membrane d

[beberbe]

un moteur qui ne s'arrête plus mais une dépression OK à tout les niveaux:canalisations ,pas de perte au niveau contacteur.J'en conclus
que c'est la membrane au niveau de la pompe à injection.Quelqu'un a t il l'expérience de ce remplacement?Trouve t'on facilement cette membrane
Faut il commander autre chose que la membrane.
Merci pour votre réponse

[rico]

slt
menbrane d arret moteur sur pompe injection hs;chez mb et pas cher

[nonosse]

yes attention de montage possible on peut aussi trouver chez bosch
boc 0928400271 prix19.89 ht en 2006

[beberbe]

merci pour vos réponses

[rico]

slt
la "soupape d arret" est fixeé sur le dessus de pompe,suivre le tuyau....
attention au remontage de bien guider l axe du corps de la soupape dans son logement interieur de la pompe

[beberbe]

ok je vais chercher les pièces ce mardi faut il remplacer le joint...s'il en existe un?

[rico]

oui joint torique

[beberbe]

Trouvé la pièce en plastic maintenant chez MB .Malheureusement c'est pas pour rien 32euros TVA Comprise soit 34 euros avecle joint TO.
Il y a un petit profil pour ne pas se tromper de sens ,m'avait pévenu le magasinier.....malheureusement avec le "petit profil" la tige est dans le mauvais sens pour "attraper"la bascule de la pompe.
Question: je lime l'ergot dans le plastic pour me tromper de sens ou je rapporte chez MB?

[rico]

slt
c est rare meme tres rare quand mb se trompe de piece!!
( c est lexception a vrai dire....)
t es sur que tu le montes bien? sinon retour chez mb..

[beberbe]

je retourne lundi mais pour moi en comparant les 2 le mauvais et le nouveau l'un est l'image ('miroir)de l'autre -barette et tige à insérer dans la bascule donc pas les mêmes.d'autant plusétonnaant que j'ai renseigné moteur OM 617 et que de ce type il n'y a paeu beaucoup de variante...

[Serge 91]

Il peut y avoir quand même des variantes. C'est le moteur d'origine ? Si c'est le cas, le numéro de serie du véhicule suffit, sinon, le numéro de série complet (14chiffres) du moteur permet de ne pas se tromper sur les variantes.
Donne moi l'un où l'autre des deux numéro, je vais te donner tes références de pièces.

@+

[nonosse]

et coucou et ben pas de chance jai bien dit voir post il y a 2 montage mem benz ne le sait pas malgré le num de blocs rien est infaillible pour moi ils ont dit piece pas dispo alors moi avoir vu un pote ki me "popopote " deux montage possible et la piece pour - de 25 ttc enfin cest pas grave nul nest infaillible heureusement kil y a le forum avec nos st bernard "pas vrai les les anciens "

[beberbe]

[beberbe]

Désolé Nonosse sans comprendre que de =deux=2 :j'ai relu 5 fois ce que tu avais écrit sans comprendre.Si j'avais pigé ,j'aurais démonter la pièce defect pour comparer.
J'ai maintenant entre les mains un "Vaccuum box" A 000 070 46 53 qui ne correspond pas.J'espère que le petit frère -tige dans direction opposée est dispo chez MB

Pour Serge ,merci pour tes réponses .Voici mes numéros
Identification véhicule:WDB46023017042913
Chassis:4603330105@055
Pompe injection
PES5M55C320RS108-1
011 350335 72
0400 075 991
617 070 4301 ER 0002

ON y arrivera
Salutations

[Serge 91]

Salut,

Bon, tout d'abord, ton numéro de châssis correspond à un 230G, donc essence. Le moteur a été changé par un diesel 300.
Pour une pompe 617 070 43 01 il semblerait que la boite de dépression soit la A 000 070 50 53 (pièce 276 sur le dessin). D'après le catalogue, la référence que tu as corresponderais à un montage avec BVA et uniquement pour pays nordique.
Pour une confirmation, l'idéal serait le numéro de série du moteur. C'est un numéro du type 617.91x xx xxxxxx ou 617.93x xx xxxxxx


@+