Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

Bonjour a toutes et a tous Suite de mes recherche sur mon problème de carburation. il est refusé au contrôle pour pollution trop élevé. 10.51 ralenti & 10.55 accélère. Les dernières investigation fon ressortir que la sonde lambda avait sa prise connecté sens pour sens. La résistance au signal et...

Bonsoir le problème, c'est qu'il est complètement rouillé, la rouille a soudé l'emmanchement sur les tubes sortie moteur. Pour démonter la sonde, il faut que je démonte, le pot catalytique, mais comme tous est rouillé, il me faut aussi les deux tubes. Bref tubes + catalyseur ca fait un peux chère ch...

Bonjour a tous je reprends la discussion. Apres de nombreuses recherches, essais et échange de pieces le problème étais toujours la. Jusqu'à il y a 2 mois, contrôle technique, et la refus au contrôle O ² trop haut. Donc le problème doit se situer au niveau de la sonde Lambda… Et au démontage de la p...

Bonjour a tous Depuis octobre 2016 je le disais. "Le faisceau est vraiment cuit, il faut que je le remplace". Donc voila c'est fait, avec remise en état du système d'acceleration et échange des joints d'injecteurs. Temps de travail 8 heures Prix : 732€ pour le faisceau et 150€ de pieces en...

Bonjour Bon j'ai sûrement trouvé le problème. J'ai changé les alims des bobines, et regardé par la même occasion le reste du faisceau. Les fils de connexion sur le capteur "régulateur d'arbre a came" était complètement désagrégé et en sûrement en cours circuit de temps en temps. Ce qui exp...

Bonjour J'ai changé le débitmètre d'air, le problème est toujours là ! Demain opération remise en état du faisceau électrique. Pour info chez MB le faisceau moteur 931 € HT Je vais commencer par refaire la partie qui chauffe le plus au niveau du moteur (alim bobine) Les fils sont complètement cuits....

Bonjour a tous Bon je cherche toujours. Le problème reste le meme. Démarrage OK Et après la monté en temperature perte de puissance en roulant, pendant 1 à 2 mn puis retour de la puissance. Le problème disparaît. Si je m'arrête le problème recommence, puis disparaît. J'ai remplacé le débitmètre d'ai...

pour info La sonde lambda est à commander. Chez Mercedes pas dispo en France, et 1 seul dispo en Allemagne. Ce n'est pas une piece qui se change souvent... Cet après midi à l'essai et en vitesse stabilisé, sans changé l'inclinaison de la pédale, un coup il accélérait puis s'arrêtait, puis accélérait...

Bonsoir
Si je demande a Mercedes pour diag, peut ont voir le problème ?
@+

Bonsoir Tu as raison. Ce qui "expliquerait" que quand tu leve le pied et que tu accélères de nouveau tu réinitialises le signale au calculateur. De plus a chaud il fonctionne mieux. Si je suis dans une descente, il grogne avant d'accélérer. Il faut que relève le pied 2 ou 3 fois pour repar...

Bonjour à tous Suite des investigations Ce matin démarrage normal 10 min de chauffe normale Juste après avoir commencé a roulé, re problème, comme une perte de puissance. Et même en accélérant plus fort, il grogne, mais il n'accélère pas. Je relevé le pied doucement et la il a un moment ou il accélè...

6 en ligne
1 seul pompe

Bon voila J'ai déposé la pompe, comme le G a 270000 km je l'ai changé. L'ancienne n'avait pas de filtre tamis a l'entré, la nouvelle a un filtre. le filtre a essence a 10000 km. Il faut que je trouve un Mano et un raccord pour voir si la soupape de régulation fonctionne bien. Pendant l’essai, il a r...

ok
je regarde cet après midi
Merci

Bonjour J'ai un problème de perte de puissance en roulant. Au démarrage: --La pompe a essence ce met en route correctement. --Le moteur démarre bien . --le ralenti est normale. A froid en roulant --En roulant sans changer la pédale d'accélérateur de position, le moteur ralenti. --Je lève le pied de ...