Question de hauteur

jcnappee · Message par **jcnappee** » lun. févr. 09, 2009 3:54 pm

ok, merci pour ces précisions.

si tu veux, tu peux nous faire quelques photos de tes cales, ça peut donner des idées.

pour ma part je pensais qu'on les intercalait entre le pont et le ressort et pas le contraire...

Message par **macfun** » lun. févr. 09, 2009 5:04 pm

jcnappee a écrit :pour ma part je pensais qu'on les intercalait entre le pont et le ressort et pas le contraire...

Euh, c'est quoi, le contraire ?????
Ah, oui, c'est entre le ressort et le pont ...

OK, je sors !!!!

jcnappee · Message par **jcnappee** » lun. févr. 09, 2009 5:45 pm

ben non il a mis les cales entre le ressort et le chassis et j'étais bêtement persuadé que les cales se mettaient entre le ressort et le pont...

Message par **macfun** » lun. févr. 09, 2009 6:48 pm

On met les cales où on veut ... ou où on peut !!!!

Si on regarde les kits en vente sur le Net, toutes marques confondues, c'est généralement en ... haut.
Il faut avouer que ç'est plus discret lors du contrôle technique (en tout cas chez nous !!).

jcnappee · Message par **jcnappee** » lun. févr. 09, 2009 7:09 pm

mis à part le CT, y-a-t-il une solution qui soit meilleure que l'autre ou est-ce indifférent ? (j'y connais rien en ressort, c'est mon premier catcat à ressort à spirales)...

Message par **macfun** » lun. févr. 09, 2009 7:21 pm

Je dirais, pour avoir réfléchi au problème (sur un Jeep Grand Cherokee WG, et sur le G), que cela dépendra mécaniquement de la forme du ressort, des faces d'appui, de la place disponible, de leur centrage, ...
en plus, sur le G, ces

de ressorts ne se terminent pas à plat !!!!

jcnappee · Message par **jcnappee** » lun. févr. 09, 2009 8:09 pm

et donc ?

Message par **macfun** » lun. févr. 09, 2009 8:33 pm

Ben faut chercher la solution la moins difficile ...

Ce n'est pas le poids, suspendu ou pas (donc en haut ou en bas), qui fera la différence.

Il y en a qui soudent plusieurs spires d'un vieux ressort pour faire une cale, d'autres qui partent d'un tube. C'est selon ses capacités et le matériel à disposition.

jcnappee · Message par **jcnappee** » lun. févr. 09, 2009 8:36 pm

non mais la question c'est : en haut ou en bas ?

après, le type de cale, c'est autre chose (quoiqu'elle dépende directement de son positionnement).

Message par **macfun** » lun. févr. 09, 2009 8:56 pm

macfun a écrit :On met les cales où on veut ... ou où on peut !!!!

+1

Si quelqu'un a une idée, parce que là on va pas s'en sortir ...

Et moi je vais dormir (en rêvant de ...) !!!

A +

MG94 · Message par **MG94** » lun. févr. 09, 2009 10:11 pm

jcnappee a écrit :non mais la question c'est : en haut ou en bas ?

après, le type de cale, c'est autre chose (quoiqu'elle dépende directement de son positionnement).

JC, tu n'avais pas dit que tu voulais rester le plus proche possible de l'origine ?

jcnappee · Message par **jcnappee** » mar. févr. 10, 2009 4:55 am

oui JP tu as raison, mais j'avais bien dit "le plus proche possible"...

j'ai juste besoin de passer des roues un peu plus grande car 235/85R16 ça va le faire pour le terrain de Bulles, mais pas pour ce à quoi on destiné le bébé...

julien31 · Message par **julien31** » mar. févr. 10, 2009 7:09 am

bonjour a tous

pour ma part les cales sont entre le chassis et les ressort

je les ai placé la pour une raison toute simple

si je met la cale en bas je suis oblige de faire la forme de la platine du pont pour eviter que le ressort saute en roulant
alors que si on les met en haut on peu faire porter le ressort a plat et le ressort et maintenu par le conne de buté

voila pourquoi laes cales sont en haut pour moi!!

A+

jcnappee · Message par **jcnappee** » mar. févr. 10, 2009 7:13 am

au risque de me répéter : tu pourras nous faire une chtite photo siouplé ?