aide au nouveau svp (achat dun 300GD)

monsieur k · Message par **monsieur k** » jeu. sept. 18, 2008 7:59 pm

bonjour
je me presente a vous,je suis un etudiant salarié, et jai toujours voulu avoir un G, je suis fou de ce 4x4 qui vous reunis tous comme membre de ce site...ca fait un an que je narrete pas de passer mes soirées devant mon ecran pc a lire les differents posts .... et cette semaine grand moment ....

je suis sur le point( samedi) dacheter un 240gd avec moteur 300 gd ...mais je ne suis pas assez calé pour pouvoir dejouer un defaut du vehicule ou un vis caché....je suis partis le voir une premiere fois ( a 100 km de marseille), je lai essayé, un defaut est apparu, il tremble au dessus des 70 selon le proprietaire...il ma parlé dun croisillon a changer...

je suis sur marseille et je voudrais savoir sil ny avait pas parmis vous une ame assez charitable pour maccompagner lors de lachat du 4x4 afin de me donner son avis sur la mecanique etc....
merci

Message par **macfun** » jeu. sept. 18, 2008 9:02 pm

Déjà, un tel échange de moteur (encore heureux qu'il te l'aie dit) c'est pas terrible pour le contrôle technique (s'il s'en aperoivent), et pour ta responsabilité en cas d'accident (l'assurance fera tout pour ne pas te couvrir).

Donc si tu veux l'immatriculer, ... à ta place j'oublierais.
Et on ne sait pas quel prix est demandé ...
En plus des frais ...

monsieur k · Message par **monsieur k** » jeu. sept. 18, 2008 9:16 pm

salut
en fait il ma précisé que cetait le haut moteur qui a été changer...je sais pas si ca change qque chose , il est en carte grise collection...pr ce qui est des frais apparent, il y a le chauffage qui ne fonctionne pas...et le probleme du tremblement ainsi quun soucis par rapport au frein...il faut pomper sur le frein pour freiner...

GP4 · Message par **GP4** » jeu. sept. 18, 2008 9:23 pm

1er) on ne peu pas mètre un haut moteur de 300 sur un 240 le 240 est un 4 cylindre tandis que le 300 est un 5 cyl
2eme)le chauffage il faut déposer le tableau pour changer le moteur de chauffage
3eme)le tremblement est du à une transmission sur la majorité des G les croisillons sont sertis il faut donc changer la transmission ou le confier à une entreprise spécialisée
4eme) soit c'est une purge ou le maitre cylindre qui est mort

monsieur k · Message par **monsieur k** » jeu. sept. 18, 2008 9:31 pm

merci GP4 pr ton aide!

donc pr le haut moteur il a mentis...ca doit etre le moteur complet alors car jai vu 5 cylindre sous le capot...
cest couteux a faire la transmission en pieces doccas???...c bizar car il ma parlé juste dun croisillon quil avait changé mais la piece netait pas la bonne donc ca a continué de trembler selon lui...il faut encore selon lui simplement changer le croisillon et trouver la bonne taille.
le maitre cylindre est abordable en occas???
merci

Message par **macfun** » jeu. sept. 18, 2008 9:45 pm

Pas clair le gars ...

Ca sent l'embrouille, non ?

Note le numéro de chassis et le nom du gars + coordonnées, et vérifie auprès de la police.

JAMAIS de rendez-vous dans un bistrot, devant un garage quelconque, etc ...
Exiger un numéro de téléphone fixe ...

Méfiance ...

monsieur k · Message par **monsieur k** » jeu. sept. 18, 2008 9:51 pm

c clair que ca commence a faire trop de doute!
je vais faire ce que tu me dis ,si dici samedi je trouve personne pour venir avec moi...
il me plait trop ce 4x4! ca aurait été un dax honda ou une mini austin ,je me serais balader mais la cest le brouillard.....

nonosse · Message par **nonosse** » ven. sept. 19, 2008 7:29 am

je comprend ton impatience devant ce 1er "g" mais rien est claire dans cette proposition si tu achete cet espece de clones tu vazs devoir en assurer toutes les contrainte et pour cela devant la justice tu sera tout seul et grave dans les embrouilles
moi je renoncerai a cet achat mais il te faut un vrai 4x4 en 5 cyl avec numero de serie en 300 gd
tu cours au suicide sur cette affaire les conseilleurs ne sont pas les pyaeurs mais bon
je ne compras pas que ce pretendu vendeur ne tai pas parler du certicat des mines pour le changement du moteur
moi jai un véhicule actuellement qui est passer par la du 280 ge en 300gd tout a était fait dans les régles de l'art (oui jaime le mot art)
je le répete fait pas cette grosse con....

GP4 · Message par **GP4** » ven. sept. 19, 2008 12:04 pm

monsieur k a écrit :merci GP4 pr ton aide!

donc pr le haut moteur il a mentis...ca doit etre le moteur complet alors car jai vu 5 cylindre sous le capot...
cest couteux a faire la transmission en pieces doccas???...c bizar car il ma parlé juste dun croisillon quil avait changé mais la piece netait pas la bonne donc ca a continué de trembler selon lui...il faut encore selon lui simplement changer le croisillon et trouver la bonne taille.
le maitre cylindre est abordable en occas???
merci

pour le moteur si c'est un 5 cyl c'est un moteur 300
Pour le croisillon c'est vrai qu'il y a 2 models un démontable et un serti (plus courant) suivant l'année de sortie
le kit réparation d'un maitre cylindre coute un peu plus de 100€

monsieur k · Message par **monsieur k** » ven. sept. 19, 2008 1:42 pm

merci a toi...
jespere vraiment quil a ce certif des mines....
jai les boules ...c clair que jai trop envie de lacheter!

merci a vous deux

jespere encore que qqun pourra venir avec moi maider demain.

monsieur k · Message par **monsieur k** » ven. sept. 19, 2008 1:56 pm

au pire des cas sil na pas le certif, je peux lui demander de baisser le prix et remodifier le moteur en lui mettant un 2,4L
cest bien le meme que celui de la berline??? la 240 D non??
merci

GP4 · Message par **GP4** » ven. sept. 19, 2008 8:16 pm

Oui c'est le mème que la berline excèpté le carter d'huile
mais on peu le monter comme ça quand même

monsieur k · Message par **monsieur k** » ven. sept. 19, 2008 8:28 pm

ok GP4...tu crois que je peux faire ca alors???
merci

Message par **macfun** » ven. sept. 19, 2008 8:34 pm

Pour avoir essayer un 240GD ... c'était vraiment un veau ...
Et remettre un moteur pas d'origine, même s'il est de même cylindrée et de même type, nécessite des démarches officielles car le numéro de moteur ne correspondra pas si les autorités vérifient (chez Mercedes, avec le numéro de chassis, il doivent pouvoir donner le numéro de moteur d'origine).

Cela dit ... on fait ce qu'on veut !!!!
Mais avec tout ce que tu nous dis devoir/vouloir faire ... faudra pas le payer beaucoup ...

monsieur k · Message par **monsieur k** » ven. sept. 19, 2008 8:41 pm

oui cest clair macfun quil faudra quil revoit son prix a la baisse...
jespere qua part ca jaurais pas dautres surprises.
au fait jai essayé de voir pr un hard top, ca vaut la peau des F....pas de bon plan pr en trouver un???
merci