Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

AMHA si c'est pour la roue de secours cherches du coté des pneus d'occasion

Salut à tous Voilà 3 jours j'ai ouvert le boitier d'allumage RAS c'est juste un circuit imprimé avec quelques composants, le copain électronicien qui était avec moi m'a dit que ça ne lui poserai pas de problème de m'en refaire un, si besoin était :wink: On en a profité pour mettre un petit coup de p...

Bonjour, Tes problèmes me font penser à ceux que j'ai rencontré sur mon 230 GE, puis sur mon 300 GE, à savoir "ratatouille et calage pendant la montée en température", fonctionnement correct à chaud et au démarrage. Ce n'était pas des problèmes d'injection, mais d'allumage. Sur le 230 c'e...

Bonjour.De mémoire(j'ai vendu mon 280 au profit d'un 300d 5cyl) c'est un bloc vaguement quadrangulaire,plaqué sur le moteur,il en mesure la T,c'est le capteur,d'ou partent 2 ou 3 fils,vers le relais proprement dit,je ne sais plus ou! Habitacle je pense. Chez VW-Audi,les 2 pieces sont appariées et p...

Bon, j'ai changé le relai (262€ :cry: ) et ça continue :roll: Si quelqu'un a le schéma electrique avec une légende en français, je suis preneur. Asclepios elle ressemble à quoi ta sonde? c'est bien possible que ce soit quelques chose comme ça, car à froid lorsque j'accélère j'entends le relais claqu...

Salut J'ai une Jeep de 63 immatriculé en collection. La seule contrainte est celle lié a l'utilisation dans ton département et les départements limitrophes. Néanmoins la règlementation va probablement changer avec les nouvelles immatriculations (1er janvier 2009), en effet, une immatriculation à vie...

d'après ce que tu décris je pense qu'il s'agit du relais de pompe à essence C'est ce à quoi je pensais, pourrais tu me le confirmer? il prend plusieurs infos sur le moteur (exemple vitesse moteur) J'ai l'impression qu'il est aussi commandé par le contact de kick-down. Se pourrait il qu'il prenne de...

Salut à tous J'ai un petit soucis avec mon 230GE BA de 83. J'ai le relais placé à gauche sous le tableau de bord, derrière la boite à fusible qui "claclaclaclaclac" Quand ça dure trop au ralenti la bête câle, en roulant ça ratatouille. Ce qui est bizarre c'est que ça à l'air lié à la tempé...

GP4 a écrit :Moteur M102: Maxi 6,5l Mini 5l
Bva: 7l ATF
BT: 2l 80w/85w
Pav:1,6l 80w/90w
Par:1,6l 80w/90w
Direction:1l Atf
Emb:0,3l Dot 4
Frein: 0,5l Dot 4
Blocage 0,3l Dot 4
Circuit de refroidissement 10,5l

Super et Merci !!

Bonjour à tous

Ou pourrait je trouver les contenances des carters d'huiles (moteur, boites, ponts) mais aussi des circuits de refroidissement et de frein d'un 230GE boite auto

Merci

Super!! et merci Serge pour toutes ces précisions apportées!

Salut Pour avoir à la fois un Suzuki 413 et un G et faire un peu de trial amateur je vais tenter de répondre à la question: pourquoi peu de G en trial Déjà en trial les véhicules les plus efficaces sont les véhicules bachés, qui sont moins lourd, on un centre de gravité plus bas, et permettent au si...

Des photos, on veut des photos ....de la butte

Perso 230GE boite auto de 83 depuis le mois de mai 2005
A mon humble avis un bon compromis entre couple et puissance
conso raisonnable!
Pas de problème particulier si ce n'est une petite fuite sur la boite de vitesse

SLT, regarde sur le mois de septembre et octobre 05 le theme a été évoqué ( plusieurs témoignages). Ont peut le faire il faut y aller progressivement une fois 30% et 50%.Je n'ai tjr pas fais l'essaie mais il n'y aurait pas de probleme.J'ai le meme 300 GD de 87 (460). SLT DE LA CORSE OU LE GAZOIL ES...