Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

bonjour a tous je suis a la recherche d'un moteur om 617 essence pour monter sur un 230 ge de 1984 car celui que j'ai actuellementa rendu l'ame d'avance merci

chris65 a écrit : ↑mer. mars 11, 2020 8:59 pm bonjour a tous je suis a la recherche d'un moteur om 617 essence pour monter sur un 230 ge de 1984 car celui que j'ai actuellementa rendu l'ame d'avance merci

Tu veux passer de l'essence au diesel ?

Car le 230 c'est un moteur M115 essence 4 cylindres et 'OM 617 c'est un diesel 5 cylindres.

bonjour non je suis déjà en essence je voudrais juste passer sur un 5 cylindre ou alors passer du 230 a un 280 car je ne vais pas faire beaucoup de tt je vaudrais m'en servir pour le boulot tirer une remorque et comme je vais avoir pas mal de travaux a faire et sa serrai assez presse

Si tu veux rester en essence tu dois chercher un essence ...
Les OMxxx sont des diesel (OelMotor).

Le plus facile et rapide (?) est de trouver une berline 230 injection tournante (pour l'essayer et compressions au minimum) et de récupérer le moteur.
Il faudra remplacer le carter d'huile et probablement les collecteurs par ceux du G.

Un moteur 280 nécessite un véhicule complet, même la boite est différente, l'arbre de transmission vers le transfert, les radiateurs, le faisceau électrique ...

J'ai bien un moteur de 230GE (actuellement monté) à vendre mais :
1) il n'est pas au top de sa forme (pompe à eau, etc ...) donc à réviser
2) il est au sud de Bruxelles

Qu'a-t-il de cassé, ton moteur ?

bonjour le moteur que j'ai actuellement n'a plu que deux cylindres sur quatre le plateau sonde déréglé allumage déréglé la richesse ect trouver une berline 230 je n'ai pas trouver et ce n'est trop évidant éventuellement pour ton moteur je serais intéressé mais ça fais un peu loin a voir avec un transporteur il a quoi exactement le tien peut être que avec deux je pourrais en faire un

J'ai acheté le 230GE boite 4 manuelle non-tournant.
Tout est toujours dans le G.
Le moteur complet avec ses accessoires, la boite de vitesses, l'échappement, sont disponibles, mais il faut les démonter.
Ca va me prendre des heures à tout sortir ...
Je ne peux donner aucun avis sur l'état, ne l'ayant pas essayé.
Ca risque de coûter cher en transport, à toi de voir, je ne tiens pas à m'en occuper ...
Selon l'ancien proprio, il tournait au GPL (mais pas à l'essence, la pompe ne réagit pas).
Il tourne au démarreur.
Il y a de l'étincelle aux bougies.
La pompe à eau fuit.
Les compressions sont "dans la moyenne", le cylindre 2 est "bof" (mesures à froid).
Il n'a pas le coronavirus.
Donc oui, peut-être pour en faire un avec les 2, mais si tu es pressé, ce n'est pas forcément une bonne idée.

oui je comprend tu a raison se n'est pas forcement la meilleure solution ni pour toi ni pour moi l’idéal serait que j'en trouve un déjà tournant ou une berline serai bien aussi si a l'occasion tu en entend parler ça serai cool de penser a moi je vais poursuivre mais recherches en espérant trouver rapidement d'avance merci

Il y a celles là https://www.leboncoin.fr/voitures/1762499942.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/1764533658.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/1762126332.htm

Faut voir si c'est loin de chez toi, mais il y en a

A propos,personne n'a jamais trouvé pourquoi les cylindre N°2 ne tiennent pas ?