Pb direction

yannick · Message par **yannick** » mar. avr. 29, 2008 1:51 pm

Bonjour, j'ai des points durs dans la direction lorsque je braque à gauche ou à droite, le probleme est survenu en roulant normalement sur la route, les rotules ont 2000 kms, est ce le boitier? la pompe ? autre chose ?
c'est un 300gd mod 463 de 1990, 225000kms.
merci bien.

GP4 · Message par **GP4** » mar. avr. 29, 2008 4:56 pm

Lève les roues AV et regarde si tu n'a pas un problème avec les roulements de pivots de roues

yannick · Message par **yannick** » mar. avr. 29, 2008 7:25 pm

Bingo, les roulement de pivot (du bas), mince ils ont 2500 kms seulement, apparement il s n'aiment pas les bf 33/ 10,5 r15 ni les élargisseurs de voies + 4cm.

yannick · Message par **yannick** » jeu. mai 01, 2008 6:11 pm

J'ai changer les roulements de pivot est résultat encore des points dures mais moins fort qu'avant, quelqu'un à t il la méthode pour règler les roulement de pivot? de quoi sa pourrait encore venir merci.

sylvain60 · Message par **sylvain60** » sam. mai 03, 2008 8:24 pm

Salut à tous,

Sur mes 2 Mercedes, j'ai eu ce probléme que j'ai résolu en changeant le filtre de direction assistée, ainsi que l'huile de direction.
Le filtre de direction assistéé se trouve au fond du bocal.
Oh!!! Je crois que beaucoup d'entres vous ne connaissez pas ce filtre!!!

A+ Sylvain

Pour ma part je viens de découvrir aujourd'hui l'emplacement et l'existence de la membrane du bloc central.

GET27 · Message par **GET27** » sam. mai 03, 2008 10:29 pm

si tu as des points dur avec la barre de direction desacouplé tu as un soucis de precontrainte sur t roulements ,dans certains montage il y a des cales de precontraintes si c le cas supprimer en qq une pour arriver à faire bouger le pivot sans jeu et sans point dur

nonosse · Message par **nonosse** » dim. mai 04, 2008 4:18 pm

c est quoi les cales de précontrainte

yannick · Message par **yannick** » dim. mai 04, 2008 6:28 pm

Bonjour, le problème est résolu, sur le cardan reliant le boitier de direction au volant ,le croisillon est grippé coté boitier un bon dégrippage au wd 40 et le tour est joué.
merci

GET27 · Message par **GET27** » dim. mai 04, 2008 10:37 pm

nonosse a écrit : c est quoi les cales de précontrainte

les cales de precontrainte servent à rattrapé le jeu axial dans certains cas de montage sur roulement conique (un peu le meme principe que lorsque tu rattrape le jeu sur t roulement av de roue de ton mercos sauf que là tu utilise l 'ecrou à griffes pour comprimer le roulement )