Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

bonjour
je te remercie pour la photo
oui effectivement j'ai bien cette chose
il y en a un coté turbo et un autre a droite
j'ai meme l'impression que c lui qui commende la vanne EGR

je suis bien sur qu'avec la mallette de diagnostique, en démarrant, même plusieurs fois si il faut, le problème va sortie sur l'écran directement.
bon c décider je vais en commander une.

Bonjour a tous, et vraiment merci pour les réponses Je reviens sur le forum pour répondre a Matthieu33, SYLVAIN 67, jean40, regel Je vous remercie pour cette aide qui je l'espère m'aidera a réglé ce problème de puissance regel : il s'agit de mon 270 G 156cv 5cylindres lignes, injection électronique....

Bonjour a tous Depuis aujourd'hui le 5 mai 2012 j'ai un problème de puissance Je m'arrete et lorsque je redémarre j'ai plus de puissance, impossible de dépasser 120, je m'arrête a nouveau et je redémarre et la puissance reviens. je doit vous signaler que j'ai débrancher le petit tuyaux de la vanne E...

Je ne vais pas t aider mais te donner un conseiller : il ne faut pas passer sur P au feu rouge rester en D et freiner ! cdt moi des que j'ai la possibilité de revenir sur N, je reviens, je ne laisse jamais la boitte forcer pour rien, lorsque je reviens sur D c'est toujours apres avoir lâcher le fre...

Bonjour macfun Je n'ai pas encore commencé de regarder la programmation de cette boitte de vitesse mais promis je vais le faire, et mon travail sera mis a la disposition. Si tu as un petit pdf je suis preneur. Je pense que je vais étudier les signaux d'entrer et de sortie et voir si on peu rajouter ...

ouè, y a des fois j'aurais même pas le courage de prendre une photo

Moi je ne vois pas pourquoi c risquer de faire une vidange de la boite.
Lubrifié a vie cela ne veux rien dire, c quoi la durée de vie d'une boitte auto qui ne reçoit pas de vidange ?
Pourquoi refuser de faire une vidange
Pour la boite il vaux mieux une en trop que une en moins

Sans vidange ... Bizarre

Oui oui j'ai bien compris que c normal
Je cherche juste à faire une petite amélioration
Et aussi à voir si d'autre personne sont intéressé par se développement
Ok pour ZF
Une des raison pour laquelle j'ai pas choisi le 400 : l'électronique
Le 270 à l'aire plus simple

Ok merci je vais regarder ça
Ça peut être utile

Oui j'ai bien conscience que c pas du gâteau. Dans un côté des fois on peut feinter en lâchant d'un coup l'accélérateur, il passe la vitesse au dessus. Il faut de suite reprendre l'acceleration mais pas trop appuyer sinon il va rétrograder. Il y a effectivement beaucoup de paramètre pris en compte J...

Merci Matthieu pour cette mise en garde Est il possible de savoir à quel kilométrage tu fais la vidange de la boite auto sur ta C200 cdi et combien ça te coûte le forfait 'vidange boîte auto' À part le problème de la valise mercedes je n'ai pas trouver très difficile, j'ai enlevée de l'huile et j'en...

merci Balderick pour l'info oui effectivement surtout au prix de la boite, j'ai un ami qui a le meme : il a eu un échange standard a 200 000 km : prix 4000 euros. Il n'avait jamais fais de vidange. Je ne sais pas quant mercedes préconise de faire la vidange de la boite de vitesse. Est ce que c possi...

Je commence a en avoir marre de jamais savoir qu'elle est la vrai vitesse enclencher sur mon G270 Je vous expose le problème : Je suis en vitesse courte, je passe le levier de N a D, le véhicule avance, la vitesse qu'il choisi normalement c la 2em, je ne c pas pourquoi il ne prends jamais la premièr...