Tout est possible
il faut faire des supports moteur spèciaux car il n'existe pas de série pour le tient
il faut un carter spécial 4X4
sortie d'échapement
il faut changer la boite
les tringles + levier BV
la transmission BV/ BT
si tu veux le booster le plus simple est de recuperer un bourrin sur les breaks w 123 en turbo diesel 5 cyl les bases moteur sont commune hormis l 'echappement et le visco
effectivement c'est bien l'om 617 turbo qui sortait 125 chvx , je l 'avais monte sur mon G à l 'epoque ,c'etait fiable et le G s' en trouvais metamorphosé
Grosse inflation sur le 912a!Un à vendre sur Ebay-de à 2890€ en achat immédiat!J'ai falli avaler mon p'tit dej de travers!A propos de 5 cyl turbo,il semblerait qu'à part le break,l'importateur hollandais ait distribué qq coupés 123 300d turbotés?De tt façons,rare donc cher.Mais il y a des limites