Conseil pour des jantes et pneus.
Modérateurs : macfun, ronan83, denis51613, Nico
je relis les posts....
pourquoi les dimensions des pneus sont elles formulées différemment ?
parfois par groupe de 3 nombres exemple : 235 85 16
parfois avec seulement 2 nombres
pour les formulations en 3 nombres, j'ai trouvé une dimension 33x 9.5x 15
comment traduire cela ?
est ce que cela passe sur 1 g sans modif particulière ?
merci de vos explications
pourquoi les dimensions des pneus sont elles formulées différemment ?
parfois par groupe de 3 nombres exemple : 235 85 16
parfois avec seulement 2 nombres
pour les formulations en 3 nombres, j'ai trouvé une dimension 33x 9.5x 15
comment traduire cela ?
est ce que cela passe sur 1 g sans modif particulière ?
merci de vos explications
Cotation en mm :
235/85R16
Largeur de boudin : 235mm
Hauteur de flanc : 85% de 285mm soit 200mm
Diamêtre de jante : 16pouces
215R16
Quand la hauteur n'est pas renseigné c'est 80% donc 215/80R16 c'est pareil
Cotation en pouces :
750R16
Largeur de boudin : 7,5pouces
Hauteur de flanc : 100% soit 7,5pouces
(1pouce=25,4mm)
Cotation américaine :
33x9,5x15
Diamètre total du pneu : 33pouces
largeur de boudin : 9,5pouces
Diamètre de jante : 15pouces
Pour avoir la hauteur de flanc tu fais (33-15)/2
Pour ma part, je n'ai jamais monté de taille américaine donc je ne peux pas te conseiller.
235/85R16
Largeur de boudin : 235mm
Hauteur de flanc : 85% de 285mm soit 200mm
Diamêtre de jante : 16pouces
215R16
Quand la hauteur n'est pas renseigné c'est 80% donc 215/80R16 c'est pareil
Cotation en pouces :
750R16
Largeur de boudin : 7,5pouces
Hauteur de flanc : 100% soit 7,5pouces
(1pouce=25,4mm)
Cotation américaine :
33x9,5x15
Diamètre total du pneu : 33pouces
largeur de boudin : 9,5pouces
Diamètre de jante : 15pouces
Pour avoir la hauteur de flanc tu fais (33-15)/2
Pour ma part, je n'ai jamais monté de taille américaine donc je ne peux pas te conseiller.
Modifié en dernier par Serge 91 le jeu. déc. 04, 2008 4:13 pm, modifié 1 fois.
@+,
Serge
A poil !! Le G est vendu...

Serge
A poil !! Le G est vendu...

merci Serge,
j'en déduis que la hauteur de roue
en 235 85 16 est de 805.92 mm
en 33 9.5 15 est de 838.20 mm soit 32 mm de plus !
cette dif est issue principalement de la hauteur de flan
^pour les 235 199.75 de flan
^pour les seconds 228.60 de flan
l'intérêt pour les "pro" pourrait être de jouer sur le gonflage de pneu suivant le terrain et améliorer "le contact - portance" ?
inconvénient peut être , fragilité supérieure sur des flans plus haut ?
question naïve , les 33 9.5 15 passent sur 1 G , ou la hauteur nécessite une réhausse ? cette taille peut elle être "tirée" par 1 300GD?
les 235 se montent sur les 7.5 et les 33 sur quelles jantes ?
j'en déduis que la hauteur de roue
en 235 85 16 est de 805.92 mm
en 33 9.5 15 est de 838.20 mm soit 32 mm de plus !
cette dif est issue principalement de la hauteur de flan
^pour les 235 199.75 de flan
^pour les seconds 228.60 de flan
l'intérêt pour les "pro" pourrait être de jouer sur le gonflage de pneu suivant le terrain et améliorer "le contact - portance" ?
inconvénient peut être , fragilité supérieure sur des flans plus haut ?
question naïve , les 33 9.5 15 passent sur 1 G , ou la hauteur nécessite une réhausse ? cette taille peut elle être "tirée" par 1 300GD?
les 235 se montent sur les 7.5 et les 33 sur quelles jantes ?
-
Laurent 65
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Re: conseil pour jantes et pneus
Pour les photos va voir sur la rando du Lavandou, le cabriolet noir avec la benne fermée.GET27 a écrit :aurais -tu des photos de la betegogoquad a écrit :salut moi j'ai monté des jantes beadloock sur un 300ge avec un kit plus 20 avec des jantes 7j est les pneu c'est des 900x16 fédima sirroccoton G doit avoir de la gueule equipe de la sorte
- macfun
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Re: conseil pour jantes et pneus
Cool !!gogoquad a écrit :Pour les photos va voir sur la rando du Lavandou, le cabriolet noir avec la benne fermée.
