Le GPL

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JPG78
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Le GPL

Message par JPG78 »

Vue les problème avec l'ethanol sur mon GE230, existe-t-il un Kit bi-carburation sp98/ GPL bien addaptè à ce modèle (court)?
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JPG78
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Re: Le GPL

Message par JPG78 »

JPG78 a écrit :Vue les problème avec l'ethanol sur mon GE230, existe-t-il un Kit bi-carburation sp98/ GPL bien addaptè à ce modèle (court)?
Modèle: 460, avec pompe éléctrique et injecteurs mècaniques
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zbouledragon
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Message par zbouledragon »

Bien sur que ca existe.
Il faut se rendre chez un installateur agree.
Il existe plusieurs methodes:
Envoi du gaz detendu directement dans l'admission juste apres le filtre a air ou dans les pipes (plus recent et plus cher).
Reste a trouver la place pour le reservoir (prevoir au moins 75l de capacite pour un volume efficace de 60/65 litres) et une surconsommation de 10/15%.
Ne jamais oublier de rouler un plein d'essence tous les 5 plains de GPL sans quoi le systeme d'origine essence va partir en sucette.
J'ai rouler presque 15 ans au GPL.
La petite chose a savoir c'est qu'il existe un systeme de pompe qui permet de faire le plein depuis les citernes domestiques.
Voila.
Unimog 406 et 411, Mercedes 230 GE, Mercedes 613 D et bient�t un 300GE.
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JPG78
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Message par JPG78 »

Merci Zbouledragon.
As tu des marques en tête?
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zbouledragon
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Message par zbouledragon »

Je ne connais pas les marques particulierement, les principaux fournisseurs sont italiens ou hollandais.
Les normes sont si strictes que les installateurs ne proposent que de bon equipements.
Pour ma part je n'ai jamais eu de probleme "materiels" (si ce n'est une membrane de detendeurs tous les 100.000km)
Le tout etant de trouver un installateur reconnu (pas un arriviste qui se pose là par appat du gain).
Pour cela contacte la drire de ton coin et demande-leur quel est le meilleur installateur, ils voient tous les montages passer.
Unimog 406 et 411, Mercedes 230 GE, Mercedes 613 D et bient�t un 300GE.
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JPG78
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Message par JPG78 »

Dites moi les gars du club, pouvez-vous me faire partager vos connaissances dans ce domaine surtout ceux qui ont fait faire la transformation ou qui roulent avec des modéles transformés...
Quelles sont les marques les plus performantes et si possible les coordonnées d'installateurs aggrèès qui passent eux même le véhicule modifié à la DRIRE...
Merci
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GP4
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Message par GP4 »

Je n'ai jamais eu de GPL
mais j'ai entendu dire que par exemple sur les 300GE le kits n'étaient pas au top, en effet la majeur parti des kits sont conçu pour les berlines or les moteurs de nos 4X4 ont des particularités et des réglages différants des berlines ce qui fait que ces mèmes kits ne sont pas forcément adaptés au G
Mercedes"G" . Peugeot"P4"
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JPG78
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Message par JPG78 »

Salut GP4,
TU ne connais pas un instalateur sérieux que l'on pourrait contacter?
Il doit bien y avoir eu des amèliorations ces dernières annèes
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GP4
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Message par GP4 »

Je ne connait pas d'instalateur
je connait une société vraiment spécialisé mais elle ne travail pas pour les particuliers!!! http://www.fam-auto.com/cadre_acceuil/accueil.htm
Mercedes"G" . Peugeot"P4"
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zbouledragon
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Message par zbouledragon »

mon installateur (pas vu depuis mlus de 5 ans)
Mr Muller cours le Rouzic à Bordeaux (bastide).
Unimog 406 et 411, Mercedes 230 GE, Mercedes 613 D et bient�t un 300GE.
fv310875
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Message par fv310875 »

Va voir ce site c'est un site spécialisé http://www.cfbp.fr/

J'ai fais l'aquisition d'un 280GE equipé GPL en decembre dernier depuis je n'ai que des emmerdes
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JPG78
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Message par JPG78 »

fv310875 a écrit :Va voir ce site c'est un site spécialisé http://www.cfbp.fr/

J'ai fais l'aquisition d'un 280GE equipé GPL en decembre dernier depuis je n'ai que des emmerdes
Bonjour fv310875,
Le site c'est celui de Total gaz...pas grand interet, pour moi, je preférerai des adresses.
Tu me laisse perplexe....peus tu me décrire les problèmes que tu as rencontré, s'il te plait,
Cordialement.
JPG
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JPG78
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Message par JPG78 »

zbouledragon a écrit :Bien sur que ca existe.
Il faut se rendre chez un installateur agree.
Il existe plusieurs methodes:
Envoi du gaz detendu directement dans l'admission juste apres le filtre a air ou dans les pipes (plus recent et plus cher).
Reste a trouver la place pour le reservoir (prevoir au moins 75l de capacite pour un volume efficace de 60/65 litres) et une surconsommation de 10/15%.
Ne jamais oublier de rouler un plein d'essence tous les 5 plains de GPL sans quoi le systeme d'origine essence va partir en sucette.
J'ai rouler presque 15 ans au GPL.
Voila.
Renseignements pris chez les pros...
Et bien comme pour l'Ethanol le moteur du GE230 (pompe éléctrique et injecteurs mécaniques) ne se prette pas du tout à la tranformation...
seul le kit par aspiration pourrait fonctionner mais avec un allumage neuf, le faisseau de fils de bougies neufs, des bougies neuves....
en fait ils m'ont déconseillé pour ce modèle
JPG
230 GE
arm92
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Message par arm92 »

bonjour

pour installer le gpl il faut avoir moins de 100 000 km
tu peut contacter auto plus a montesson( 78 ) tel 01 30 53 06 46 est demande patrice
il est installateur de gpl depuis plusieur années il te conseillera et te l installera que si toute les conditions son bonne sinon il ne le fera pas
arm 92 classe G de 1983 court 5 place
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JPG78
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Message par JPG78 »

Merci arm92,
Maintenant mon idèe est faite...mon GE230, refait à neuf, roule très bien avec du SP98 Exelcium de chez Total et ça restera comme ça...
"Le mieux et l'ennemi du bien"
Avec La pompe éléctrique et les injecteurs mécaniques, les modifs sont trop lourdes et trop peu sûre dans le temps, donc j'en ai pris mon parti, il reste comme ça...
Merci à tous.
JPG
230 GE
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