panne pompe

[BAUGE]

Bonsoir,
Problème survenant sur un 280 GE de 1984 . Panne de pompe à essence. Changement de pompe, ça fonctionne en manuel mais pas avec le contact. Est ce que c'est un problème de relais et où est-il ? où un problème de fusible? où quoi d'autre?
Si quelqu'un peut sauver le week-end de mon pote Didier qui doit partir faire du 4x4 avec son G à Egleton en fin de semaine merci d'avance.
JP

[GP4]

c'est fortement probable que ce soit le relais
il se situ avec les relais au dessus de la boite à fusible
il est marqué 6 ZYL
pour se dépanner on peu marché avec la pompe en directe

[DAMIEN]

Bonjour

Comme te l'a dit P4 le relais est a gauche de la boite a fusible contre la paroi vertical de l'habitacle.

Pas tres accessible

De mémoire 6 broches rondes , par contre si tu branches en direct tu fais gaffe car de memoire aucun fusible sur la ligne de la pompe , c'est le relai qui fait fusible et si il a laché il y a une raison . J'ai eu ce soucis , j'ai fonctionné en directe pour rentrer avant de changer la pompe et de m'apercevoir que cette derniere etait ponctutellement en court circuit ...

Donc pour se dépanner c'est bien , mais il faut trouver la cause initiale avant de changer ton relais sinon c'est lui (90€ de memoire) qui peut relacher , ca fait cher du fusible

ciao
da

[GP4]

Bonjour

Comme te l'a dit P4 le relais est a gauche de la boite a fusible contre la paroi vertical de l'habitacle.

Pas tres accessible

De mémoire 6 broches rondes , par contre si tu branches en direct tu fais gaffe car de memoire aucun fusible sur la ligne de la pompe , c'est le relai qui fait fusible et si il a laché il y a une raison . J'ai eu ce soucis , j'ai fonctionné en directe pour rentrer avant de changer la pompe et de m'apercevoir que cette derniere etait ponctutellement en court circuit ...

Donc pour se dépanner c'est bien , mais il faut trouver la cause initiale avant de changer ton relais sinon c'est lui (90€ de memoire) qui peut relacher , ca fait cher du fusible

ciao
da

attention damien tu doit avoir un 230GE car sur le 280GE le relais se situ au dessus de la boite à fusible
il faut déposer la boite à fusible pour y accèder

[DAMIEN]

Cher GP4

Mon 280GE était de 89, et je confirme que le relais de la pompe a essence se trouvait contre la paroi gauche sans aucun besoin de démontage de la boite a fusible
Sur les modeles anterieurs c'était peut être moins accessible..

Par contre je n'ai jamais su pourquoi auncun fusible ne protegeait le circuit electrique de la pompe a essence.. raison de sécurité pour éviter de mettre accidetellement de trop gros fusibles???

Merci
da

[GP4]

Cher GP4

Mon 280GE était de 89, et je confirme que le relais de la pompe a essence se trouvait contre la paroi gauche sans aucun besoin de démontage de la boite a fusible
Sur les modeles anterieurs c'était peut être moins accessible..

Par contre je n'ai jamais su pourquoi auncun fusible ne protegeait le circuit electrique de la pompe a essence.. raison de sécurité pour éviter de mettre accidetellement de trop gros fusibles???

Merci
da

Hé bien c'est bon à savoir
tu as le mème montage que les 230GE
comme quoi il y a deux montage de relais sur les 280GE
car sur mon 280GE DE 83 il est bien à l'endroit indiqué ci dessus
On ne peu pas tout savoir!!!!!!!

[nonossebenz]

legue nous quand meme ton savoir gp
on sait jamais une mauvaise chute et la totale amnésie !!
tu imagine le cauchemar

[GP4]

legue nous quand meme ton savoir gp
on sait jamais une mauvaise chute et la totale amnésie !!
tu imagine le cauchemar

t'inquiette je fais gaffe!!!!

[BAUGE]

Bonjour,
Pompe branchée en directe ça a sauvé le week-end. Sur conseil de GP 4 relais en commande ,à suivre.
Et merci.