phares = coupe contact :-(((

jul.xp · Message par **jul.xp** » sam. mai 22, 2004 7:28 am

salut,
un nouveau problème vient de surgir du fond de la nuit.....
je m'explique : hier soir en rentrant j'ai voulu couper le contact mais une fois que j'ai tourné la clé vers la gauche et ensuite retirées, le moteur tournait toujours.....il n'y a que lorsque j'ai coupé les phares que le moteur s'est arrêté ????
si les phares sont éteints là tout marche bien ! la clé fait son boulot.
si les phares sont allumés c'est eux qui font le coupe contact
et après plusieurs essais ,çà le fait à chaque fois

qq'un a un idée sur mon soucis ???????
please help

alain · Message par **alain** » dim. mai 23, 2004 10:23 am

sur mon 460, un tube fin derriére le Neimann permettait d'arrêter mon diesel, as tu le même systéme ? (c'est un systéme à dépression il me semble).

si tu es préssé , tu peux me joindre au 06 64 04 58 74
je bosse sur mon G toute la journée.

A+

Alain

jul.xp · Message par **jul.xp** » mer. mai 26, 2004 9:29 am

please help

jul.xp · Message par **jul.xp** » mar. juin 01, 2004 4:15 pm

alain · Message par **alain** » jeu. juin 10, 2004 12:23 am

c'est un 460 ou 463 ?
as tu les plans électriques de ton véhicule ?

jul.xp · Message par **jul.xp** » jeu. juin 10, 2004 9:08 am

c'est un 460....et j'ai pas les plans....

GP4 · Message par **GP4** » ven. juin 11, 2004 10:37 pm

c'est un diesel ou un essence ???quel model exactement ça change tout

sur le diesel la coupure moteur est pneumatique
sur l'essence elle est electrique

jul.xp · Message par **jul.xp** » sam. juin 12, 2004 9:05 am

c'est un GE230 - 460 de 86....donc essence donc coupure électrique.....

GP4 · Message par **GP4** » sam. juin 12, 2004 3:16 pm

j'ai regarder sur le schéma électrique du 230GE
il y a un fil gris et vert qui relie le contact et le commutateur d'éclairage
ce qui peu expilquer la relation contacte phare
c'est peut etre ton contact(neiman) qui fonctione mal
vérifie les masse du tableau de bord
elles se situent sous le tableau de bord au dessus du pédalier
borne de fils maron
un défaut de masse peu crée des pannes
bon courage car c'est une panne bizard

GP4

jul.xp · Message par **jul.xp** » mer. sept. 08, 2004 6:17 am

bon toujours le même problème et pas trouvé la solution

mais en plus maintenant quand je freine les phares s'allument

là c'est plus embétant car au feux tout le monde à l'impression que je fait des appels de phares

please help......

gilles71 · Message par **gilles71** » ven. sept. 10, 2004 6:26 pm

Salut
c'est un problème de masse et le retour de courant s'effectue par des alimentations annexes, un simple teste au multimètre te permettera de vèrifier la continuité du retour de courant du système de mise à l'arrêt.

jul.xp · Message par **jul.xp** » jeu. sept. 16, 2004 12:54 pm

et les masses du véhicule sont où ???? il me semble qu'il y en a 2 à l'arrière....mais les autres ???

OSS117 · Message par **OSS117** » jeu. sept. 16, 2004 1:44 pm

comme dit GP4 :
regarde les masses sous le tableau de bord
et sur le tablier dans le moteur
(c'est souvent un "regroupement" de fils marrons)

bon courage