. juil. 15, 2019 7:31 am

wehrwolf a écrit : ↑dim. juil. 14, 2019 11:38 am
Pour en tirer le maximum faudra casser la tirelire
Pompe Diesel Mekern pas donnee, un carter specific G donc Ex OM 602 - Plus en stock et l'intercooler specific affiche a plus de 800 Euro chez Mercedes
Ceci dit pour un usage normal, ca fera avancer les tracteur avec un meilleur couple
Il faudra changer la pompe de direction reprendre celle specifique du G - ensuite enlever le compresseur de clim et revoir les supports moteur pour etre compatible avec le G (silent block trapeze)
Un beau projet - j'ai prepare ma liste pour le pere Noel

T'as déjà le moteur ?

Tu as bien devine - je planchet sur le sujet depuis un bout de temps

J’aimerais aussi en faire quelque chose du miens, un truc un peu dans ton idée
Mais malheureusement je suis un peu juste en outillage, en temps j’en parles même pas et on oublie carrément le côté pognon .
Puis j’ai rien, aucune base de quelque chose ou je pourrais le jeter dedans...
En plus comme la voiture est complète et en boîte manu, ça laisse plein de possibilités de récupérer en fonction de ce qu’on veut : de quasi d’origine a vraiment très vilain.

Mon kiff suprême serait en plus de rendre pilotable manuellement une 722.6. Je sais qu’il existe un kit mais je n’ose demander le prix

Ce qui compte c'est bien reflechir - je veux pas pousser le wolf donc je vais garder un max stock

du wolf je transfere:
Demarreur
alternateur
carter d'huile
jauge d'hule

Du OM 605a je reprends les bougies de prechauffage et le relais, j' alimente avec une resistance en plus depuis le 24V

a changer sont
la pompe a eau
la pompe a injection (modif manuelle)
l'echappement et sans doute un schnorkel pour l'air frais au pepere

le plan est de me mettre a l'atelier aved 2 supports moteurs et faire le transfere de piece a l' aise - sans doute cette fois je fais reviser demareur et alternateur avant remonte et voila

jeje_66 a écrit : ↑lun. juil. 15, 2019 7:16 pm J’aimerais aussi en faire quelque chose du miens, un truc un peu dans ton idée
Mais malheureusement je suis un peu juste en outillage, en temps j’en parles même pas et on oublie carrément le côté pognon .
Puis j’ai rien, aucune base de quelque chose ou je pourrais le jeter dedans...
En plus comme la voiture est complète et en boîte manu, ça laisse plein de possibilités de récupérer en fonction de ce qu’on veut : de quasi d’origine a vraiment très vilain.

Mon kiff suprême serait en plus de rendre pilotable manuellement une 722.6. Je sais qu’il existe un kit mais je n’ose demander le prix

Taper direct le 606 de ton G tu vas gagner du temps

Tu as tout pour une 722.6 modif la... par contre je te dirais de ne pas regarder les prix

http://turbobandit.com/Mercedes-Transmission

Merco330GE a écrit : ↑lun. juil. 15, 2019 9:11 pm Taper direct le 606 de ton G tu vas gagner du temps

Oui... Ou pas ! C'est sans intérêt sur un 300TD... Puis je l'ai pas acheté pour ça ! Maintenant si j'avais un vieux 460 en train de pourrir

Merco330GE a écrit : ↑lun. juil. 15, 2019 9:11 pmTu as tout pour une 722.6 modif la... par contre je te dirais de ne pas regarder les prix

http://turbobandit.com/Mercedes-Transmission

Merci, au final c'est pas donné mais pas pire que ce que j'imaginais .

jeje_66 a écrit : ↑mar. juil. 16, 2019 7:27 am Oui... Ou pas ! C'est sans intérêt sur un 300TD... Puis je l'ai pas acheté pour ça ! Maintenant si j'avais un vieux 460 en train de pourrir

Tu vois moi je pense l'inverse ... dans le 300Td tu as déjà le 606 pas besoin de te faire chier à swap. Et puis le couple que tu vas en sortir.... le 460 ne risque de ne pas aimer... le 463 encaissera plus que le 460. Mais bricoler un truc propre ça fait chier

@Merco330GE - "taper" un 606a dans un 460 est tres honnereux - mais de toutes facons comme tu sembles tout savoir sur les bricolages de G on va en rester la

Merco330GE a écrit : ↑mar. juil. 16, 2019 10:55 am
Tu vois moi je pense l'inverse ... dans le 300Td tu as déjà le 606 pas besoin de te faire chier à swap.

Bah justement non, un 300TD à un minimum de valeur aujourd'hui, de plus c'est un engin qui permet de faire de la route tel quel sans se trainer la nouille, donc oui, on pense bien inversement, un 300TD ne se touche pas...
Maintenant, si t'es chaud de partir sur du Dieselmeken, mon 605 t'attends ! (il sera largement suffisant pour tes G).

wehrwolf a écrit : ↑dim. juil. 21, 2019 11:45 am @Merco330GE - "taper" un 606a dans un 460 est tres honnereux - mais de toutes facons comme tu sembles tout savoir sur les bricolages de G on va en rester la

oui...Ce n'est que mon avis.... Car pour le budget ça dépend si tu prends des trucs plaqué or... c'est cher.

jeje_66 a écrit : ↑lun. juil. 22, 2019 6:59 am Bah justement non, un 300TD à un minimum de valeur aujourd'hui, de plus c'est un engin qui permet de faire de la route tel quel sans se trainer la nouille, donc oui, on pense bien inversement, un 300TD ne se touche pas...
Maintenant, si t'es chaud de partir sur du Dieselmeken, mon 605 t'attends ! (il sera largement suffisant pour tes G).

Je finis mes essences et je m'équipe pour déplacer le tout et après le mazout à la sauce Dieselmeken devrait commencer ... Biensur si tout se passe comme prévu