J’ai trouvé ça sur ebay pour mon cadre de pare-brise, quelqu’un a déjà testé ce style de pièces de carrosserie par hasard au niveau de la qualité de la tôle et de l’ajustement ?
Car en origine c’est quasi 1000€ à quelques euros prêt
C'est tentant en effet ...
Mais à voir sur place, parce que quand l'annonce indique de 1979 jusque 2021, je me pose des questions ...
J’ai trouvé ça sur ebay pour mon cadre de pare-brise, quelqu’un a déjà testé ce style de pièces de carrosserie par hasard au niveau de la qualité de la tôle et de l’ajustement ?
Car en origine c’est quasi 1000€ à quelques euros prêt
C'est tentant en effet ...
Mais à voir sur place, parce que quand l'annonce indique de 1979 jusque 2021, je me pose des questions ...
Oui c’est ce que je me demande aussi, surtout que quand tu regardes la référence entre un 460 et les premiers 463 ce n’est pas la même…
Mercedes 230GE de 1986
Mercedes 300GD de 1982
Mercedes 300GE de 1990
Mercedes 230GE de 1983
Mercedes 300GD de 1981
Mercedes 230GE de 1987
J'ai commandé il y a quelques temps sur un site équivalent un coin d'aile AR et bof bof, comme j'ai fait une peinture raptor après c'est passé mais sinon il y aurait fallu mastiquer pour enlever les défauts d'emboutissage.
bruno jordan a écrit : ↑dim. juin 04, 2023 9:19 am
J'ai commandé il y a quelques temps sur un site équivalent un coin d'aile AR et bof bof, comme j'ai fait une peinture raptor après c'est passé mais sinon il y aurait fallu mastiquer pour enlever les défauts d'emboutissage.
edit: je crois que c’était ce site
Merci pour ton retour, je prends en compte, je me tâte et sinon je ferais une tôle sur mesure comme je l’avais déjà dit plus loin.
Mercedes 230GE de 1986
Mercedes 300GD de 1982
Mercedes 300GE de 1990
Mercedes 230GE de 1983
Mercedes 300GD de 1981
Mercedes 230GE de 1987
L'ultime c'est le gars qui gère la roue anglaise et le sac de sable, pour former sur un gabarit en bois.
Plus les bordeuses et moulureuses, et les louvres ...
Par example l'équipe en UK qui refait les capots et faces avants des Jag Type E pour Jaguar Classics (70 heures ...)
La tôlerie étant finie, un petit sablage pour les coins qui avaient repiqués depuis le temps puis traitement antirouille.
Pour la partie haute c’est un traitement où l’on peut mastiquer par dessus, idem pour le soubassement plus un apprêt antirouille rouge de finition qui va être jointer par dessus plus blackson pour finir avec une peinture noire mat.
Maintenant place au mastic :
Mercedes 230GE de 1986
Mercedes 300GD de 1982
Mercedes 300GE de 1990
Mercedes 230GE de 1983
Mercedes 300GD de 1981
Mercedes 230GE de 1987
Superbe Guillaume !
J'espère que ma baie de pare-brise ne sera pas plus atteinte ....pas facile les angles arrondis....j'attaque l'été prochain ....enfin avant qu'il ne fasse 40*....
BEN44 a écrit : ↑dim. oct. 08, 2023 7:14 pm
Superbe Guillaume !
J'espère que ma baie de pare-brise ne sera pas plus atteinte ....pas facile les angles arrondis....j'attaque l'été prochain ....enfin avant qu'il ne fasse 40*....
Merci
Oui celle-là été limite à changer, mais quand on voit certains prix de chez Mercedes, on essaye de se débrouiller autrement
Top, tu vas aussi le faire sabler ?
Mercedes 230GE de 1986
Mercedes 300GD de 1982
Mercedes 300GE de 1990
Mercedes 230GE de 1983
Mercedes 300GD de 1981
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L’aile arrière pas le choix de la mastiquer quasi complète, pas forcément une grosse couche mais pleins de petits défauts, l’ancien propriétaire lui en a fait voir de toutes les couleurs
Encore bien caler tout ça, mais ça avance.
Mercedes 230GE de 1986
Mercedes 300GD de 1982
Mercedes 300GE de 1990
Mercedes 230GE de 1983
Mercedes 300GD de 1981
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