Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

:D , Salut J'ai trouvé sur un site russe les détails que je recherchais, concernant la fixation du condenseur, et la vue éclatée du boitier de direction pour info, j'ai l'adresse déjà connue par certains d'entre vous, et je ne sais pas si j'ai le droit de vous la donner, si c'est le cas je le ferais...

Je viens de tomber sur tes messages, c'est peut être trop tard??? Possesseur d'un 300 GE de 1992, j'ai eu le même souci que toi il y a 2 ans, résolu depuis, j'ai trouvé sur un site Slovaque les pièces je vais chercher les factures et adresses, sans te garantir que je vais "remettre" la mai...

Mercedes w 463 300 GE de 1992 équipé de climatisation. Bonjour à tous! J'ai 2questions: 1) Quelqu'un aurait par hasard le schéma technique de montage du condenseur de climatisation, implanté devant le radiateur de refroidissement moteur? J'avais démonté il y qq mois le condenseur pour le tester, et ...

Après avoir changé le distributeur et sa tête, toujours pareil. Panne trouvée, j'ai tenté l'investissement, c'était l'unité électronique (sur l'aile gauche à côté de la prise X11) avec l'arrivée des sondes PMH et AZL, j'en ai trouvé une d'occasion une vrai chance, pas loin de chez moi chez un casseu...

Bjr, Reçu la sonde d'occasion puisque ce n'est plus fabriqué ou indisponible, donc avant de la monter test ohmnique = 94 ohms à peu prés comme l'autre, là je m'inquiète, où j'ai reçu la pièce HS ou la valeur de résistance n'est pas de 740 ohms au test, mais 90/98 ohms, je la remonte, même effet touj...

Bjr sprinder83, J'ai vérifié le câble et le connecteur + la sonde c'est en état, j'ai une résistance faible. Par contre mon problème, c'est que la pièce 002 153 22 28 est indisponible chez les 10 distributeurs que j'ai contacté, Lundi je vais voir Mercedes ???? A part les chinois, eux ils en ont en ...

Test de la sonde PMH lecture de75/ 80 ohms au lieu de 800/860 ohms, voila la coupable je croise les doigts, je commande demain la pièce 002 153 22 28.
On verra la suite après réception de cette dernière, je reviendrais vers vous chers collègues!

merci Macfun, je vérifie les 2 capteurs AV et AR cet AM. gfx

Le couvercle pièce 23 du distributeur est bon, en effet la résistance constructeur Bosch est de 1000 ohms et c'est normal que l'on ne peut prendre la continuité avec nos appareils standards!!
J'ai trouvé la résistance du capteur, PMH 002 153 90 28 = 800/860 ohms.
Je continue à chercher...
gfx

Réponses à tes contrôles, mêmes valeurs de résistance sur la bobine. Pour le relais en alu avec ses 2 fusibles, comment fait-on pour le sortir de son "carter" en alu, j'ai sorti les 2 fusibles de 10 A chaque, mais je n'ose pas forcer??????? Mesure sur la tête du distributeur sur le charbon...

bjr Ben44,
en fait le contact était mis puisque le G roulait, soudain à un arrêt au STOP de la route, le moteur s'arrête, et le tableau de bord s'est allumé......
Pourquoi s'est il arrêté net?
Plus de jus aux bougies, c le premier examen qu'on a fait sur place avant le rapatriement du G....

Bjr Macfun, Oui BV auto. J'y ai pensé à ces 2 capteurs, où est la prise du capteur AR . valeurs Ohmniques des 2 capteurs ? Oui, j'ai ramené le G sur plateau, sauf que mon assureur ne m'a pas suivi sur ces frais, because, mon contrat ne couvre pas au dessous de 50 Kms le rapatriement, j'étais en rase...

N° châssis = 81503 donc câble BT vers compteur. - fusibles testés mardi ok - résistance du câble 52 entre la bobine et le distributeur = 0.5/.04 sur l'échelle de 600 ohms. - Le relais je le teste demain j'aurais plus de temps. C'est quand même bizarre, arrêt du G au stop, puis cette coupure moteur n...

Il y a un câble sortie BT. c'est sûr, donc si je comprends bien il y a aucun capteur à effet Hall!
Je devrais rentrer chez moi cet après midi et vérifierez le câble bobine distributeur, le reste ayant été fait et en plus c'est neuf .
Gfx

Non, par contre j'ai remarqué depuis peu, quand il roulait, que l'aiguille du compteur de vitesse oscillait fortement, entre 0 et 50 kms/heure, es ce lié au capteur d'effet Hall?
gfx