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Didier Marbeuf
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Problème de chauffage !

Message par Didier Marbeuf »

Bonjour à tous,
Sur mon vieux 300GD de 1983 j'ai toujours de l'air chaud qui sort par les bouches latérales lorsque je branche la ventilation, et ce en mettant bien entendu la "tirette" du chauffage sur le froid !
Quelqu'un a-t-il une solution ?
L'hiver approche, alors je dispose de quelques mois pour enfin résoudre ce problème...
Merci d'avance !
300GD court de 1983, BA, moteur 5 cyl TD de break MB(125ch, 25m/kg), BFG mud, freins AR séparés, ressorts STRS+2 AV et RLC Diffusion +4 AR, filtre à air Twister Green !
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GP4
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Message par GP4 »

Tu as la vanne de chauffage qui se situ sous le capot à l'arrière du moteur
elle est commandé par un cable relié à la tirette intérieur
vérifie quand tu bouge la tirette si la vanne se ferme bien
si la commande marche bien c'est la vanne qui est HS
Mercedes"G" . Peugeot"P4"
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Didier Marbeuf
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Message par Didier Marbeuf »

Merci GP4,
Je vais vérifier ce w-e et te tiendrai informé. Ce qui m'étonne quand même c'est que seules les sorties d'air latérales émettent du chaud quand le réglage est mis sur "froid", et que lorsque je met sur chaud, toutes les sorties d'air sélectionnées crachent du chaud !

A plus,

Didier.
300GD court de 1983, BA, moteur 5 cyl TD de break MB(125ch, 25m/kg), BFG mud, freins AR séparés, ressorts STRS+2 AV et RLC Diffusion +4 AR, filtre à air Twister Green !
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nonosse
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Message par nonosse »

salut !
tu sais il y a tjrs un peu d'air chaud qui sort par les ouies lateraux ;
le moteur ne tourne pas au frais malheureusement 8) mais il faut voir ton clapet d'ouverture si il fait vraiment chaud.
300 gd de 20 ans court nonosse vendu et maitenant 1 long de 30 ans c 'est tjrs benz....."alméjo" et un 350 td de 25 ans court,alwais benz benz benz; :mrgreen:
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Serge 91
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Message par Serge 91 »

Si de l'air chaud arrive toujours par les ouïes latérales, c'est que la vanne est mal fermée. En effet, les zones du radiateur de chauffage qui sont en face du départ vers ces ouïes là sont celles qui sont alimentées en première en eau chaude. Il suffit d'une micro fuite sur la vanne et c'est ce qui arrive.
Donc, comme dit GP4, si le câble actionne correctement le levier sur la vanne c'est que c'est la vanne qui est nase.
@+,

Serge

A poil !! Le G est vendu...
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JDHOGG
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Message par JDHOGG »

Idem! Vanne changée et problème réglé! (Pour 22 euros il me semble.)
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Serge 91
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Message par Serge 91 »

J'ai changé cette vanne il y 3 ans, ref. A000 830 30 84 à 22€. En interrogeant l'EPC, la vanne est remplacé par la A000 832 00 84 et elle coute presque 50€ !! Mercedes à quelques problème avec l'inflation !
50€ pour une piece en plastique, là ils abusent carrement :evil:
Heuresement, ce n'est pas toujours le cas.
Mais moi qui travaille dans l'industrie, je peux vous dire qu'il y a bien un truc qui ne vaut rien du tout, c'est bien le plastique. N'importe quelle pièce plastique de moins de 10cm ne coutera jamais plus de 2 ou 3 euros en sortie d'usine...
@+,

Serge

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nonosse
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Message par nonosse »

c'est dégueulaasse (oui je l'ai dit)
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Serge 91
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Message par Serge 91 »

Alors Didier, cette vanne ?
@+,

Serge

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Didier Marbeuf
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Message par Didier Marbeuf »

Ca y est !
J'ai changé ce robinet de chauffage et ça fonctionne parfaitement.
Réf: 000 83 030 84 à 20,99 euros HT...
Ce robinet devait avoir l'âge de mon G, je lui pardonne donc cette faiblaisse.
Merci de vos conseils avisés !!!
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