C'est quoi comme pneus ?
Silverstone ?
J'aimerais prendre contact avec le belge qui roulait avec vous.
Qui aurait ses coordonnées (ou au moins son email) ?
Merci
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
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- macfun
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Quelle marque et profil ?flossac a écrit :pour les formulations en 3 nombres, j'ai trouvé une dimension 33x 9.5x 15
BFG ?
Fedima ?
Ziarelli ?
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- Didier Marbeuf
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- Enregistré le : mer. mars 05, 2008 1:13 pm
- Localisation : Tours, Indre et Loire
Bonjour,
En restant raisonable sur les dimensions et le prix, tu peux monter des Firestone SAT en 7,50/16: j'en ai eu sur mon G et sur un BJ40: sur route aux vitesses autorisées il est correct, même sur le mouillé où il faut bien entendu rester calme et avoir la bonne pression (à la fois dans les pneus et sur l'accélérateur!).
Les passages en devers ne sont pas sa grande spécialité, tout comme nos G tolés ! Par contre dans la boue ils sont excellents: tu peux optimiser leurs performances en inversant le sens de rotation des pneus avants pour gagner en motriciter en marches arrières...mais attention alors sur la route !
Sinon j'ai eu aussi des Guyane de chez Black Star, et je rejoins l'avis des précédents intervenants.
Enfin, en pneus neufs, il y a les Pirelli MUD qui sont très bons dans le gras, meilleurs en tout cas que les BFG, et dont le comportement routier est honorable.
En restant raisonable sur les dimensions et le prix, tu peux monter des Firestone SAT en 7,50/16: j'en ai eu sur mon G et sur un BJ40: sur route aux vitesses autorisées il est correct, même sur le mouillé où il faut bien entendu rester calme et avoir la bonne pression (à la fois dans les pneus et sur l'accélérateur!).
Les passages en devers ne sont pas sa grande spécialité, tout comme nos G tolés ! Par contre dans la boue ils sont excellents: tu peux optimiser leurs performances en inversant le sens de rotation des pneus avants pour gagner en motriciter en marches arrières...mais attention alors sur la route !
Sinon j'ai eu aussi des Guyane de chez Black Star, et je rejoins l'avis des précédents intervenants.
Enfin, en pneus neufs, il y a les Pirelli MUD qui sont très bons dans le gras, meilleurs en tout cas que les BFG, et dont le comportement routier est honorable.
300GD court de 1983, BA, moteur 5 cyl TD de break MB(125ch, 25m/kg), BFG mud, freins AR séparés, ressorts STRS+2 AV et RLC Diffusion +4 AR, filtre à air Twister Green !
J'ai vu chez MZ pneus sur le net un pneu à la sculture interessante, extrème forest et également le maxi. quelqu'un l'a t'il essayé, ils ont l'air très haut et aggréssif
www.pneu-4x4.fr
@bientôt
jean
www.pneu-4x4.fr
@bientôt
jean
Oui c'est une copie de SIMEX c'est ce profile que j'utilise actuellement, après avoir essayé un peu tous les models c'est ce que j'ai trouvé de mieux jusqu'a present dans le gras, sans vouloir faire de polèmique c'est aussi mieux que le firestone que j'ai utilisé aussicanteau a écrit :J'ai vu chez MZ pneus sur le net un pneu à la sculture interessante, extrème forest et également le maxi. quelqu'un l'a t'il essayé, ils ont l'air très haut et aggréssif
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jean
Mercedes"G" . Peugeot"P4"
- macfun
- Administrateur
- Messages : 7230
- Enregistré le : mer. juin 25, 2008 7:18 pm
- Localisation : Brabant Wallon (Belgique)
En quelle dimension es-tu avec ce profil ?GP4 a écrit :Oui c'est une copie de SIMEX c'est ce profile que j'utilise actuellement, après avoir essayé un peu tous les models c'est ce que j'ai trouvé de mieux jusqu'a present dans le gras, sans vouloir faire de polèmique c'est aussi mieux que le firestone que j'ai utilisé aussicanteau a écrit :J'ai vu chez MZ pneus sur le net un pneu à la sculture interessante, extrème forest et également le maxi. quelqu'un l'a t'il essayé, ils ont l'air très haut et aggréssif
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